Frachtschiffe mit Segeln?
Frachtschiffe tragen zu einem großen Teil zum Transport der weltweiten Handelsgüter bei. Die Regel ist momentan, die Dinger mit Schwerölmotoren anzutreiben. Der Schlunz ist eigentlich ein Abfallprodukt aus der Erdöldestillation. Die Verbrennung in Schiffsmotoren erzeugt ungefähr eine Milliarde Tonnen CO2! Moderne Passagierschiffe rüstet man zum Teil auf Gas um, das in riesigen, isolierten Tanks mitgeführt wird. Ist aber natürlich teurer. In den letzten Jahrzehnten gab es Versuche, Frachter mit Segelanlagen anzutreiben. Entweder ganz, oder zumindest unterstützend. Auch Versuche mit sogenannten Flettnerrotoren als Zusatzantrieb sind gemacht. Glaubt ihr, solche Antriebe werden sich durchsetzen? Mit den personalintensiven Segeln der Vergangenheit hätte das nichts mehr zu tun.
6 Antworten
Sowas kann sich nur rentieren, wenn die derzeitigen Betriebskosten deutlich steigen. Bislang würde sowas durch den Bau, die Wartung, die Schulungen und Kosten für extra Personal usw. sein.
Klar, alle effizienten Technologien werden sich von selbst durchsetzen, siehe Flettner-Rotoren und Co. Früher oder später muss neben der Luftfahrt auch die Seefahrt auf eFuels umsteigen – Kosten hin oder her. Zum Gas gibt es zudem Alternativen wie Ammoniak oder Methanol.
Lohnt sich derzeit noch nicht. Gab da ein paar Experimente, dass man maximal 20% Treibstoff spart auf einer üblichen Route mit Frachter.
Diese Kostenersparnis rechtfertigt aber nicht die höheren Versicherungssummen und dass man das Personal extra schulen muss. Auch die Installation selbst kostet mehr bei der Anschaffung.
Heißt aber nicht, dass ich die Idee schlecht finde.
Den Flettnerrotor gibt es schon seit 1920. Allein aufgrund der unzureichenden Geschwindigkeit konnte er sich in den 20ern des vergangenen Jahrhunderts nicht durchsetzen.
Dass man auf dieses umweltfreundliche System jetzt zurückkommt, wusste ich nicht.
Die Erfindung Anton Flettners ist genial! Sie setzte sich nicht durch, weil der Dieselantrieb schlicht zu billig war. Heutzutage gibt es viele Versuche damit. Sogar mit verschiebbaren Rotoren an Deck, um das be- und entladen nicht zu behindern.
Mittelfristig nicht.
Bunker C ist immer noch sehr günstig und wird es auch noch lange bleiben.
Jupp. Das ist fieses Zeug. Man muss es erst auf 50 °C erhitzen damit man es pumpen kann.
Aber genau das macht es ja so günstig.
Ich hab den Schmodder mal gesehen. Im Mittelalter hätte man damit Schiffsrümpfe abgedichtet! 😫