Zugfahrt – die besten Beiträge

Die heutige Schnelllebigkeit, Internet und Smartphone tragen entscheidend dazu bei , dass weniger miteinander geredet wird.

Auffallen und fehlen wird das am ehesten Menschen, die ihr Smartphone wenig benutzen oder keines besitzen.

Aber viele werden das sicher auch verlernt haben.

• Wer spricht noch mit seinen Sitznachbarn in Bus und Bahn?
• Meinungen dazu?

Hi,

Ich wollte Zug fahren. Er kam und kam nicht. Also bin ich aufs andere Gleis,dachte der Zug kommt nicht mehr,über 30 MinutenVerspätung. In der App wurde nichts angezeigt. Dann kam er doch, bin schnell übers Gleis gerannt und hab nicht nachgedacht. Weiß es war falsch, mache sowas auch eigentlich nicht, aber war in Eile. Es war noch genug Zeit, war auch nicht knapp. Der Zug musste auch nicht wegen mir Bremsen oder so.

So der Zugfahrer hat dann eine Durchsage gemacht, dass ich gar nicht erst einsteigen muss und er sonst die Polizei rufen würde. Bin also nicht eingestiegen. Findet ihr das gerechtfertigt?

Hi, vielleicht könnt ihr mir nen Rat bezüglich meiner Silvester-Pläne geben. Ich bin bei zwei unterschiedlichen Freundinnen eingeladen und überlege gerade, wo ich hingehe.

Option A: eine Freundin besuchen, die mit dem Zug (und 1x umsteigen) 2,5 Stunden von mir entfernt wohnt. Bei ihr ist noch eine andere Freundin, wir wären zu dritt. Ich würde mittags am 31. mit dem Zug zu ihr fahren, abends bei ihr daheim essen, bisschen chillen und in der Stadt Feuerwerk anschauen. Danach würden wir feiern gehen. Da sie so weit weg wohnt, müsste ich bis 5 Uhr morgens feiern, den Zug um 6 Uhr morgens heimnehmen und wäre dann mit einmal umsteigen falls alles pünktlich ist so gegen 8.30 morgens daheim, ohne Schlaf. (Bei ihr übernachten ist keine Option da ich am 01. 01. wegen einem Geburtstag bei meinen Eltern sein muss). Vorteile: feiern, Silvesterparty, unter Menschen kommen. Nachteile: lange Zugfahrt, kein Schlaf, anstrengend, gefährlich alleine heimzufahren.

Option B: bei einer Freundin, die 10 Minuten von mir entfernt wohnt, Raclette essen und danach von einem Aussichtspunkt in unserer Stadt Feuerwerk betrachten. Wir wären den ganzen Abend zu zweit und nach dem Feuerwerk würd ich heimgehen, also so gegen 1 Uhr. Vorteile: nicht anstrengend, früher daheim, wäre am nächsten Morgen nicht zu fertig. Nachteile: keine Party, man kommt nicht unter Menschen, früh daheim.

Wo würdet ihr hingehen? Habe einerseits schon Lust auf Feiern, aber bis jetzt hält mich die Zugfahrt und die sehr lange Nacht davon ab (andererseits ist nur einmal Silvester im Jahr). Ist es gefährlich, als zierliche junge Frau so gegen 5/6 Uhr morgens mit den öffentlichen Verkehrsmitteln heimzufahren?

Bin 19

Ich möchte mal alleine mit dem Zug in eine andere Stadt in DE, um mal zu gucken wie es so ist.

Hey Leute ich habe eine allgemeine Frage.

Und zwar geht es darum, wir haben momentan ja das 49 Euro Ticket. Das ist nutzbar für den Nahverkehr mit den Zügen sowie für Bus und Bahn.

Ich bin fertig mit meinem Studium und habe einen neuen Job erhalten. Ich müsste jeden morgen von Düsseldorf HBF nach Dortmund HBF Fahren. Wie wir alle wissen ist es in der Zeit von 6Uhr-9 Uhr immer voll.

Ich habe momentan noch meinen Studentenausweis (Ticket), mit dem ich bis Ende August noch fahren kann ( 2 Klasse). Danach bräuchte ich ein neues Ticket.

Was mich aber auch extrem aufregt ist, dass es immer im Zug morgens voll ist. Die Züge kommen auch nicht immer pünktlich.

Ich würde gerne ein Abo für ein Ticket für die 1 und 2 Klasse bzw. für die 1 Klasse mir holen wollen.

Frage A: Was wäre die günstigste Ticket Variante?

Frage B : Welches Ticket bietet die Variante für die gemeinsame Benutzung von Bus, Bahn und Zug in NRW an?

Frage C: Gibt es auch ein Ticket, welchen man nur für 5 Tage in der Woche benutzen kann, darunter aber auch in der 1 Klasse zu sitzen?

Ich will es mir gleich zum Monatsbeginn (1. oder 2. Mai) kaufen, weil ich gelesen habe, dass das Deutschlandticket immer für den aktuellen Kalendermonat gilt. Würde man es also z.B. erst am 15. Mai kaufen, müsste man für den Zeitraum bis 31. Mai trotzdem die vollen 49 Euro zahlen.

Das Ticket soll wohl ein monatlich kündbares Abo sein. Darf man also nicht vergessen, vor Monatsende zu kündigen, falls man es nicht mehr nutzen will.

Besorgt ihr euch auch ein Ticket und wenn nein, warum?

VG!

Hallo

hier steht das der Halt Mainz ausfällt was kann ich tun muss ich also in Köln hbf(Zusatzzahl) einen anderen Zug nehmen, wenn ja welchen weil dieser ticket für ein IC bestimmt war.

Komme aus Stuttgart und fahre jeden Tag mit S-Bahn … kannste echt vergessen. Zugausfälle, Verspätungen, Zug bleibt stehen weil Stromnetz instabil, … jeden Tag passiert das. Warum ist das so und wird es irgendwann besser? Stuttgart 21 wird die Verspätungsanzahl nur erhöhen da beim aktuellen HBF wenn ein zug Verspätung hat, der folgende einfach spontan auf ein anderes Gleis fahren kann da immer eins frei ist und bei S21 wird das nicht so sein. Also wird es irgendwann besser weil es kotzt mich an.

Ich hab gerade in der deutschen Bahn App nach einer Strecke vom Donauwörther Bahnhof nach Heddernheimer Landstraße 153 gesucht und bei der einen Strecke wird mir das angezeigt:

Was ist damit gemeint? Gibt es in Frankfurt 2 Hauptbahnhöfe oder warum muss ich vom Frankfurter Hauptbahnhof 10 Minuten bis zum Frankfurter Hauptbahnhof laufen?

Was bedeutet das? Oder heißt "Hbf" nicht Hauptbahnhof oder "a.M." nicht "am Main"?

Oder heißt das ich muss einmal um den ganzen Hauptbahnhof rum laufen um zu den U-Bahnen zu gelangen?

Wer ist damals mit dem Zug gefahren, wo vorne eine Dampflok war?

Werde ich nie verstehen wie man die wählen kann (wenn man nicht reich oder Arbeitgeber) ist

Jetzt will der Clown Söder auch noch das 49 euro ticket streichen.

Welcher Arbeitnehmer der 1.000-3.000 euro im Monat verdient denkt sich :" Geil ich verdiene schon nicht viel Geld, jetzt will söder auch noch das 49 euro ticket streichen oder teuer machen " Ist doch nice, wähl ich den halt

(Bild: Merkur.de/© Detlef Heese/epd)

Guten Abend liebe GF-Community.

Noch kostet das Deutschlandticket 49 Euro, ab kommenden Jahr 58 Euro. Die Verkehrsminister der Länder verständigten sich auf eine Erhöhung.

Das abrupte Ampel-Aus bringt auch die Planung für die Weiterfinanzierung des Deutschlandtickets ins Schlingern. Ein Gesetzentwurf steckt noch im Bundestag fest.

Das Deutschland-Ticket ist durch das Ampel-Aus offenbar akut gefährdet. SPD und Grüne haben alleine keine Mehrheit für einen Haushalt; ohne Haushalt ist die Finanzierung des 49-Euro-Tickets ungewiss. Zudem fehlt noch ein Gesetz, um unverbrauchte Restmittel von 2023 und 2024 auf das nächste Jahr zu verschieben, verlautet aus Bayerns Verkehrsministerium. Konkret geht es um das 10. Änderungsgesetz zum Regionalisierungsgesetz. Scheitert der Entwurf, der nach Darstellung des bayerischen Ministeriums eigentlich schon im Frühjahr hätte verabschiedet werden können, aber aktuell im Bundestag festhängt, müsse geprüft werden, ob es Preiserhöhungen gebe. Im Bundestag ist vereinzelt zu hören, dass das Ticket insgesamt infrage stehe.

Ticketpreis steigt 2025 auf 58 Euro

Bisher ist Beschlusslage, das letztes Jahr eingeführte Ticket zu Jahresbeginn 2025 auf 58 Euro zu verteuern; auch dann sind noch hohe Steuerzuschüsse nötig. Bisher teilen sich diese Aufgabe der Bund und die Länder, beide Seiten zahlen je 1,5 Milliarden Euro. Die erklärte Hoffnung ist, diesen Preis dann bis 2026 hinein halten zu können. Bundesverkehrsminister Volker Wissing (einst FDP) ist zwar noch im Amt. Doch inwieweit eine Minderheitsregierung dafür die Kraft aufbringt, ist unklar.

Grüne für langfristige Finanzierung

Die Grünen fordern ein demonstratives Bekenntnis zum Deutschlandticket. Diskussionen über Finanzierung und Fortbestehen müssten „aufhören“, es müsse „weiter ausgestaltet und dauerhaft finanziert werden“, heißt es in einem Strategiepapier von Grünen-Verkehrspolitikern, das dem „Münchner Merkur“ vorliegt. Erarbeitet haben es unter anderem der Bundestagsabgeordnete Toni Hofreiter und der Landtagsabgeordnete Markus Büchler..

Bernreiter bekennt sich zum Ticket

Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) will keinesfalls den Bund aus der Verantwortung lassen. „Grundvoraussetzung für die Fortführung des Deutschlandtickets bleibt, dass der Bund sich weiterhin mindestens hälftig am Ticket beteiligt, auch im Falle eines möglichen Defizits“, sagt er unserer Redaktion. Er erinnert an die mühselige politische Vorarbeit: „Das Deutschlandticket war eine schwere Geburt! Bundesweit sind sehr viel Arbeit, Zeit und Geld in das Ticket investiert worden.“ Bernreiter gilt nicht als größter Fan des Tarifs, sagt aber: „Vor allem in Ballungsräumen nutzen es auch viele Menschen.“ Er fordert darüber hinaus einen fortlaufenden Infrastruktur- und Angebotsausbau. „Dazu muss der Bund auch die Regionalisierungsmittel endlich weiter aufstocken.“ Dafür werde er sich „auch nach der Wahl einsetzen“.

| Artikel (Merkur.de):

Ampel-Aus gefährdet Deutschlandticket

| User (Patrick) kommentierte zb. bei diesem Artikel folgendes:

Was eine Heuchelei, Bernreiter und die CSU waren immer gegen das Deutschlandticket. Und das Deutschlandticket wird extrem teurer oder abgeschafft, wenn die CSU in eine Regierungskoalition im Bund kommt, das ist sicher. (editiert)

| Frage:

Mit freundlichen Grüßen

RobinPxGF.