Differential Sperren oder Winde?
Was wäre eure erste Wahl?
Natürlich im Bezug auf Geländefahrten
7 Stimmen
9 Antworten
Differentialsperren vorne und hinten, separat schaltbar.
Entweder ein geländegängiges Fahrzeug hat beides oder es ist kein Geländefahrzeug, Ende.
Relativ viele, durchaus starke offroad Fahrzeuge, haben von werk an (nicht an beiden Achsen) sperren.
Beispielsweise waren sperren nicht serienmäßig bei:
G-Klasse, vielen toyos, jeep cj, bronco, defender.
Trotzdem würde ich die Fahrzeuge als geländegängig bezeichnen auch wenn sie nicht von werk aus serienmäßig sperren hatten
Ja genau, deswegen würde ich gern deine Meinung verstehen und deine Einschätzung zum Thema welche sperre du wichtiger findest haben, weil du dich anscheinend ja gut auskennst
Salue
Dank der beiden serienmässigen 100% Sperren vorne und hinten konnte ich im harten Gelände viele Hinternisse befahren, die ich mit dem Allrad alleine nicht geschaft hätte. Im Gelände sind sie echt ein Hit.
An meinen Land Cruiser war auch ein vom Motor betriebene Winde vorhanden. Sie diente mir weniger für das Fahren im Gelände sondern für Arbeiten mit dem Fahrzeug.
Mein Land Cruiser war einstmals zum Aufstellen von Telefonmasten so ausgerüstet worden.
Tellensohn
Coole Sache und nicer wagen, danke für deine Einschätzung
Sperren vorne und hinten. Ggf. noch Mitteldiff. Winde ist dann eher Spielzeug für später.
Entscheidend wäre gute Reifen, je nach Einsatzzweck, Bodenfreiheit, Verschränkung, Böschungswinkel .
Okay alles klar. Reifen waren für mich das erste und sind schon drauf. Winkel sind von Werk an sehr gut. Verschränkt geht auch In Ordnung.
Danke für seine Einschätzung
Mit der Winde könntest du theoretisch überall raus, bringt dir aber nix, wenn du sie bei jedem Loch brauchst.
Winde kommt zum Schluss.
Alles klar danke, dann weiß ich wo die Tendenz hingeht :)
Also wenn dein Fahrzeug keine differezialsperre hat denk ich brauchst du keine Winde die ist eigentlich nur wenn du irgendwo rein fährst wo es garnicht mehr weitergeht oder du kippst um ...also kommt drauf an was du machen möchtest bzw wofür du es brauchst ich kenn leute für die ist das mit der Winde rausholen oder aufrichten das geilste die legen sich absichtlich aufs Dach die verrückten ^^
Ne leider haben die alten isuzu Trooper keine sperren.
Ich möchte nun nach und nach immer mehr aufbauen und bin grad am überlegen was sich nun zuerst mehr lohnt.
Also deine Meinung:
Erst sperren, dann winde?
Na gibt's den dafür teile wo du weißt das trägt dir auch jemand ein weil ne Winde auf der Höhe ist immer schwierig und hab mal kurz rein geguckt und hab keine umbausätze gefunden die schon ne abe haben aber differezialumbausätze gibt es also würde ich eher zur differiezialsperre tendieren
Hab das Glück das meiner von werk an nen dicken bullenfänger hat wo auch Halterungen für ne Winde dran wären.
Abe bräuchte man dort (meines Wissens nach) nicht, da diese das Fahrzeug nicht verändert (steht nicht weiter raus -> keine Änderung der Maße).
Klar, dass wäre natürlich premium, aber wenn man nach und nach upgraded, was zuerst?