Cockpit – die besten Beiträge

so sehr, daß ihr ihn sehr gerne ausüben würdet - vorausgesetzt, ihr würdet die Voraussetzungen erfüllen. Bitte abstimmen gerne mit kurzer Zusatzinfo.

Wie sollte man verfahren

meine Frage richtet sich nur an die User und Userinnen, die Piloten " bewundern " und die selbst am liebsten Pilot wären. welche Piloten bewundert ihr am meisten ? Verkehrsflugzeugführer, Kampfpiloten, Hubschrauberpiloten oder Kunstflugpiloten ? Bitte abstimmen gerne mit kurzer Zusatzinfo.

Hey,

ich habe eine Frage. Die EASA akzeptiert ja maximal -6 Dioptrien. Ich habe auf dem rechten Auge -5,25 und auf dem linken -4,50 Dioptrien.

Allerdings akzeptieren nach meinem Wissensstand viele Airlines, wie zum Beispiel Condor oder Lufthansa, nur maximal ±3 Dioptrien.

Umgeht man diese Grenze, indem man die Augen vorher lasern lässt? Oder spielt das keine Rolle?

Außerdem würde ich gerne noch wissen, welche Airlines in Deutschland meine Werte akzeptieren würden.

Ich danke euch.

Habe gehört, dass cadillac eher auf erfahrene Fahrer setzen will. Angeblich sind schon valteri bottas und sergio perez unter Vertrag und Mick schumacher leider nicht 😞

So jetzt die Frage. Hätte sich mick ein Cockpit verdient? Und wen hättet ihr unter Vertrag bei cadillac genommen.

Also wenn ich der Teamchef von cadillac wäre, hätte ich mick und sergio genommen

Mick war nicht so erfolgreich, weil Haas ein schlechtes Team ist und nie vorne dabei sein konnten. Außerdem bekam mick auch noch Druck, weil er der Sohn von Michael Schumacher ist.

Die North American F-82 Twin Mustang war ein außergewöhnlicher Langstreckenjäger, entwickelt gegen Ende des Zweiten Weltkriegs. Ihr Design war einmalig: zwei komplette Rümpfe einer Mustang, verbunden über die Tragfläche.

👉 Warum zwei Cockpits?

Die F-82 war für extrem lange Einsätze gedacht. Zwei Piloten konnten sich abwechseln – einer steuerte, während der andere ruhte. Damit war sie ideal als Bomber-Eskorte auf Langstrecken geeignet.

👉 Besonderheit als Nachtjäger

In der Nachkriegszeit wurde die F-82 mit Radar ausgerüstet und als Nachtjäger eingesetzt. Radar war damals noch ganz neu, ermöglichte es aber, gegnerische Flugzeuge auch in völliger Dunkelheit aufzuspüren.

👉 Warum nachts?

Viele Angriffe im 2. Weltkrieg und in Korea fanden nachts statt, um den Flakstellungen und Jägern zu entgehen. Deshalb brauchte man spezialisierte Flugzeuge, die mit Technik und Besatzung auch im Dunkeln kämpfen konnten.

Die F-82 schrieb Geschichte, als sie 1950 den ersten Luftsieg des Koreakrieges erzielte – mit ihrem unverwechselbaren Doppeldesign bleibt sie bis heute ein einzigartiges Kapitel der Luftfahrt.

https://de.wikipedia.org/wiki/North_American_F-82