Also mit der linken Faustregel ist der Nordpol links am Eisenkern, d.h. die Magnetfeldlinien gehen durch den Ring von links nach rechts und der Eisenkern bewegt sich weg, d.h. der Induktionsstrom fließt im Uhrzeigersinn.

Habe ich das richtig verstanden?

(nicht technischer Strom)

Ich muss hier mal eine Frage im Auftrag stellen, weil es sich nicht um mein Auto handelt.

Es geht um ein Auto was wohl in dem Zustand gekauft wurde, von einer Person ohne Ahnung von Autos. Citroen Xsara Picasso N68 aus 2000.

Bei dem Auto um das es geht ist sehr sicher die LiMa kaputt auf eine Weise dass sie offenbar noch Leistung bringt, aber davon viel zu wenig. Für ca 300km hats gereicht.

Die Elektronik spielte quasi schon seit Kauf verrückt. Kmh Anzeige geht oft nicht (zentraler Tacho mit kmh in Zahlen), dazu keine blinker (auch keine Lichtsignale im Tacho), keine Scheibenwischer und allgemein komisches Verhalten wie dann manchmal auch durchgehend leuchtender linker blinker beim abschalten und abstellen des Fahrzeugs.

Alles hier aufgelistete kann ggf manchmal funktionkeren.

Anfangs war auch das Bremslicht tot, das ließ sich mit einem 5 Euro Bremslichtschalter beheben.

Ich hab jetzt laienhaft die Vermutung dass eventuell die Lichtmaschine mit zu viel Drehzahl zu viel Spannung gibt? Kann das die Elektronik grillen und für immer unbrauchbar machen? Ichbfinde nämlich seltsam dass der Bremslichtschalter zufällig auch kaputt ist, kann aber auch ein Zufall sein bei einem 25 Jahre altem Auto.

Oder ist das einfach so dass Elektronik so spacken kann wenn die Lichtmaschine halbtot ist?

Wäre dankbar für Einschätzungen und ob sich eine neue Lichtmaschine überhaupt rechnen würde.

Ich versteh beide Aufgaben nicht, aber ich möchte nicht nur eine Lösung, sondern Erklärung. Leuchten nicht immer alle Lampen?Und was genau ist dann überhaupt der Unterschied bei Wechselstrom und Gleichstrom in diesem Beispiel?

Querbeet im Netz folgen regelmäßig Diskussionen über die genaue Arbeitsweise eines netzgeführten Wechselrichters, welcher sich mit der Netzfrequenz sowie der Netzspannung in Betrag und Phasenlage (bei dreipoligen auch mit der Phasenfolge) synchronisiert bzw. sich von diesen Größen führen lässt.

Die Antwortmöglichkeiten in dieser Umfrage richten sich nach der Vielzahl an Antworten, die man im Netz dazu findet. Aufgrund der begrenzten Anzahl an Optionen ist es nicht möglich die verschiedenen Kombinationen aufzulisten.

Ich bin auf die - hoffentlich zahlreichen - Antworten gespannt, gerne auch begründete. :)

Legende

WR:   Wechselrichter
Un:   Netzspannung
U_wr: Ausgangsspannung des Wechselrichters
Iwr:  Ausgangswechselstrom des Wechselrichters

Geht das?

Also ich hab so ein kleinen brushless motor und die haben/brauchen ja 3 Kabel die an die Spulen gehn kann ich den auch nur mit + und - betreiben ?

Und wenn nicht wie dann ?

LG.

Wann wird kein Magnetfeld induziert?

a. Eine Leiterschleife wird in ein homogenes Magnetfeld eingebracht.

b. Eine Leiterschleife bewegt sich innerhalb eines homogenen Magnetfeldes.

c. Ein Stabmagnet wird durch eine Leiterschleife bewegt.

d. Eine Leiterschleife wird über einen Stabmagneten bewegt.

Ich wollte mal im winter ein strom Generator kaufen mit benzin um in meinem uralt auto mercedes a klasse eine kleine heizung anzuschließen da die im auto nicht mehr richtig geht

Ich hatte da an einen gedacht vom bauhaus der 55 dezibel oder so hat benziner und 20kg wiegt von sheppach

Ist aber so ein Generator im auto gefährlich oder kann man das ruhig mal machen zb auch um andere geräte anzuschließen die strom brauchen

Also ich hab eine kleinen Elektromotor selbst gebaut. Also mit Batterie und selbst gewickelter Spule und mit Magneten und so. Und jetzt is meine Frage wie ich die Drehzahl erhöhen kann und wie ich die Power von dem dich Ding hoch bekomm… also mit Höherer Spannungsquelle oder mit Engeren Wicklungen oder so

LG Thinkium14 und vielen Dank für die Antworten schonmal im Voraus

Kennt ihr einen V-Bucks Generator der wirklich funktioniert?