Motorrad/Auto Einwintern. Additive?
Ich habe einen kleinen Fuhrpark, bestehend aus mehreren DDR Motorrädern, einem Trabant und einem modernes Sportmotorrad von 2022.
Bei meinem großen Motorrad habe ich letzten Winter Benzinstabilisator in den Tank gekippt, bin damit dann noch eine Runde gefahren und habe dann abschließend noch einmal mit dem Additiv zusammen Premium-Super+ vollgetankt.
In diesem Frühjahr habe ich dann gemerkt, dass ich in bei dieser Tankfüllung Leistungseinbußen hatte und teilweise das Gas auch schlechter angenommen wurde.
Jetzt überlege ich, ob ich dieses Jahr wieder ein Additiv dazugebe oder den Sprit blank lasse.
An den restlichen Einwinteroptionen ändert sich nichts, Aufgebockt und abgedeckt, Vollgetankt, Kette geschmiert, Luftdruck um 0.3 bar erhöht, Kettenritzelabdeckung gereinigt, Tüte über den Auspuff und Batterie ausgebaut+an die Ladeerhaltung.
Wie macht ihr das?
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1 Antwort
Ich fahre alle unsere Fahrzeuge immer mal wieder mit LM Benzin- bzw. Dieseladditiv. Mir geht es dabei um die Reinigung der Gemischaufbereitungs-Komponenten.
Vor dem Winter mache ichz die Tanks voll, kippe die empfohlene Menge Additiv dazu (1:400 bei Benzin) und fahre noch eine Runde, um die Gemischaufbereitung zu reinigen. Danach schließe ich, wo möglich, den Benzinhahn und lasse die Vergaser leer laufen. Habe keinen Einspritzer mit Benzinhahn, würde das bei einem solchen ebenso machen.
Insbes. bei den Dieselmotoren wirkt das Additiv merklich.
Habe bei unserem 2008er C 320 CDI Mercedes mit ca. 120.000 Km angefangen und es stellte sich binnen 20 Km ein merklich ruhigerer Motorlauf ein. Einen Injektor musste ich kurz zuvor tauschen. Seither nie wieder einen. Das ist ca. 7 Jahre / 60.000 Km her. Der Wagen läuft für einen Diesel wenig und auch Kurzstrecke. Da dürfte das LM-Dieseladditiv, das ich verwende, wirklich gut helfen.
Bei den Vergaser-Benzinern merke ich ebenfalls einen etwas saubereren Lauf. Außerdem halten insbes. bei meiner Kerzenfresserin die Zündkerzen nun etwas länger. Bei ihr musste man alle 3 Jahre mal die Vergaser ultraschallen. Das habe ich mir gespart, beim letzten Ausbau sahen sie wie neu aus.
Das Startverhalten ist insbes. nach dem WInter bzw. nach längeren Standzeiten merklich besser.
Bei den Einspritzern, 2 Autos mit DI (Direkt), ist das Ergebnis eher akademisch Der bislang arg vernachlässigte Benz mit 140.000 Km läuft inzwischen merklich runder. Habe allerdings auch die Zündkerzen mal gereinigt.
Der regelmäßig gewartete Ford läuft unverändert. Der 1.5 Ecoboost ist eh ein rauher Geselle, er läuft am besten wenn er einen Ölstand kurz unter max hat.
Die Motorräder betanke ich mit E5, die Autos mit E10. Der Diesel bekommt Standard-Diesel.
Mein Fazit: die Benzin-Autos bekommen das Additiv jetzt noch 1 x im Jahr.
Der Diesel bei jeder Tanksfüllung.
Die Vergaser-Motorräder immer mal wieder.
Denn in bestimmten Anwendungsfällen wirkt es.