Gibt es bei euch einen Verkehrstrend?
Wenn man viel rum reist bemerkt man ja dass es überall Verkehrstrends gibt. In Düsseldorf hier hat man zB die Straßenbahn in den Untergrund verfrachtet und auch Tunnel gebaut für Autos..Dann will man den Flughafen weiter vernetzen...
Woanders will man Autobahnen in den Untergrund verbannen. Dann natürlich Autofahrer aus der Stadt raus bekommen. Alle sollen gefälligst den Bus nehmen, das Fahrrad... Statt 2 Fahrspuren gibts dann 1 Fahrspur und 1 Spur für Radfahrer...auch wenn die Radfahrer eh Angst haben da lang zu fahren, weil sie sonst wieder übersehen werden von LKW's beim abbiegen/ überholen...
Wieso werden gefühlt keine Erfahrungswerte ausgetauscht zwischen den Bundesländern ? Manche Städte wollen unbedingt eine Straßenbahn, andere wollen die Straßenbahn in den Untergrund... Würde man miteinander reden, könnte man doch die Straßenbahn direkt im Untergrund bauen, statt später ?!...wenn man dann merkt, "oh irgendwie wär das ja schöner..."
3 Antworten
Tja so ist, dass mit den Bundesländern.
wer eine Tram in den Untergrund verlegen will weiß aber nicht das die Strom aus Oberleitungen brauchen also einen Bügel haben. Und damit einen deutlich höheren Tunnel brauchen.
Bei uns hat man am Seiten Ausgang vom Bahnhof die Autos in den Untergrund verlegt und ein neue tramhaltestelle gebaut, So haben die Trams mittig guten Freiraum, vorher gab es da Begehungsverbot. weil zwei Trams nicht nebeneinandergepasst haben... Seitdem haben auch Fahrräder guten Platz. Das war 2022 fertig.
Alles Koscher.
Nur liegt die unter den sanierten Bahnhofsbrücken und der unsanierten unserer Schnellstraße, die wie ein Autobahn funktioniert.
Die Brücke der Schnellstraße wurde wie Tausende Andere nach Einsturz der Carolabrücke in Dresden, aber auf Rostschäden geprüft und in unserem Fall gesperrt. Jetzt herrscht seit 3 Wochen absolutes Chaos in der Stadt das Strabnetz ist in der Innenstadt von jetzt auf gleich getrennt worden.
Nach der Wende wurden in dem Klassischen Sternnetz Stückweise Querverbindungen gebaut die retten jetzt alles. Aber Fahrgästen beizubringen das eine Tram auf der Strecke die Linie wechselt (also die 4 zur 1wird) ist schwierig.
Naja und der Individualverkehr. Katastrophe
Am Dienstag beginnen die Abrissarbeiten, vorher muss der Gleisbereich gesichert werden, die Oberleitungen sind schon abgebaut. ein Notbrücke gibt es aber schon auf Abruf. Mal gucken wie lang es dauert bis das ganze wieder fit ist.
Sorry fürs abweichen..
Statt 2 Fahrspuren gibts dann 1 Fahrspur und 1 Spur für Radfahrer...auch wenn die Radfahrer eh Angst haben da lang zu fahren, weil sie sonst wieder übersehen werden von LKW's beim abbiegen/ überholen...
Full ACK, bei uns hat man "nur" Radgefährdungsstreifen gemacht, sodass man als Radfahrer schlechter links an Rechtsabbiegern vorbeikommt.
Hier hat man z. B. vor ein paar Jahren den ÖPNV-Knotenpunkt vom Bhf. ans Rathaus verlegt zusammen mit der Tram-Einführung. Und jetzt ist schon die erste große Tramstrecken-Sanierung fällig. Für die Tram-Ersatzverkehr-Busse ist am Rathaus aber zu wenig Platz. Bedeutet so wie ich das verstehe wochenlang kein ÖPNV zwischen Rathaus und Bhf. *LOL*
Das Kernproblem ist wohl, dass sich Provinzfürsten durch diese größere Änderung egal in welche Richtung ein Denkmal setzen wollen und dafür natürlich auch irgendwelche pseudo-sachl. Argumente finden...
notting
Nein, bei uns gibt es nichts. Alles bleibt so wie es ist.