Die Hersteller verwenden immer komplexere und sicherere Methoden, ihre Steuergeräte zu schützen. Klingt erstmal gut, da so weniger manipuliert und unsachgemäß eingegriffen werden kann.

Allerdings hat es den Nachteil, dass man weder Ausstattung (sitzheizung etc) Nachrüsten kann, noch die Steuergeräte bei einem Defekt tauschen kann. Möglich ist das bei einer Vertragswerkstatt, da diese die nötigen Berechtigungen hat um Steuergeräte zu codieren, oder zu flashen.

Sprich man ist das autoleben lang an den Händler gebunden. Das reparieren oder codieren in einer unabhängigen Werkstatt oder gar privat ist mittlerweile unmöglich.

Angenommen ihr seid 20 Jahre alt, absolut unvernünftig und habt 20 tausend Euro und ein ziemlich großen Minderwertigkeitskomplex. Ihr wollt auch also ein Auto zulegen womit ihr richtig auf dicke Hose machen könnt, weil Kilometerstand sieht ja von außen keiner. Praktisch muss es natürlich auch nicht sein, sondern muss in der innenstadt blicke auf sich ziehen. Unterhaltskosten (Versicherung, verbrauch, Wartung) sind selbstredend auch egal, weil man die kosten nicht gleich merkt...

Was wäre Eure Wahl? :)

Was war/ist das beste Kfz das ihr je besses habt?

Muss nicht unbedingt rein objektiv sein, einfach was euch am besten gefallen hat :)

Danke schonmal für Antworten

Was haltet ihr von folgenden dual Loop setup:

1. Loop:

Pumpe/Reservoir --> Gpu --> radiator --> Pumpe/Reservoir

2. Loop:

Pumpe/Reservoir --> Mvme SSD --> Mainboard --> Arbeitsspeicher --> CPU --> Radiator --> Pumpe/Reservoir

Fändet ihr sowas abgesehen von den Kosten ne coole Idee und nice?

Welche primär Farbe findet ihr bei Setups am schönsten?

Preislich mal außen vor gelassen.

Was wäre eure erste Wahl?

Natürlich im Bezug auf Geländefahrten

Welches kfz würdet ihr euch zum offroad und Touren fahren am liebsten zulegen? Gerne auch mit Budget im Hinterkopf und ausführlicher Begründung.

Ich finde die Thematik im Allgemeinen sehr spannend und würde da eure Vorlieben erfahren (Modell, getriebe, Motor etc).

Danke schonmal für eure Zeit

Aktuell kostet Fahrern ohne Betriebserlaubnis 50€. Dadurch lassen sich doch die wenigsten abschrecken...

Findet ihr höhere strafen hier sinnvoll?

Ab diesem Jahr gilt ja im winter die Schneeflocken Pflicht. Leider haben alle mud terrain Reifen (so auch meine aktuellen) nur M+S.

Wie sieht es denn jetzt gesetzlich aus, darf man nur bei starkem Schneefall nicht mehr fahren oder generell im winter nicht mehr? Wieviel Spielraum gibt es bei der Regelung.

Es sind wie gesagt grobstollige mudterrain reifen, welche auch im Schnee dementsprechend gut performance liefern, aber leider halt ohne Kennzeichnung...

Ich nutze den Wagen nicht für den Alltag jedoch hätte ich schon ein paar mal auch im winter vor damit ne runde zu drehen.

Kennt sich jemand aus und kann mir sagen wie weit man die Regeln ausreizen kann?

Also zuersteinmal: bevor viele sich die Mühe machen und (berechtigt) antworten das Grenzbereich auf der Straße nichts verloren hat, möchte ich kurz klarstellen das es sich hier um eine Rennstreckensitation handelt.

Also ich fahre ne 2016er MT07 und habe die folgende Situation, dass ich andere Sportfußrasten ohne angstnippel hab und wissen möchte ob ihr euren seriengroßen 180er reifen auf kante fahren könnt ohne das andere Bauteile (Auspuff, seitenständer etc) schleifen. Ich habe im Moment noch nen "Angststreifen" im hohen einstelligen milimeterbereich, bin mir aber unsicher wie weit ich noch runter kann ohne das es mich bei der kleinsten Bodenwelle raushebt, weil irgendwas aufm Boden aufsitzt. Fahrwerk ist komplett serie und dadurch relativ weich.

Ich freu mich auf hilfe und eure Antworten

Wie oben schon steht ist bei meinen Oldtimer keine Höhe des Reifens angegeben sondern lediglich die Breite + innendurchmesser.

Konkret steht dort: 215R15 97Q

Darf ich jetzt 215/xx/r15 fahren?

Ich mein das macht ja auch beim tacho usw nen riesigen unterschied ob ich jetzt 215/45/r15 oder beispielsweise 215/80/r15 fahr...

Bitte um Hifle :)

Hallo,

Ich hab mir letzten Sommer eine MT-07 gekauft, welche der Vorbesitzer sehr wenig gefahren ist. Folglich habe ich jetzt Folgendes Problem:

Die Reifen auf meiner Maschine (Pirelli Angel Gt 2) sind Dot 2019/2020 aber kaum gefahren. Vom Profil her würden diese also noch wirklich mehr als genug besitzen. Ich bin mir lediglich wegen des Alter unsicher. Meint ihr man merkt hier schon einen spürbaren unterschied?

Ich bin die Maschine noch nie mit frischen schlappen gefahren, hatte davor auch noch nicht wirklich ein Straßenmotorrad (Motocross Erfahrung allerdings schon), daher kann ich das aber leider schlecht beurteilen ob mir ein neuer Reifen ein viel besseres Gefühl geben würde. Ich bin gern mal sportlich unterwegs, überwiegend auf der Landstraße, also schon der Typ der den Reifen gut beansprucht.

Eure Meinung würde mich freuen :)

Mich würde mal eure Meinung zu der oben stehenden These interessieren.

Meint ihr das es wahrscheinlicher ist, dass sich Leute mit einer Leistungsstarken Maschine automatisch mehr in Gefahr begeben oder seit ihr eher der Meinung das Leute die solche Maschinen fahren, meist schon relativ viel Fahrerfahrung haben und daher auch besser ihre Grenzen usw kennen als beispielsweise ein 125er neuling mit seinen 15ps?

Bitte mit klaren Argumenten begründen :)