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2-Zylinder oder 4-Zylinder, ich weiß nicht, was meins ist. Was habt ihr für Erfahrungen mit 4-Zylindern? Lest euch die Frage durch, bevor ihr antwortet?

ch bin am Überlegen, was für ein Motorrad ich mir kaufe. Ich habe schon viele getestet, außer 4-Zylinder.

Was ich einfach so liebe, ist ein 2-Zylinder im 5. Gang bei 80-100 km/h. Ich reiß an, das Teil ballert nach vorne, und ich bin so schnell auf 150 km/h, das finde ich so geil. Wenn man schnell überholen möchte, muss man da bei einem 4-Zylinder voll weit runterschalten, oder muss das nicht sein?

Ich kenne es nur von meiner Schwester. Sie hat eine Honda, welche genau weiß ich nicht, Baujahr 1998, 4-Zylinder. Das Teil fängt erst ab 8.000 U/min an zu schieben, so ab 10.000 geht es dann ab, aber alles darunter – vergiss es.

Also, wenn ich mit dem Teil überholen möchte, muss ich erst mal vom 5. Gang auf den 2. schalten. Das ist so ein Scheiß. Wie ist das bei einer BMW S 1000 XR, auch 4-Zylinder mit 165 PS? Muss man bei den 4-Zylindern immer so weit runterschalten?

Ich bin bisher mal einen 3-Zylinder, die Yamaha Tracer 9 GT, gefahren. Die musste man auch auf 7.000 U/min laufen lassen, damit sie zu schieben anfängt. Meine 1290 SAS schiebt ab 3.000 U/min, also da geht es los, und dann ab 4.500 ist da schon richtig was los. Das beschleunigt wie die Hölle.

Klar, ihr werdet jetzt sagen „mach eine Probefahrt“, aber es kann ja sein, dass eure Antworten mir helfen. Wenn ein 4-Zylinder nicht bei 4.000 U/min anfängt zu schieben und erst ab 7.000 U/min richtig loslegt, dann ist das nichts für mich. Ich will, dass der Druck gleich da ist und ich nicht sämtliche Gänge runterschalten muss. Also z.B. im 4. Gang bei 80-100 km/h – wenn das dann schon zum Ballern anfängt, hätte ich kein Problem, aber wenn ich bis in den 2. schalten muss, dann ist das nichts für mich.

Seid ihr die BMW S 1000 XR schon mal gefahren? Und verwechselt jetzt nicht die S 1000 XR mit der M 1000 XR, das ist ja die Supersportler-M-Version. Ich rede von der S-Version.

Danke im Voraus.

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Warum durfte ich die KTM nicht fahren? Ich wollte eine Probefahrt machen, aber dann?

Ich check's nicht. Ich bin zu einem KTM-Händler gefahren und dachte mir, ich teste mal die 1290 GT oder 1390 GT. Der meinte aber: "Das sind neue Motorräder, die kannst du nicht fahren. Sobald ich die Maschine starte, zählt sie schon nicht mehr als neu."

Ich dachte mir, der will mich verarschen. Er meinte, ich sollte nach einer gebrauchten Maschine suchen. Das Ding ist, ja, es gibt gebrauchte, aber die sind von mir alle 2 bis 4 Stunden entfernt. Ich fahre sicher keine 4 Stunden für eine 1-stündige Probefahrt. Würde ich nur machen, wenn ich sie mir kaufen würde. Dann fahre ich 4 Stunden, aber nicht für eine Probefahrt.

Stimmt das, was der Händler zu mir sagte, dass er mir die nicht geben kann? Oder dachte er sich eher: "Mh, junger Bursche, Motorrad, 190 PS, 145 NM ... ne, da sage ich lieber, der kann mit der nicht fahren"? Glaubt ihr, das war eher der Grund?

Weil ich check' nicht, warum das nicht gehen sollte. Die hoffen ja, dass du dir das Motorrad bei ihnen kaufst. Wenn man da nicht mal probefahren kann, wie soll man dann wissen, ob man sich die Maschine kaufen möchte? Ist ja voll dumm sonst gemacht.

Letztens habe ich auch einen wegfahren sehen mit einer 1290 Super Adventure S, und ja, aus deren Laden. Ob die jetzt gebraucht ist oder nicht, kann ich nicht bestätigen.

Was glaubt ihr, lassen die wirklich niemanden fahren oder sagen die das nur, weil ich 25 bin und ich könnte ja ein Raser sein? Bin ich aber nicht, das wissen die natürlich nicht. Die müssen ja mit allem rechnen.

Würde mich auf eine Antwort freuen, ob ihr da Erfahrung habt und ob das stimmt, dass wenn etwas neu ist, man es nicht fahren darf. Aber wie soll man denn sonst rausfinden, ob es einem gefällt? Stellt euch vor, ich würde sie kaufen wollen, aber er sagt: "Ne, kannst nicht fahren." Tja, dann wird's aber nie zu einem Kauf kommen.

Danke im Voraus.

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Motorradfahren ohne ABS, Hypermotard 1100?

Hallo,

ich habe mir als A2 bike eine Ducati Hypermotard 1100s geholt. Davor bin ich eine Aprilia rs 125 gefahren.

Während der ersten Ausfahrt mit der Hypermotard musste ich aufgrund einer Gefahrenbremsung des vorausfahrenden Autos auch eine Gefahrenbremsung machen. Dabei habe ich allerdings unterschätzt, dass die Hyper kein ABS hat. bei ca. 80km/h hat dann der Vorderreifen blockiert und der Lenker ist eingeknickt, was zum Sturz führte.

Ich habe die Maschine dann wieder repariert und so ziemlich alles über das bremsen ohne ABS in Erfahrung gebracht und bestmöglich gelernt. Nach ca. 3tkm konnte ich dann die Hyper absolut ausreizen. Wheelies, Knie- und Fußrastenschleifen, Hinterreifen auf Kante gefahren. Alles absolut sicher und ohne jemanden zu gefährden.

Bei einer Feierabendrunde wollte ich auf meiner Hausstrecke ein Auto überholen, weiß Gott wie ich das entgegenkommende Auto übersehen konnte. Habe noch auf der Rechten Spur auf ca. 130km/h zuvor beschleunigt. Ich erschrak aufgrund des Autos, welches ich übersehen hatte und habe eine Panikbremsung gemacht. Erneut blockerte der Vorderreifen und der Lenker knickte sofort ein, was zu einem totalen Crash führte (nur ich und mein Motorrad waren beschädigt).

Nun ist meine Frage, wie ihr in solchen Momenten ohne ABS umgeht, bzw. ob das Normal ist, dass SOFORT der Lenker einknickt und das zum Sturz führt. Ich muss aber auch anmerken, dass meine Hyper bei Geschwindigkeiten ab 160km/h extremst instabil auf dem Vorderrad wird, trotz Lenkungsdämpfer führt bei solcher Geschwindigkeit und schneller so ziemlich alles zu einem kleinen "Death wobble".

Habe auch ein wenig gehört, dass die Hypermotard 1100S da etwas kippelig sein soll, was das Vorderrad angeht. Stimmt das?

Ich würde natürlich gerne zum A Schein mein Traum Bike fahren, die R1 RN22, doch nun schrecke ich vor jedem Motorrad zurück, welches kein ABS verbaut hat.

Eine Bitte noch keine unangebrachten Kommentarweise zu Fahrstil oder sonstigem, Danke!

Unfall, Motor, ABS, Ducati, Motorradfahren, Führerscheinklasse A2

Welches Anfängermotorrad 🏍?

Hallo zusammen....

Kurze Details, ich bin bereits 42, habe meinen Motorradführerschein seit 20 Jahren, ABER, habe nie ein Motorrad besessen!

Erst war die Traummaschiene zu teuer, dann kam Familie mit Kindern und der Wunsch geriet in Vergessenheit. Allerdings seit einiger Zeit brennt er wieder wie Feuer und dieses Jahr soll es soweit sein!

Ich war schon bei einigen Händlern aber prinzipiell will jeder "seine" Wahre an den Mann bekommen, oder in meinem Fall an die Frau! 😁

Deshalb dachte ich mir, ich stelle hier meine Frage wo die Leute hoffentlich neutraler sind.

Es sollte auf jeden Fall etwas sportliches werden, vielleicht im 400-600er Bereich?!

Ich googel seit Wochen nichts anderes, aber nachdem ich nicht nur Anfängerin im Fahren bin, sondern auch Fachwissen eher wenig vorhanden ist 😂 gehe ich rein nach dem Aussehen. Gefallen würden mir die CBR, Ninja, R7 etc.... so die klassischen.

Daher meine Frage, gibt es in diesem Bereich Motorräder die besonders empfehlenswert sind?

Da es für den Anfang natürlich etwas gebrauchtes sein soll das aber noch einige Jährchen halten sollte. Wie alt ist denn zu alt? Oder sind eher die KM ein Kriterium?

Auch die Größe des Bikes spielt ja eine Rolle. Frauen sind meist etwas kleiner, allerdings bin ich 1,71m also nicht so klein 😁

Das war jetzt ein langer Text aber ich hoffe das sich der/die ein oder andere sich trotzdem die Zeit nimmt und ich würde mich sehr freuen und wäre sehr dankbar über jeden hilfreichen Kommentar 😘

Honda, Kawasaki, Motorradfahren, Supermoto, Yamaha

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