Neue EU-Regelung macht ÖP(N)V wahrscheinlich ineffizienter und unattraktiver - Meinung?

Fahrräder nehmen im Fahrzeug Menschen den Platz weg -> ineffizienter

Das Fahhrad fährt nich alleine zum Bahnhof, da gehört immer noch mindestens ein Mensch dazu. Und so viel Platz nimmt ein Fahrrad-/Mehrzweckabteil nicht weg. Sehr viele Züge der DB erfüllen diese Vorgabe schon längst oder übererfüllen sie sogar.

Fahrräder sie sorgen tendenziell für eine längere Ein-/Aussteigezeit

Als täglicher Berufspendeler in der Rad-/ÖPNV-Kombi kann ich dem nur widersprechen. Das dauert nicht länger.

es fahren dann eher Leute mit dem Rad über den Bahnsteig.

Nicht mehr als jetzt schon.

hat keine Auswirkung auf zusammengeklappte Klappräder,

Ja und?

es ändert nix daran, dass man keine Ersatzakkus mitnehmen darf, was Reisen mit dem Rad auch einschränken kann

Die einzigen Ersatzakkus die ich dabei habe sind die für meine E-Zigarette. Mein Fahrrad fährt stromlos. Die meisten E-Bikebesitzer, die ich kenne haben nicht mal Ersatzakkus. Ist das alos wirklich ein relevantes Problem oder konstruierst du da eins?

vielen Pendlern bringt das wenig bis nix

Sehe ich anders, denn ich bin einer dieser Pendler und nein, ich würde kein Rad am Arbeitsort vorhalten, was dann die Nacht über am Bahnhof steht.

Ich habe auch viele Mitreisende kennengelernt die ihr Rad mitnehmen, viele "Stammgäste" kennt man schon und sortiert dann auch schon gleich die Fahrräder in der Reihenfolge des Ausstiegs.

Man kann stattdessen auch ein E-Auto in passender Größe nehmen

Wenn dieses Auto in Anschaffung und Unterhalt genau so preiswert ist wie ein Fahrrad vielleicht...

Ich finde es an sich eine gute Idee, gerade für Radfahrer ist die Bahn sehr unattraktiv, egal ob es um einen Ausflug geht, oder man das Rad zum pendeln mitnimmt, weil der Weg zum Bahnhof zu Fuß zu weit ist.

Gerade im Nahverkehr sind das ohnehin Mehrzweckbereiche mit Klappsitzen und Gurten zum Festmachen, es ist also kein verschenkter Platz, sondern kann auch anderweitig genutzt werden, wenn er nicht dafür benötigt wird.

Die Ein- und Ausstiegszeiten muss man in Kauf nehmen, schließlich ist das Befördern von Personen und Gepäck die Aufgabe der Bahn - da sollte das eher realistisch eingeplant werden

Das mit dem E-Auto ist natürlich eine nette Idee, viele können sich aber auch kein Auto leisten (erst recht kein E-Auto), das macht auch ökologisch keinen Sinn (denn es verschlingt ja trotz des umweltfreundlichen Antriebs ja trotzdem erstmal Unmengen Ressourcen in der Herstellung, daher sollte es das primäre Ziel der Bahn sein, eben auch zum E-Auto für viele eine vernünftige Alternative zu sein.

Die allermeisten Züge erfüllen diese Vorgabe schon längst.

Und es handelt sich um vier (!) Plätze. In meinen Augen ist das gar nichts. Bei 16 Fahrradplätzen oder so könnte man über deine Argumente reden, aber bei vier Plätzen wird es keinen nennenswerten Unterschied geben.

Finde ich gut. Schin heute kann man in der S-Bahn bei uns Räder kostenlos mitnehmen.

Allerdings habe ich es auch schon erlebt, dass die Radabteile voll waren und die Reisenden auf die nächste Bahn in einer Stunde vertröstet wurden. Das war am Männertag. An den meisten anderen Tagen sollte das aber kein Problem sein.

Vier fahrradstellplätze sind nicht viel, aber immerhin erlauben sie bei rechtzeitiger reservierung, sein rad überallhin mitnehmen zu können. Bisher hat das fahrradmitnahmenetz sonst große lücken, die es sehr schwierig machen, mit dem fahrrad zu verreisen. Schließlich gibt es auch streckenabschnitte ganz ohne regionalzüge. Als die fernzüge über die Arlbergbahn auf railjet umgestellt wurden, ist dies erst verspätet aufgefallen und die railjets wurden nachträglich für fahrradmitnahme umgerüstet.

Dass so eine minimallösung den ÖV für irgendwen merklich unattraktiver machen würde, kann ich nicht erkennen.