Macht es technisch überhaupt Sinn, z.B. bei einer Oldtimer-Motorrevision nur den Zylinderkopf zu planen, nicht aber die Gegenseite/Dichtfläche des Motorblocks?
Schon klar dass es einfacher ist den Motor im Auto zu lassen und nur den Zylinderkopf planen zu lassen, aber kann man dann sicher sein dass man die Zylinderkopfdichtung überhaupt dauerhaft dicht bekommt?