Motor – die besten Beiträge

Wie verhält es sich mit einem 4 Zylinder Motor aus dem man 200 ps rausholt zu einem 6 Zylinder Motor?

Auf welche Kosten wird die Leistung da raus geholt? Hat der Motor dadurch eine viel geringere Haltbarkeit als wenn nur weniger Leistung erfordert wird z.b 150ps?

Sollte man keine hohe Geschwindigkeiten ausfahren? Oder weniger beschleunigen um den Motor nicht zu beschädigen?

Wie kann ich mir das alles als Laie vorstellen? Einfach um ein Gefühl dafür zu bekommen

Habe vor mir einen bmw 325d zuzulegen.

Ich meine, das ist ein 4-Zylinder, der sollte normalerweise ruhig sein. Aber wenn ich 120 km/h fahre, vibrieren die Spiegel so stark, dass ich nichts erkennen kann. Das kann doch nicht normal sein. Da muss ein Fehler vorliegen, so kann ein Motorrad nicht zulässig sein, oder?

Ich muss sagen, die Suzuki 1000 XS ist schon nicht schlecht. Ich finde, sie passt von der Größe her gut, aber die Spiegel und der Lenker vibrieren so stark, dass es schon unangenehm ist, es fühlt sich an als würde mir das Motorrad gleich aus der Hand fallen.

Woran könnte das liegen? Die Maschine ist ja neu, ich war der erste Fahrer, und da kann mir niemand erzählen, dass das normal ist. Die BMW S1000XR hat dieses Problem nicht, sie fährt wie Butter.

Allerdings passt mir die Sitzposition bei der BMW nicht zu 100%.

Sag nicht (ja das ist Typisch 4 Zylinder) nein ist es nicht, alles 4 Zylinder die ich bisher fuhr bis auf die Susuki war zu fahren wie Butter.

Woran liegt das?

Autos werden immer teurer. Ich kann mich noch erinnern, als ich vor 30 Jahren mir ein naglneuen Fiat Punto für 18.000 DM gekauft habe, das waren umgerechnet keine 9.000€. Heute bekommt man unter 18.000€ keinen neuen Kleinwagen mehr. Erst vor 3 Jahren habe ich mir einen KIA Picanto GTLine mit Vollausstattung für 17.000€ gekauft. Vollkommen ausreichend für 2 Personen. Passen sogar 4 ganze Personen gemütlich rein. Nur zum Reisen ist der Kofferraum zu klein. Aber dafür haben wir noch einen Toyota Auris. An dem haben wir letztes Jahr die "komplette" Bremasanlage für gerade mal 1.200€ erneuert. Könnte wetten daß ich beim BMW mind. 3.000€ gezahlt hätte und beim Porsche 4.000€. Woher haben die das Geld die so große Autos fahren? Ich verstehe das nicht. Nur die Wartung ist 3 x so teuer wie bei meinen kleinen Autos Habe beim Kia 400€ für eine klene Wartung bezahlt. Ein Freund von mir hat einen 911er Porsche und hat 1.200€ für eine kleine Wartung bezahlt. Schön dämlich finde ich. Will nicht wissen was da ein neuer Satz Reifen kostet.

Hallo zusammen,

ich bin ein Student aus BW und wollte mir seid mehreren Jahren schon ein Motorrad kaufen. Nun hab ich mir als Ziel gesetzt bis nächstes Jahr vor Sommer zu arbeiten um mir eine CF Moto 450 SR zu kaufen.

Da ich noch nie ein Fahrzeug im Besitz gehabt hab, wollte ich euch fragen, was für Kosten da anfallen oder was ihr momentan monatlich oder Jährlich zahlt (Versicherung, Steuer, Zusatz Zubehör für das Bike ect.)?

Führerschein und Motorradschutzkleidung habe ich schon :)

Danke für eure Hilfe im voraus!

Also ich habe mein Moped gekauft geht aber von der Beschleunigung viel besser und fährt um die 55-59 kmh welche strafe kann ich da bekommen oder bekomme ich da eine

Ich finde den zwei takt sound sehr cool und überlege mir daher für meinen A1 Führerschein mit 16 eine Yamaha Dt125 r zu kaufen. Ich würde sehr gerne mit voller Leistung fahren aber traue mich da nicht wegen der Strafen das zu machen. Daher habe ich mir überlegt die dt gedrosselt auf 15 ps zu drossel. Hat jemand Erfahrung damit, wie die läuft uns Top Speed etc.

Vielen Dank im voraus

Hallo, ich fahre einen Fiat Grande Punto (Benzin) der für normales Super ausgelegt ist. Jetzt ist die Frage was würde passieren wenn ich Ultimate 102 tanken würde ? Also mir geht es nicht um mehr Leistung sondern, einfach nur darum meinem Motor was gutes zu tun. Ist es vlt sogar schädlich für meinen Motor wenn ich dies mache ? Ist dadurch mein Verbauch niedriger oder verbraucht er vlt sogar mehr ?

Hi, hab noch nicht so lange einen Diesel Wagen von 2007 mit 110 PS. Ich fahr auf der Autobahn manchmal höhere Drehzahlen 3000/3800 ( Roter Bereich ab 4200) mit so ca. 150 km/h. Natürlich nur mit warm gefahrenen Motor.

Könnte es dadurch ernstere Probleme geben außer Verschleiß und mehr Verbrauch wenn ich das ab und zu mache?

Hallo,

bei meiner Schwalbe ist die Kupplung etwas verschlissen. Nun ist meine Frage, ob es reicht die Lammellen auszutauschen. Das sind doch eigentlich die einzigen Verschleiß Teile an der Kupplung, oder?

Vielen Dank für eure Antworten

Guten Tag ich habe eine Aprilia Sx 125 von 2024.

Was ist im besten zum Tanken Super? Super Plus ? Super E10? Oder ultimate

Oder macht es keinen Unterschied ?

Hall zusammen

habe mir vor ca 2 Monaten einen Peugeot 206+ (2009) mit 80tkm für umgerechnet 2.800 Euro gekauft. Jetzt ist das Probleme das die Zylinderkopfdichtung undicht ist und die Werkstatt 900 Euro verlangt. Würde sich der Verkauf des Autos eher lohnen oder die Reparatur

Hallo, ich hab mir vor 6 Tagen einen Golf 7 1.0 TSI BJ 2018 mit 110ps geholt seit gestern fiel mir beim starten des Motors auf das er nach ein paar Sekunden für circa 1min etwas lauter wird die Drehzahl auf 1250-1500 geht und das Auto auf den Fahrersitz etwas leicht ruckelt, nach einer Minute ist alles weg und der Motor läuft ruhig und normal. VW Autohaus wurde kontaktiert die meinen das ist normal, ich finde es aber sehr ungewöhnlich daher wollte ich einfach mal in die Runde fragen was ihr dazu sagt. Danke 😊

Ich bin derzeit dabei meinen Führerschein zu machen und habe in der Praxis gelernt beim Anfahren erst komplett die Kupplung kommen zu lassen und dann erst Gas zu geben. Mein Fahrlehrer ist halt auch gelernter KFZ Mechatroniker und sagt dass DAS eben die korrekte Methode zum Anfahren ist um sowohl sanft zu fahren als auch das Auto zu schonen.

Ich vertraue ihm da ansich auch voll und ganz allerdings habe ich letztens eine Debatte dazu mitbekommen wo es eben um Anfahren mit/ohne Gas ging und bin mir nun nicht mehr so ganz sicher, macht zwar wahrscheinlich wenig Sinn erstmal fremde hier im Internet zu fragen aber vllt kann mir ja jemand erklären was genau jetzt besser ist

Hallo liebe Gutefrage Comunity,

ihr könnt euch eure blöden Sprüche grad sparen. Ich weiß, dass der Reifen abgefahren ist und weiß auch, dass es gefährlich ist, mit abgefahrenen Reifen zu fahren. Ich bin 17 und bekomme nicht, wie die meisten, von meinen Eltern alles in den Arsch gesteckt, sondern ich musste hart für mein Motorrad und den Führerschein arbeiten. Außerdem hatte ich letztens erst einen Service, der 400€ gekostet hat. Deshalb konnte ich bisher keine neuen Reifen kaufen. Jetzt zu meiner Frage: ich habe letzte Woche schon gesehen, dass es langsam ziemlich eng wird mit dem Reifen, weshalb ich mir letzte Woche

endlich ein neues Paar gekauft habe. Jedoch ist mir jetzt dieser Streifen aufgefallen. Ich habe morgen einen Termin in der Werkstatt zum Reifen aufziehen und wollte fragen, ob die Reifen die kurze Strecke jetzt noch halten.

wie hoch wäre der Bremsweg wenn man 40,60 oder 80 km/h fährt, hatten ja ne Trommel bremse Wogen aber nur 600kg

Habe mir Vorkursen einen Crash Test von einem Trabi angesehen und wollte wissen wie hoch die Überlebens Chance ist.

das hier ist der Crash Test Bericht: 1990/91 wurde vor allem ausgehend von westdeutschen Politikern viel über die Sicherheit des Trabant debattiert, die möglicherweise derart unzumutbar sei, dass er schnellstens aus dem Verkehr gezogen werden müsse. Crashtests der Allianz sorgten schließlich für Klarheit.[33] Der Trabant 601 verformt sich bei einem Frontalaufprall nicht stärker als ein VW Polo I und steht selbst im Vergleich zum Golf II gut da.[34] Die Stabilität der Fahrgastzelle entspricht den internationalen Vorschriften und resultiert nicht zuletzt daraus, dass die Kunststoffteile beim Aufprall wegsplittern anstatt in die Fahrgastzelle aus Stahl gedrückt zu werden. Dieser scheinbare Vorteil zieht jedoch auch den Nachteil mit sich, dass die Bewegungsenergie weniger in Verformungsenergie umgewandelt wird, sodass sie direkter auf die Insassen des Fahrzeugs einwirken kann. Daraus ergeben sich überdurchschnittlich hohe Werte in der Kopfbeschleunigung (über 100g). Umso wichtiger sind im Trabant Kopfstützen, die jedoch erst ab Mitte der 1980er Jahre zur Ausstattung zählten. Ferner bergen die zweitürige Duroplastkarosserie (Entzündungstemperatur: 800 °C) und der vorn eingebaute Tank ein erhöhtes Risiko für und bei Fahrzeugbränden.