Ist die Start/Stopp Automatik schlecht für den Motor?
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass das ständige An-und Abschalten des Motors auf Dauer schädigend sein könnte. Was denkt ihr darüber?
14 Antworten
Hallo V8Biturbo791
Nein, die dazu notwendigen Bauteile sind danach ausgerichtet.
Die Start- Stopp- Automatik ist nur aktiv wenn gewisse Faktoren in einem bestimmten Bereich sind (Batterieladung, Motortemperatur ......)
Gruß HobbyTfz
Wie nachdreht. Der Motor geht ganz sicher net bei 50 aus. Wer hat dir das erzählt. Wenn du unter 3 kmh bist is aus. Das passt schon so mit der schmierung. Der Hersteller is net dumm. Die Autos werden von Leuten gebaut die Schlauer als wir sind. Die Wissen was sie tun.
Die Hersteller bauen die Autos so dass sie schnell kaputtgehen 😉
Weil wie sagt man so schön: Was lange hält bringt uns kein Geld
Bestimmt haha. Was sagen schon Leute die den Beruf gelernt haben. Die können ja gar nix wissen.
Du schreibst doch nur Unsinn
Das wäre alles sehr kurzsichtig von den Autofirmen. Bist du wirklich so naiv zu glauben dass so eine Firma noch massenweise Autos verkaufen könnte wenn diese Autos nur ein kurzes Leben hätten?
Es gibt einfach Leute die keine Ahnung haben aber Unsinn schreiben
Es geht überall nur noch ums Geld. Was denkt ihr warum bei jedem Auto geschaut wird ob man das Blecht vllt noch einen halben Millimeter dünner machen kann
Du hast wirklich keine Ahnung. Jede Firma ist bemüht Gewicht einzusparen weil Gewicht ja auf den Verbrauch geht
An Gewicht, hör doch endlich mit deinen dummen Kommentaren auf
Nimm einen 5.000-Meter-Läufer bei 4.000 Meter und stecke den kurz in kaltes Wasser?
Mal eine Frage wegen dieser Technik. Wenn der Motor dann ausgeht, hab ich bei Vatern das Problem, das der Wagen nicht losfahren will. Als ob die Handbremse gezogen wäre. Obwohl man nichts dergleichen getan hat. Versteh ich irgend etwas nicht oder muss ich jedes mal den Handbremse Knopf drücken? Ist ja auch kein Hebel mehr. ;)
Ja ist es..hab ich bei meinem Auto so umprogrammiert, dass dieser nur bei TÜV aktiviert werden kann.
und wer sagt: bei bauteile wurden dafür gebaut..tja glauben und wissen sind 2 sachen..
Der Hersteller ist an Gesetze gebunden, dass Start/Stopp automatik verbaut sein muss, um das Auto produzieren/verkaufen zu können.
denn beim ausgeschaltetem Motor läuft keine Wasserpumpe oder Ölpumpe, Der motor wird beim Start/Stopp nicht genug geölt. Turbolader bleibt für kurze Zeit ungelagert..denn dieser ist durch Öl gelagert und geschmiert. Die Batterie sowie anlasser werden umso mehr beansprucht..das geht immer auf Lebensdauer.
Wer auch an Hersteller-Angaben glaubt es gäbe Long-Life-Öl wo NIE gewechselt werden muss..sollte vorher mal Thematik Öle und deren Viskosität und dessen Veränderung bei Thermischen Belastungen durchlesen.
@ ... hab ich bei meinem Auto so umprogrammiert,
Das halte ich für sinnvoll und clever, gehe damit in die Foren und du wirst dankbare Kunden bekommen.
Ich halte ebenso die dauernden Starts für Verschleiß fördernd, den sich abbauenden Öldruck für kontraproduktiv und der arme Turbo ...
Ja, der Turbo soll vorsichtig warm- und genauso vorsichtig wieder heruntergefahren werden.
Ich schätze mal das es mittlerweile so optimiert ist das es nicht schlecht ist, bzw nicht (sehr) schlecht.
Der Nachteil ist, dass der Motor weniger schnell auf Betriebstemperatur kommt, wenn eine Fahrstrecke viele Stoppstellen hat.
Die Start Stopp Automatik schaltet sich erst ein, wenn der Motor die entsprechende Temperatur erreicht hat.
Das stimmt! Steht der Motor, verliert er den Öldruck. Beim starten läuft der Motor erst mal ohne Öldruck bis er einige schnellere Umdrehungen gemacht hat. Die Kurbelwelle schwebt in den Lagerschalen auf einem Ölkissen das durch den Öldruck erst mal entstehen muss. Bei jedem Start reibt die Kurbelwelle also in den Lagern.
Bis in die 1970er war es besser den Motor eine Viertelstunde laufen zu lassen als abzustellen und neu zu starten.
Dann wurden die Lager durch moderne Materialien und höhere Fertigungspräzision so gut, dass man den Motor viel öfter anschalten und neu starten kann als das früher der Fall war. Seit etwa Ende der 1980er ist der Verschleiß durch neustarten so gering, dass andere Teile des Motors viel früher verschlissen sind wenn man nicht viel zu oft neu startet.
Bereits Ende der 1980er hatte VW eine manuelle Stop-/Startautomatik eingeführt aber schnell wieder vom Markt genommen weil die Autofahrer die immer falsch bedient haben. zum neustart musste man die Kupplung voll durchtreten und das Gaspedal antippen. Viele haben dann die kupplung nicht richtig getreten oder bereits während des Anlassvorgangs wieder losgelassen und/oder Vollgas gegeben. Konnte man damit umgehen, konnte man den Motor - wenn bereits warm gefahren - an jeder Ampel abstellen ohne dass der Motor frühzeitig kaputt ging. Nur Batterie und Anlasser verschlissen deutlich früher und so musste man dann ein oder zwei mal über das ganze Autoleben einen neuen Anlasser kaufen.
Moderne Autos haben ein elektronisches Gaspedal und bedienen die Kupplung selber (oder haben Automatikgetriebe) hier kommt es nicht zu Schäden und Abwürgen durch Fehlbedienung. Auch die modernen Anlasser halten oft neu starten aus.
du kannst dir selber aufzeigen was passiert wenn du aus 50 an einer ampel anhältst, der Motor ausgeht und dann noch eine weile trocken, also ohne schmierung, nachdreht oder?