Auto Starthilfegerät sinnvoll?

Ich habe mal wieder mit der Autobatterie zu tun- ich habe mir schon öfter überlegt ein Starthilfegerät zu besorgen Starthilfe uund Ladegerät. meine freie Werkstatträt mir immer aber davon ab. Bei Otto.de hätte ich nun eines für aufgerundet 56 Euro. Was macht ihr in diesem Fall habt ihr solche geräte oder lasst ihr auch die Finger weg?

ThiEYE Starthilfegerät 13200 mAh, 1400A Spitzstrom Tragbare Auto Starthilfe

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    Artikelbeschreibung

    Artikel-Nr. S0X8X02TP2

    • 1400A Spitzenstrom Auto Starthilfe
    • 13200mAh tragbare Powerbank
    • Tragbares Starthilfegerät mit 3-LED TORCH
    • Tragbares Jump Starter mit feuerfestem ABS-Material
    • Erweiterter intelligenter Schutz
    • ThiEYE Starthilfe Powerbank: ThiEYE Starthilfe Powerbank kann verschiedene 12V Fahrzeuge schnell starten (bis zu 6.5L Benzinmotor oder 5L Dieselmotor) wie Autos, Motorräder, Lieferwagen, Wohnwagen, Roller, Traktoren, schwere LKWs, Rasenmäher und viele mehr. Die tragbare Starthilfe Powerbank mit 1400A Spitzenstrom ist kompakt genug, um in den Kofferraum oder unter den Autositz zu passen.

     

    • Tragbares Starthilfegerät mit 3-LED TORCH: Die ThiEYE Starthilfe verfügt über eine eingebaute LED-Taschenlampe mit 3 Modi (Licht / SOS / Strobe) für den Notfall und die Nacht. Dies ist eine zusätzliche Funktion der Notstrombatterie Starter.

     

    • Tragbares Jump Starter mit feuerfestem ABS-Material: ThiEYE Jump starter ist mit feuerfesten Batteriezellen, mehrschichtigen PCB-Platten ausgestattet. Das Gehäuse der ThiEYE Starthilfe Powerbank ist mit ABS feuerfestem Material ausgestattet. ThiEYE Auto Batterie Booster hat Zertifikat der hohen Qualität und Sicherheit, Sie können das Produkt in Ihrem Auto sicher auch im Sommer platzieren.

     

    • Portable Jump Starter : Der tragbare Autostarter Thieye T1 wurde im Hinblick auf Einfachheit und Tragbarkeit entwickelt und ist der perfekte Begleiter für Ihre Outdoor-Abenteuer. Sein leichtes und kompaktes Design erleichtert den Transport, während der bis zu 10 W starke USB-Anschluss für ein schnelleres Laden Ihrer Geräte sorgt. Kompatibel mit verschiedenen USB-Ladegeräten wie Mobiltelefonen, Tablets, Kindles und Digitalkameras, können Sie Ihre Geräte jetzt bis zu 50 % schneller aufladen als mit Standard-Ladegeräten.

     

    Batterie, Werkstatt, Ladegerät, Motor
    Starthilfe bei Stromgenerator mit Autobatterie?

    Hallo, ich lebe im Kongo und man muss hier eine alternative Stromversorgung haben, wenn man z.B. nicht alle paar Tagen den Inhalt der Kühltruhe entsorgen möchte.

    Ich habe einen Dieselgenerator vor ein paar Monaten gekauft, bei dem die Starterbatterie schon bei der Lieferung einen leichten Defekt hatte. Seither hält man mich hin - es sei eine neue Batterie in Bestellung, sie sri aber noch auf dem Schiff etc etc etc ... Ich habe meine Ersatz-Autobatterie mit Starterkabeln verbunden und mir wochenlang damit ausgeholfen, um den Generator zu starten: an die 12V/20Ah vom Generator habe ich die 12V/90Ah vom Auto geklemmt und das hat soweit funktioniert. Bis jetzt.

    Frage 1: die Autobatterie ist leer seit ein paar Wochen - ich habe sie meistens während der Laufzeit des Generators angeklemmt gelassen, in der Hoffnung dass sie durch die Lichtmaschine (mit)geladen wird (während die Originalbatterie ebenfalls noch angeklemmt war). Wird also die Hilfsbatterie mitgeladen oder nicht?

    Frage 2: die lokalen "Fachleute" (was es hier aber eigentlich nicht gibt ...) behaupten, der Anlasser sei jetzt vermutlich beschädigt, weil "ganz klar" die Autobatterie zu stark sei (90 > 20Ah) ... ich glaube hiesigen "Diagnosen" nix mehr (mit 7 X) . Wenn sie einen Europäer sehen, ist es nur eine Gelegenheit schnell Geld zu machen und es wird behauptet - bildlich gesprochen - man wisse schon wie man die Kuh heilen könne, obschon sie schon längst tot ist... Kann dies also trotzdem stimmen oder ist das Quatsch?

    Bei den Startversuchen habe ich jeweils darauf geachtet, die Dieselzuleitung zu entlüften.

    Hat sonst jemand eine Idee, was die Kiste wieder zum Laufen bringen könnte?

    Batterie, Elektrik
    Schaltplan 12V 35ah Batterie?

    Hallöchen!

    Ich wollte mal wissen was andere dazu sagen. Grundsätzlicher Plan ist es zwei Blei Batterien 35ah 12 V parallel zu schalten und diese über einen Laderegler zu laden. Der Eingangstrom beläuft sich bei 30A Max. Ich würde jeweils einen Verbindungsstecker beim Plus und Minus Kabel der Batterie anbringen und damit den Wechselrichter betreiben (300W 12V 25A). Diesen würde ich mit 25A absichern, die Batterie mit einer 60A Sicherung, da keine höheren Ströme auf den Leiter laufen sollten. Sicherung auf plus. Vor dem Wechselrichter hätte ich dazu noch ein Lämpchen und einen Schalter eingebaut um nicht unnötige Verluste zu verursachen. Kabelquerschnitt 6mm2 aus praktischen Gründen weil ich diese zur Hand habe auch wenn für meine Leiter <50cm ein Durchschnitt von 1mm2 reichen würde. An den Ausgang des Ladereglers würde ich gerne eine 12V DC Buchse betreiben mit 15A Sicherung. Frage: Muss ich die Batterien mit einem Trennrelais schalten, oder kann ich die einfach angeschlossen haben?

    Kann ich die auf das Pluskabel der Batterien einen Schalter legen um die Quelle unabhängig zu trennen, oder schadet das der Batterie, wenn eine bestehende Leitung zur Nachbarbatterie bestehen bleibt?

    Kritik gerne willkommen! Das ganze soll im Rahmen eines studentischen Projektes umgesetzt werden.

    Mfg Tobi

    Hier eine nicht genormte Skizzierung

    Bild zu Frage
    Akku, Batterie, Elektrik, Ladegerät, Spannung, 12V, Ampere, Elektrizität, Photovoltaik, Physik, Solar, Solaranlage, Wechselrichter
    Lipo Akku kaputt?

    Hallo,

    Lipo Akku: https://www.freakware.de/p/11-1v-300mah-3s-30c-lipo-battery-jst-spmx3003sj30-a175902.htm?ref=gs&gclid=Cj0KCQiAkeSsBhDUARIsAK3tiecDSrNOFjaegSXIsQ3zIZ-kM7Yhnx52JJiPfdFUgr-E3AsTt0r9L_waAtT1EALw_wcB

    Ladegerät: https://www.rcfox.de/SK100081-SkyRC-e3-Ladegeraet-LiPo-2-3s-12A

    Problem:

    Ich habe meinen LiPo Akku einmal vollgeladen (keine Probleme) und bei meinem Flieger getestet. Konnte etwas fliegen und der Akku war noch zur Hälfte voll (laut Fernbedingung). Dann wollte ich ihn wieder laden und das Ladegerät leuchtet 6 mal hintereinander rot, was laut Bedingungsanzeige das "there is a 300mv difference of voltage between battery pack." bedeutet. Angesteckt an den Flieger wurde mir immer noch halbe Leistung gezeigt und fliegen konnte ich nochmal für ca. 3 Minuten, bis der Akku leer war. Weiter aufladen geht nicht.

    Kann mir einer weiterhelfen? Ich geh davon aus, dass der Akku nun hinüber ist. Aber wie kann das sein? Falsches Ladegerät? Nutzen konnte ich den Akku ja. Verbrannt riecht auch nichts. Falsch gelagert wurde er auch nicht. Eine Zelle müsste ja nun hinüber sein... Aber für mich ist unverständlich, wie sowas nach einmaliger Nutzung passieren kann.

    Ich weiß, dass ich ein billiges Ladegerät habe. Aber da ich erst wieder in das Hobby reinfinden wollte, wollte ich nicht direkt ein 100€ Gerät kaufen.

    Über jede Hilfe bin ich dankbar

    Jan

    Akku, Batterie, Elektrik, Ladegerät, Elektrizität
    Ist Schnelladen und auf 100% Laden tatsächlich noch schädlich für moderne Akkus?

    Besonders bezogen auf E-Autos in diesem Falle wobei lässt sich ja allgemein beantworten, die Technologie der Akkus ist ja eigentlich überall gleich. Ich lese immer alle möglichen Antworten und Meinungen dazu.

    Wie kann es sein, dass es dazu keine einheitliche Antwort gibt? Lithium Ionen Akkus gibt es seit 1985. Da müsste man doch inzwischen wissen was da nun wirklich Fakt ist oder nicht? Lässt sich doch ganz simpel doch Langzeitstudien über ein paar Jahre herausfinden. Was bestimmt auch schon mehrfach geschehen ist.

    Also wie kann es da immernoch sein, dass geschätzt 50% aller Menschen behaupten Schnellladen ist schädlich und Volladen sowie komplettes Entladen ist ebenfalls schädlich für den Akku und 50% behaupten Schnellladen ist nicht schädlich das ist ein lang haltender Mythos sowie das volle Laden auf 100% ist auch nicht schädlich.

    Ich hab da keine Ahnung von aber alleine dadurch das es die Technologie des Schnellladens gibt, sollte es doch nicht allzu bis gar nicht schädlich für den Akku sein. Genau so wie das Laden auf nur 80% bis minimal 20%. Warum sollte es einem Akku schaden, über 80% zu laden und unter 20% zu entladen?? Somit bleiben mir ja 40% weniger Nutzung des Akkus bzw des Gerätes übrig. Wenn das so schädlich ist, dann sollte es doch gar nicht möglich sein einen auf 100% zu laden und komplett zu entladen. Können sich Geräte doch einfach bei 20% direkt abstellen und bei 80% aufhören zu laden. Warum sollten Akkus so gebaut werden wenn das alles so schädlich sein sollte? Und wieso behaupten so viele die sich auch sehr gut auskennen, dass es alles gar nicht schädlich ist?

    Computer, Handy, Akku, Auto, KFZ, Technik, Elektronik, Chemie, Batterie, Elektrik, Ladegerät, Elektrotechnik, Elektrizität, Elektro, Elektroauto, Physik, Laptop
    Motorrad Fahrzeugelektronik?

    Moin,

    Bei meiner Frage geht es zwar nicht um ein Auto sondern um ein Motorrad. Mein Problem ist im Bereich der Fahrzeugelektrik und für m

    Motorräder gibt es leider nicht so gute Community's.

    Also mein Motorrad (390er Duke, BJ 2020) zickt seit ein paar Wochen ein bisschen rum, zuerst wollte sie nicjt starten aber das habe ich mit ein bisschen Geduld und Starthilfespray gelöst.

    Seitdem ich die mit einem kleinen Kampf angekommen habe wollte ich eben gerade einen sogenannten INI-Lauf durchführen.

    Dazu muss man die Batterie eben abklemmen und dann wieder anschließen und dann einfach 15 Minuten laufen lassen.

    Dann mal ran ans Werk: batterie abklemmen, erst Minus dann Plus kurz gewartet und dann wieder anschließen, erst Plus dann minus. Alles ganz gewöhnlich.

    Schlüssel umgedreht, Zündung startet.

    Jetzt das erste was komisch war: Normalerweise löscht sich der Speicher wenn man die Batterie abklemmt, was man am Datum erkennen kann, er wurde aber nicht gelöscht. Gut aber das ist ja halb so wild.

    Dann wollte ich sie starten und habe den Starter gedrückt dann gab es ein deutlich hörbares klicken und alles ist aus am Motorrad.

    Noch einmal die batterie abgeschlossen und wieder angeschlossen dann passierte das selbe.

    Dann habe ich mir jemanden geholt der sich das mit anschauen sollte und als ich dann die Zündung umgedreht habe ging gar nichts mehr außer die Beleuchtung der Tasten.

    Dann dachte ich mir, dass die Batterie kaputt ist habe sie ausgebaut und ans das Ladegerät angeschlossen (das würde mir anzeigen wenn die Batterie kaputt ist) sie ist es aber nicht und lädt (laut Anzeige hatte sie sogar über 80%).

    Ich weiß echt nicht weiter, was habe ich falsch gemacht oder woran liegt das? 

    Motorrad, Technik, Batterie, Werkstatt, Fahrzeug, Motor, KTM, Motorradfahren, Duke

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