Üblicherweise ist den Behörden eines Landes die HU, Pickerl, MOT eines anderen Landes egal.
Aber eine Garantie dafür gibt es, gerade in CH, natürlich nicht.
Fahre doch nachher beim ÖAMTC vorbei und lasse das Pickerl machen. Das schweizer Ticket ist im Zweifel teurer. Sofern das Auto technisch i.O. ist. Wenn nicht, solltest du es sowieso nicht mehr fahren.
Der Golf mit dem DSG wäre für mich raus, da dieses Getriebe eine Katastrophe ist. Anfällig, ruckelig, wartungsintensiv.
Beim BMW kommt es auf den Motor an. Die Diesel sind gut. Die Automatik war damals eine mit Wandler, also auch gut. Außerdem hat der Wagen, in der Kompaktklasse längst einzigartig, Hinterradantrieb, was für einen oberklassigen Antriebskomfort sorgt.
Die 4-Zylinder Benziner haben allesamt ein Problem mtitder Steuerkette. Wenn diese nachweislich frisch ersetzt ist, kann man solch ein Auto günstig kaufen. 100.000 Km hält es dann mit der allergrößten Wahrscheinlichkeit wieder und irgendwann ist bei solch einem alten Schäötzchen der Rest auch verbraucht.
Der 6-Zylinder aus den frühen Baujahren, 130i, ist hingegen ein tolles Auto. Haltbar, fix, mit einem Motor, den es auch in 3er, 5er und 7er gab. Aber auf keinen Fall für das genannte Budget in ordentlichem Zustan zu finden.
Daher empfehle ich, einen Opel Astra mit Wandlerautomat zu suchen, wenn es kein Diesel sein soll, den man ja im 1er gut kaufen kann, der aber zusehends Probleme mit der Abgasnorm in Umweltzonen bekommt. Die älteren 1er hatten bestenfalls Euro 5.
Der Kauf von einem seriösen Händler ist für Laien die bessere Alternative. In dieser Preisklasse arbeiten die aber üblicherweise nicht. Eben wegen des Risikos, gewährleisten zu müssen. Ich kaufe ältere Autos auch gerne von seriösen Privatleuten, aber man muss natürlich dann auch wissen, wo man hinschauen muss.
Außerdem empfehle ich einen Gebrauchtwagencheck während der Probefahrt, den z.B. TÜV und Dekra anbieten. Damit sind dann zumindest die übelsten Probleme ein Zeit lang weitgehend ausgeschlossen. Termin vorab machen!
Viel Erfolg!
Keines von beiden.
Besser Ford Focus, Opel Astra, Mercedes A.
Sofortige Trennung
Hyundai i20, Ford Fiesta, Opel Corsa.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=431204760&dam=false&isSearchRequest=true&ml=%3A70000&ms=11600%3B32%3B%3B&od=up&p=%3A6000&ref=srp&refId=44b7490a-f569-5201-adbd-0cbc3df05a56&s=Car&sb=p&searchId=44b7490a-f569-5201-adbd-0cbc3df05a56&vc=Car
Frage mal hier:
https://www.schindelar.de/
Hier werden Kleinwagen, Kompaktwagen, Mini-SUVs und Minivan munter zusammengewürfelt.
Wenn ein solides, preiswertes Alltagsauto gesucht wird, würde ich mich bei Ford Focus, Opel Astra, Hyundai i30 oder Toyota Auris umsehen.
Wenn etwas mehr Budget vorhanden ist, ist die Mercdes A-Klasse W176 (2012 - 2018) mit Schaltgetriebe eine gute Wahl.
An deinem Aussehen liegt es mit Sicherheit nicht.
Frauen neigen regelmäßig dazu, "out of their league" daten zu wollen. Vielleicht liegt es daran?
Die absoluten Top-Männer beim Online-Dating sind der Erfahrung mehrerer guter Bekannter nach sehr oft sehr stark fixiert auf Äußerlichkeiten und springen eher auf sexy Bilder entsprechender Frauen an. Zwei Männer in meinem Freundeskreis sind auch wirklich nach diesem Muster unterwegs.
Eine "Nette" wie du könnte bei den (lediglich) überdurchschnittlich attraktiven Männern sehr gute Chancen haben.
Wäre ich single und im passenden Alter, würdest du mir jedenfalls gefallen.
Also nicht den Mut verlieren! Rede dir nicht ein, du wärst optisch nicht attraktiv.
Natürlich Verbrenner, da ich Selbstzahler bin.
Für uns sind zwei Benziner sinnvoll, da wir nur 20.000 bzw. 15.000 Km p.a. fahren.
Das nächste Auto wird evtl. ein Benzin-Hybrid. Aber unsere beiden sollten erst mal noch ein paar Jahre halten.
Kann man so machen, aber die Serviceintervalle sind einzuhalten.
Wird möglicherweise auch bei der Versicherung günstiger.
Sehr wichtig: bei der Rückgabe des Leasdingfahrzeuges wird nochmal Geld verdient. Jeder kleine Schaden wird erst einmal in Rechnung gestellt. Daher sollte man den Wagen ein paar Tage vor Rückgabe professionell aufbereiten und sich dann auch auf nichts einlassen.
Ich habe früher in meinem Unternehmen stets ao agiert und auch darauf hingewiesen, dass ich einer Klage ausgesprochen gelassen entgegensehen und von weiterem geschäfts mit der entsprechenden Marke dann Abstand nehmen würde. Niemals haben wir mehr als einen gesondert gekauften, fast verbrauchten Satz WInterreifen "bezahlt".
Wie sieht der Inhalt des Kaufvertrags aus?
Eigentlich hat deine Freundin ein Recht darauf, dass der Käufer des Fahrzeug abholt.
Er hat kein Recht auf Rückerstattung, sofern es keine weiteren Vertragsstörungen gibt.
Gebt ihm ein Terminfenster von 2 Wochen mit klaren Orts- und Zeitangaben, wann das Fahrzeug wo abgeholt werden kann.
Danach könnte man durchaus darüber nachdenken, eine Stellplatzgebühr von 10 Euro / Tag zu erheben oder das abgemeldete Fahrzeug ohne Kennzeichen auf die Straße zu stellen. Schließlich gehört der Wagen euch längst nicht mehr.
Ein Kaufvertrag, sofern gültig, ist kein Wunschkonzert.
Richtiger Schlüssel vorhanden?
Schlüssel bereits im Schloss abgebrochen?
Dreck im Schloss?
Mal Bremsenreiniger rein und danach Grafit.
Opel ist eine deutsche Marke. Sie wurde vor ca. 100 Jahren von General Motors (GM) aus den USA gekauft, entwickelte und fertigte danach aber noch jahrzehntelang in Deutschland.
GM hat Opel dann an PSA und schließlich Stellantis verkauft, weshalb Opel heute technisch baugleich mit Fiat, Peugeot und Citroen ist.
In Deutschland ist Opel inzwischen kaum noch in Sachen Entwicklung oder Produktion aktiv.
Volvo ist im Übrigen Schwedisch, obwohl die Marke chinesischen Eigentümern gehört.
Chrysler ist amerikanisch, obwohl zum europäischen Stellantis-Konzern gehörig.
MG ist eine britische Marke, obwohl sie ebenfalls Chiensen gehört.
Der größte Aktionär von Mercedes ist ein arabischer Scheich-Clan.
Das ist ja eine Sammlung von traurigen Möhren...
Honda Civic: qualitativ ok, aber das Design ist ein NO-Go. Außerdem: hohe Ersatzteilpreise.
VW Beetle: hatten wir ein Jahr. Unterirdische Karosseriequalität trifft auf massive Probleme bei der Ersatzteilversorgung.
Audi A2: das einzig empfehlenswerte Auto neben dem A4. Vorausgesetzt, man findet ein gutes Exemplar mit vernünftiger Motorisierung.
Seat / VW aus dieser Ära haben massive Probleme mti ninsbes. dem 1.4 TSI und dem DSG. Ein TDI mit Handschalter geht i.O.
Opel Tigra Twin Top: ales Blechdachcabrio. Garant für sehr teure Reparaturen. Das Auto an sich ist jedoch technisch nicht verkehrt.
Shalhambra der 1. Generation sind qualitativ nicht so toll und heute sehr alt.
Peugeot aus der Zeit haben oft den hochproblematischen 1.6 Benziner. Das Steuerkettenproblem haben sie alle. Als Diesel jedoch nicht so schlecht.
Generall würde ich aus dieser Ära aber keinen Diesel mehr kaufen. Die dürfen in keine Umweltzonen mehr.
Es zählen stets technischer und Pflegezustand bei so alten Autos.
Es gibt heute weder technisch noch qualitativ große Unterschiede zwischen den europäischen, koreanischen und japanischen Herstellern.
30 Jahre Prozessoptimierung und Abschauen des Qualitätssicherungsmanagements bei Toyota haben zu einem allgemein sehr hohen Qualitätsniveau geführt, wobei natürlich insbes. bei den jüngeren Motoren der Baujahre von grob 2008 bis 2018 von MB, BMW, VW, Audi und PSA Steuerkettenprobleme auftraten, die auf eine zu schwache Auslegung des Kettensystems zurückzuführen sind.
Unterschiede gibt es heute v.a. beim technischen Setup der Hybridsysteme. Mild- Plugin- oder geschossenes Hybridsystem. Fords Sonderweg des handgeschalteten Dieselhybrids ist längst Geschichte. Dort setzt man längst auf einen Lizenzbau des Toyota-Planetensystems.
Andere bauen Elektromotoren auf die Hinterachse eines ansonsten konventionellen Fronttrieblers mit DKG und schimpfen das dann Allrad-Hybrid.
Aber am Ende kann man heute so gut wie alles kaufen.
Prinizpiell würde ich Elektroautos, Autos aus China und Russland sowie die verbliebenen Spritfresser aus den USA (die ganz großen SUVs) meiden.
China ist bei Verbrennern nach wie vor nicht auf der Höhe der Zeit.
Die Elektroautops waren und sind Nischenprodukte mit eingeschränkter Nutzung (Reichweite, Ladezeiten) und beschränkter Lebensdauer (Akkudegradation).
Russische Autos waren immer schon Schrott.
Außerdem greift bei China und Russland für mich persönlich die politische und moralische Kaufsperre.
War der Deckel richtig verschlossen?
Wurde kürzlich Öl nachgefüllt?
Die Spiegel müssen mindestens 69 cm2 (d = 9,4 cm wenn rund) Fläche haben.
Ich fahre an meiner Ducati Highsider-Spiegel, allerdings "nach oben" montiert. Das funktioniert für mich besser als die Originalspiegel weil ich mehr sehe und es sieht gut aus.
Die Montage erfolgt üblicherweise gesteckt und über Konus verspreizt befestigt im Lenker.
Die europäischen und asiatischen Motrräder haben üblicherweise einen Lenkerdurchmesser von 22 mm. Zumindest außen an den Griffen, wo es für die Rückspiegelmontage relevant ist. Darauf musst du beim Kauf der Spiegel achten.
Ggf. müssen die Gummigriffe seitlich aufgeschnitten werden. Ich habe neue gekauft, die an der Seite offen sind. Sieht sauberer aus und kostet auch nicht die Welt.
Diesel? Benziner?
Läuft der Motor normal?
Ich würde bei einem normalen Fahrzeug ganz grob von 50-80.000 Km für die Beläge und 100.000 - 130.000 Km für die Scheiben ausgehen.
Das hat sich über die Jahre in unserem Drittelmix bei Limousinen, SUVs, größeren und kleineren Cabrios und auch älteren Sportwagen als Regel gezeigt.
Das kann man so nicht sagen.
Suche nach der (hoffentlich bereits) 4-stelligen "DOT"-Nummer. Sie steht meist in einem Oval. Sie zeigt Kalenderwoche und die beiden letzten Ziffern des Produktionsjahres an.
Ich empfehle den Austausch von Reifen, die älter als 10 Jahre sind. Das Gummi altert, versprödet und wird härter. Somit leidet die Sicherheit des Reifens, die Fahreigenschaften verschlechtern sich.