Meinung des Tages: Pannenserie beim zweitgrößten Flugzeughersteller der Welt - Würdet Ihr derzeit noch bedenkenlos mit Boeing-Maschinen fliegen?
Die Pannenserie bei Maschinen des Flugzeugherstellers Boeing reißt aktuell nicht ab. Kaum eine Woche vergeht ohne Negativmeldungen über Maschinen, die während des Fluges Teile verlieren. Hinzu kommt der mysteriöse Todesfall eines Whistleblowers, der gegen den US-Konzern aussagte. Wirken sich diese Meldungen auf Euer persönliches Sicherheitsempfinden aus und würdet Ihr weiterhin bedenkenlos mit Boeing-Maschinen fliegen?
Massive Sicherheitsprobleme bei Boeing-Maschinen
Bereits in den letzten Jahren war Boeing aufgrund von Defekten an den Maschinen häufiger in den Schlagzeilen, doch seit im Januar eine Boeing 737 Max kurz nach dem Start einen Teil des Rumpfes verlor, scheinen die Negativmeldungen kaum abzureißen. Ein solcher Vorfall mit dem Rumpf wiederholte sich vor wenigen Tagen bei einer Boeing 737-800. Bei einer anderen Maschine brach im Januar ein Teil der Kabinenwand heraus. In wieder einem anderen Fall stellte sich nach der Landung heraus, dass ein Teil des Außenpanels während des Fluges abgefallen war. Besonders in der Kritik steht die Boeing 737 Max, die aufgrund von Mängeln derzeit ein Drittel aller Sicherheitstests der amerikanischen Luftfahrtbehörde nicht besteht.
Ein Washington Post-Artikel und ein toter Whistleblower
Im Januar erschien in der Washington Post ein Artikel, in dem von drastischen Qualitätsmängel beim Boeing-Zulieferer Spirit Aerosystems gesprochen wird. Darin werden aktuelle und ehemalige Mitarbeiter des Zulieferers zitiert, die über unrealistische Produktionsquoten seitens Boeing sowie geforderte Kostensenkungen klagen, die ursächlich für die Qualitätsmängel seien. So äußert sich ein ehemaliger Qualitätsprüfer von Spirit Aerosystems beispielsweise so: “Es ist bei Spirit bekannt, dass man versetzt wird, wenn man zu viel Lärm macht und zu viel Ärger verursacht.” Das Brisante daran: Spirit Aerosystem fertigt unter anderem die Rumpfmodelle für Boeing, aufgrund derer es in den letzten Monaten wiederholt zu sicherheitsrelevanten Vorfällen kam.
Und dann wäre da auch noch der Fall des ehemaligen Boeing-Qualitätsmanagers John Barnett, dessen Leiche Anfang des Monats in seinem Auto auf einem Hotelparkplatz gefunden wurde - kurz nach seiner ersten Aussage in einem Prozess gegen Boeing. Den Gerichtsmedizinern zufolge handelte es sich um einen Selbstmord. Barnetts Freunde, Familie und Anwälte bezweifeln dies. Jahrelang kritisierte Barnett die Produktionsabläufe -und standards bei Boeing. Sein Vorwurf: Unter anderem seien teilweise minderwertige Teile aus Schrottbehältern in Flugzeugen verbaut worden, um Produktionsziele zu erfüllen. Boeing wies dies stets zurück. Eine Untersuchung aus dem Jahr 2017 durch die US-Luftfahrtbehörde bestätigte jedoch einige von Barnetts Vorwürfen. In seinem Prozess warf er Boeing vor, seine Karriere beeinträchtigt zu haben, aufgrund der Mängel, die er als Qualitätsmanager aufgedeckt habe.
Beschwichtigungsversuche seitens der Airline, Schadenfreude im Netz
Boeing kündigt unterdessen eine Untersuchung der jüngsten Vorfälle an. Zum Fall des Flugzeuges, das im März ein Außenpanel verloren hat, schreibt das Unternehmen: „Wir werden das Flugzeug gründlich untersuchen und alle erforderlichen Reparaturen durchführen, bevor es wieder in Betrieb genommen wird. Wir werden auch eine Untersuchung durchführen, um besser zu verstehen, wie dieser Schaden entstanden ist.“
Im Netz nimmt man die Schadens-Serie dagegen auch mit Humor. Es kursierten in den letzten Wochen unzählige Memes in den sozialen Netzwerken, die sich humoristisch mit der Pannenserie bei Boeing auseinandersetzten. So beispielsweise auch X(ehemals: Twitter)-Besitzer Elon Musk, der diesen Post über seinen Account auf dem Kurznachrichtendienst veröffentlichte.
https://twitter.com/elonmusk/status/1769197637440319718
Unsere Fragen an Euch: Wirkt sich die Pannenserie auf Euer subjektives Sicherheitsempfinden aus, wenn Ihr Flugreisen antretet? Achtet Ihr darauf, mit welchen Maschinen Ihr fliegt, wenn Ihr Flüge bucht? Sollten bestimmte Flugzeugmodelle wie die 737 Max Eurer Meinung nach ein vollständiges Flugverbot erhalten, bis Ursachen für die Pannenserie aufgeklärt ist? Was könnte grundsätzlich, damit Wettbewerbsdrucks und notwendige Kostensenkungen sich in der Luftfahrtindustrie nicht negativ auf die Sicherheit von Maschinen auswirken?
Wir freuen uns auf Eure Antworten!
Viele Grüße
Euer gutefrage Team
Quellen:
https://www.heise.de/news/Weitere-Boeing-Maschine-verliert-ein-Rumpfteil-9657041.html
Das Ergebnis basiert auf 201 Abstimmungen
51 Antworten
Es kommt meiner Meinung nach auf die Airline an, mit der man fliegen will. Airlines wie SAS, Swiss, Lufthansa und co. haben teilweise höhere Sicherheitsansprüche als eigentlich notwendig sind.
Ich würde bedenkenlos bei allen Boeing Maschinen mitfliegen mit Ausnahme des Typs 737-Max. Aber die älteren 737, die 767, 777, 747 und auch 757 gehören nach wie vor zu den zuverlässigsten Flugzeutypen der Welt und sind in der Statistik weiterhin unauffällig.
Das Problem mit dem runtergefallenen Rad an der United 777, die von San Francisco nach Japan unterwegs war und stattdessen in L.A. landen musste war ja wohl eher auf einen Fehler des Wartungspersonals bei der Remontage des ausgewechselten Radsatzes zurückzuführen.
Da ich unter starker Flugangst leide, würde ich überhaupt nicht fliegen. Weder mit einer Boeing, noch mit einem Flugzeug, das von einem anderen Hersteller stammt.
Wenn ich (aus welchem Grund auch immer) fliegen müsste, dann wäre mir schon ein Airbus, der vielleicht auch noch bei uns in Hamburg gebaut wurde, lieber als ein Flugzeug eines anderen Herstellers. Aber auch eine Boeing würde ich immer noch z.B. einer Iljuschin vorziehen.
In eine Boeing 747 oder eine 777 würde da auch eher einsteigen, als in eine 737.
Rein optisch besonders schön fand ich die Boeing 727, die aber schon längere Zeit nicht mehr gebaut wird.
https://imgr1.flugrevue.de/image-169Gallery-71ddb571-2025703.jpg
Dass bei Boeing viel verkehrt läuft sieht man ja auf den ersten Blick. Das geht schon seit der Übernahme von McDonnell Douglas so und man muss sich ja schon wundern, dass so lange nix passiert ist. Dann Abstürze wegen eines Softwarefehlers, das ist für mich wenig verständlich. Und mittlerweile wird da ja scheinbar gepfuscht, dass einem Angst wird. Dass der Whistleblower sich rein zufällig genau vor der Gerichtsverhandlung und trotz laut seiner Anwälte bester Laune umgebracht hat, das braucht mir auch keiner zu erzählen. Da läuft einiges schief.
Um zum eigentlichen Thema zu kommen: Mit Boeing an sich habe ich keinerlei Probleme. Ich vertraue den älteren Modellen völlig und auch der Dreamliner scheint mir trotz Mängeln in Sachen Verarbeitung Alles in Allem noch sicher zu sein. Die 737 Max allerdings ist wohl fundamental kritisch. Die würde ich tatsächlich meiden. Eine 747 würde ich sehr sehr gerne mal betreten, ich liebe dieses Flugzeug. Das hat sich auch über etliche Jahre bewährt und man kann sich beinahe verlassen, dass zumindest seitens Boeing da nichts allzu schlimmes schiefläuft.
Fakt ist: Airbus läuft Boeing gewaltig den Rang ab. Und so schön das für uns Europäer klingen mag, ein Monopol ist nie gut. Außerdem ist Boeing eine Luftfahrtikone. Ich hoffe, die kriegen's hin, aber nicht so wie jetzt und vor allem nicht über Leichen.
Boeing 747 (ab 400), 757, 767, 737 bis -800 sind gute Flugzeuge. Mit 787 ist auch noch nichts passiert, da bin ich bei alten Exemplaren unsicher, wie sich Kohlefaser in jahrelanger Höhensonne verhält. Die Maxen finde ich kritisch. Auch wenn keine mehr abgeschmiert ist, dann schrauben die da das Panel rein und lassen 4 von 16 Bolzen weg. Spricht weniger gegen den Flieger (mit 16) als gegen die Montage, Sicherheitskultur usw.