Autofahren – die besten Beiträge

Hallo, ich hab heute richtig scheiße gebaut… Auf einer Landstraße vor mir fährt ein LKW mit 70 km/h also wollte ich warum auch immer überholen. Als ich die Hälfte vom LKW überholt habe kam mir ein Auto entgegen und ich habe schnell gemerkt shit das reicht nicht mehr. Daraufhin habe ich stark gebremst der Gegenverkehr auch und wir standen eigentlich uns dann gegenüber. Ich hab mich daraufhin mit der Hand entschuldigt und bin weitergefahren weil ich Panik bekommen habe. Kann ich deswegen jetzt mein Führerschein verlieren? Oder eine Anzeige bekommen? Das beschäftigt mich jetzt total und macht mich echt fertig.

Bei Autos. Bei VW und Mercedes wird das angeboten. Aber auch bei Audi und Seat. Wie findet ihr durchgehendes Lichtband? Ich finde es toll

Und wo habt ihr das Auto gesehen?

Vielen Dank für eure Antworten und liebe Grüße!

Auto Nr. 1

Auto Nr. 2

Auto Nr. 3

Das Logo ist zensiert, damit es schwieriger ist

Warum?

An die Sportwagenfahrer und Autofahrer anderer leistungsstarker Autos hier: Wie aktiviert man in eurem Auto die Launch Control?

An die Sportwagenfahrer hier. Sportwagen haben meist verschiedene Modi. Vom Komfortmodus über den Sportmodus bis hin zum härtesten Modus, wo das Fahrwerk am härtesten abgestimmt ist und die sportlichste Fahrweise möglich ist. Auch andere leistungsstarke Autos haben verschiedene Fahrmodi. Welchen Fahrmodus benutzt ihr?

An alle hier, die ein Automatikgetriebe mit Schaltwippen haben. Schaltet ihr selbst an den Schaltwippen oder nicht?

Hallo, ich habe bereits 2 Fahrstunden gehabt und da hat der Fahrlehrer so viel von mir erwartet. Zum Beispiel hat er gesagt, ich soll rückwärts einparken. Ich war damit total überfordert und habe deswegen vieles falsch gemacht. Dann hat er mich doof angemacht. Jetzt habe ich Angst vor den anderen Fahrstunden. Was soll ich machen? Ich bin so unsicher und wenn er dann noch genervt ist schalte ich total ab und kann nicht mehr logisch denken..

An diejenigen, die ein SUV, einen Pick-Up, Geländewagen oder ein sehr langes und breites Auto fahren. Wie schwer ist das Parken auf engen/schmalen Parkplätzen, wenn diese dazu noch kurz sind?

Ich bin ein Fahranfänger. 20 Jahre alt. Wenn ich in der Innenstadt Straßen befahre, die sehr sehr eng und schmal sind und ich abbiegen will, bekomme ich panische Angst, vorallem bei Gegenverkehr oder wenn seitlich Autos parken. Die ganzen Sensoren piepsen immer und machen mich nervös. Das gleiche auch auf Parkplätzen, die sehr eng und schmal sind. Vorallem, wenn SUVs, Pick-Ups, Geländewagen oder auch sehr lange Autos parken. Auch da bekomme ich Angst. Und Nervosität wegen den piepsenden Sensoren. Vorallem weiß ich nicht, ob ich zu nah am hinteren Auto bin, wenn ich durch den Spiegel sehe. Auch der Sensor verrät mir nicht genau, ob ich dicht am hinteren und vorderen Auto stehe. Besonders panisch ist es, wenn ich vor oder hinter mir eine Mauer habe oder seitlich eine Säule. Hinzu kommt das Gehupe anderer Autos. Ich habe sehr sehr Angst. Dazu fahre ich sehr selten in die Innenstadt und in so enge Parkhäuser/Tiefgaragen. Was hilft gegen diese Angst?

Gerade in der Innenstadt, in Tiefgaragen und in Parkhäusern können Parkplätze oftmals sehr sehr eng sein. Wie kommt ihr damit zurecht, wenn es sehr sehr eng ist? Auf beiden Seiten Autos. Wie gut könnt ihr parken, wenn es sehr knapp wird?

Verletzt man sich nicht auch, wenn man angegurtet ist?

Als Autofahrer. Wenn man als Autofahrer einen Unfall mit einem LKW oder Bus hat. Überlebt man oder nicht? Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, zu überleben?

Bei dem Tesla das Long Range Modell und bei dem Hyundai das Modell mit der zweitgrößten wählbaren Batterie. Die beiden sind dann nämlich preislich gebraucht meistens gleich und die Reichweite ist auch fast identisch. Nur von der PS Zahl hat der Tesla nochmal über das doppelte.

Weil der Kunststoff im Gegenteil zu Metallteilen unaufhaltsam altert, niemand auf die Idee kommt ein komplexes Kunststoffteil wie z.B. Armaturenbretter neu aufzulegen

Die V6-Motoren in Ford Granada/Consul der 70er Jahre hatten das Problem, dass die Kunststoff-Stirnräder für den Nockenwellenantrieb Zahnausfall bekommen konnten, was zum Motorschaden führen konnte.

Da die V4-Motoren abgesehen von den 2 Zylindern weniger im Prinzip technisch identisch waren erscheint es ja plausibel dass sie unter demselben Problem litten.

Weiß jemand ab wann ungefähr Ford sich für eine verbesserte technische Lösung für den Nockenwellenantrieb entschieden hat?