Warum sind Business Class Sitze oft schräg angeordnet?
Wäre es nicht angenehmer, wenn die Sitze nach vorne ausgerichtet wären?
Beispiel (American Airlines 🇺🇸🗽🦅)
6 Antworten
Sie sind so angeordnet, damit möglichst viele da rein passen und die Kunden trotzdem noch das Gefühl von viel privatem Platz haben.
Die Außenbreite des Flugzeugs ist fest, da kann man nichts verändern, würde man sie gerade hinstellen, würde eine ganze Reihe weniger reinpassen, je nach Maßen schlimmstenfalls sogar zwei Reihen weniger.
Und das sind die Plätze, mit denen die Airline richtig Geld verdient, da ist es gut ein paar mehr zu haben.
Die leicht schiefe Belastung wird höchstens bei Start- und Landung kurz zu spüren sein, aber das ist so kurz, dass es egal ist. Gerade wenn man bedenkt, dass es in Privatflugzeugen auch mal Sitze gibt die komplett seitlich sind, auch die scheinen ja nicht schlimm zu sein, sonst würde es sie nicht geben, erstrecht nicht im Luxussegment.
Das Sitzen in Flugrichtung spiel für die wenigsten eine Rolle. Wichtig sind, Privatspäre, ausgesteckte Liegefläche von min. 2 Meter, bester ungestörter Service und Zugriff auf Medien.
Business Class ist oft auf Geschäftsreisende ausgerichtet, die während des Fluges arbeiten und entspannt an ihrem Zielort ankommen möchten.
Nein, natürlich ist es so cooler und angenehmer, deshalb ist es ja so.
Ganz vorweg: Die Business-Class-Kunden sind es, die der Airline das Geld einbringen. Die 200 Economy-Sitzplätze hinten tragen einen guten Teil der Flugkosten... Aber der Gewinn wird vorne gemacht, wo es dem Kunden scheißegal ist ob das Ticket 200 € teurer ist, Hauptsache das angebotene Produkt (in der Gesamtbetrachtung) stimmt.
Business-Class-Kunden wollen auf ihrer Reise möglichst entspannen können. Das sind vielleicht die einzigen Stunden während ihrer Geschäftsreise, in denen sie mal Ruhe zum Schlafen haben. Oder sie müssen dringend noch eine Präsentation, einen Vertrag o.ä. ausarbeiten oder sich endlich mal durch ihre 300 E-Mails durchwühlen. Gerade für ersteres möchte man heutzutage flach liegen, d.h. braucht 2 m Liegelänge.
Gleichzeitig hast du in so einem Widebody-Flugzeug das Problem, dass Platz in der Breite reichlich vorhanden ist - du kannst eh nur vier Sitze nebeneinander stellen, weil jeder Passagier einen direkten Zugang zum Gang (= zum Service) haben will. Aber in der Länge, da kannst du versuchen, die Sitze enger aneinander zu stellen und damit auf den verfügbaren Quadratmetern mehr Passagiere zu befördern. Und da ist es eben naheliegend, die Füße, die ja nur eine kleine Box benötigen, neben/zwischen den Sitzen der jeweils davor liegenden Reihe unterzubringen. Dann kannst du mehr Sitzreihen einbauen.
Dann soll obendrein noch möglichst jeder Sitz gleich sein wie die anderen. Nicht, dass sich noch ein Passagier ungleich behandelt fühlt. Außerdem ist es günstiger, beim Kabinenausstatter nur zwei Varianten eines Sitzplatzes zu bestellen (rechts und links), statt noch mehr Varianten.
Und damit ist diese schräge Anordnung einfach die effizienteste.
Der gemeine Business-Class-Passagier guckt eh nicht aus dem Fenster. Der will einsteigen, den Komfort genießen und irgendwann teilt man ihm mit, dass man angekommen ist und er wieder aussteigen darf. Mal überspitzt gesagt^^
Weil sich damit der Platz für die Füße bei den Liegepositionen günstiger darstellt und mehr Sitze rein passen, das machen alle so oder ähnlich. Ob du im Fluge vorwärts, rückwärts, schräg oder sonstwie sitzt ist völlig wumpe.