Kühlwasserverlust – die meistgelesenen Beiträge

Vorab - es handelt sich um mein erstes Auto, einen 18 Jahre alten Opel Corsa.

Den Stand der Kühlflüssigkeit kontrolliere ich eigentlich regelmäßig, da bei einem alten Auto natürlich auch zu erwarten ist, dass der Verbrauch irgendwann ansteigt. In letzter Zeit bin ich oft Langstrecke gefahren, bei der Kontrolle fiel mir auf, dass gar kein Kühlwasser mehr vorhanden war (er war aber weder überhitzt, noch ist mir irgendein Leistungsverlust aufgefallen).

Das letzte Mal aufgefüllt wurde es vor ca 2 Monaten, seitdem bin ich ca 3.000 km gefahren - sollte ich meinen Kühler kontrollieren lassen oder ist ein derartiger Verschleiß noch normal?
Er dreht natürlich auch höher, als ein Auto mit mehr PS/Drehmoment auf Landstraße oder Autobahn bei derselben Geschwindigkeit ( bsp.: 120km/h ca 4,5k UpM) drehen würde.

Wie weit darf ich mit dem stand noch fahren? Darf ich etwas wasser einfach dazugeben? Der stand muss ja bis zur mitte aufgefüllt sein. Wie viel wasser darf ich da nachkippen?

Hallo Leute,

also ich habe ein Audi A4 und bin noch nicht mal ganz 100.000 km mit dem gefahren und habe einen Kühlwasserverlust.

Warum ist das passiert? Woran kann das liegen?

(Habt ihr Erfahrungen mit Audi oder habt ihr schon mal iwas gehört? )

Danke im Voraus :)

Hallo,

Ich habe gestern Kühlwasser aufgefüllt, es fast bei maximum. Jetzt nach ca 50-60km ist der ganze Behälter leer. Ich kann keine Pfütze oder ähnliches unter dem Auto erkennen. Woher kann das kommen?

Zum Fahrzeug: 

Vw Polo 1.8T

Bj 2007

236.000km

Danke im Vorraus

Ich habe seit 4 Monaten mein erstes Auto. Ein gebrauchter Hyundai i10 von 2013. Letzten Monat habe ich das Kühlwasser nachfüllen lassen, da es fast leer war. Jetzt ist es wieder an der unteren Grenze und ist nicht mehr rosa, sondern sieht schwarz aus. Woran könnte das liegen?

Ich würde es zeitnah mit einer fertigen Kühlwassermischung der Tanke nachfüllen und nächste Woche in die Werkstatt gehen. Ist das in Ordnung oder sehr gefährlich wenn ich so noch ne woche weiter fahre?

Hallo zusammen,

Am Wochenende ist mir bei schönem Wetter aufgefallen dass die Klimaanlage in meinem Auto (Skoda Octavia RS TDI Bj. 2015) überhaupt nicht mehr funktioniert. Dies steht denke ich im Zusammenhang mit meinem kürzlich erwähntem Kühlwasserverlust. Motor wird normal schnell warm und überhitzt auch nicht. Kann es ein verstopfter Kühler sein? Woran könnte es noch liegen? Kühlwasserverlust mit Ausfall der Klimaanlage?

Vielen Dank

Moin, meine Peugeot Speedfight 3 verliert Kühlwasser. An dieser Stelle läuft immer tröpfchenweise etwas aus und verschwindet oder verdunstet dann am/im Motorblock.

Welches Bauteil ist das und muss man es komplett austauschen? Wie viel kostet das Teil und gibt es Ersatzteile dafür?

Leider hab ich das Problem mit meinem bmw x1 dass mein Kühlwasser unnormal viel verliert bzw. Verbrennt. Der motorraum ist komplett trocken! Heißt also, dass er das alles verbrennt. Dieses Problem hatte ich länger, hab aber auch in dieser Zeit bei keiner Werkstatt ein Termin bekommen. Seit Donnerstag qualmt (weißer Qualm und nur vorne und nicht hinten) es aus meiner Motorhaube und stinkt etwas. Ich kann aber nicht sagen, ob das stinkende verbranntes Öl oder nach verbrannten Wasser stinkt.

Freitag bin ich noch eine kurze Strecke zu einer Werkstatt gefahren und nach Hause und dann das Auto stehen lassen. Die Werkstatt meinte aber, dass es leider alles oder nichts sein könnte. Die Werkstatt ist aber leider nicht so gut, ich konnte leider zu keiner anderen fahren da Urlaubszeit ist.
was könnte das Problem sein?

Nach langer Autobahnfahrt, kühlwasserverlust, im moterraum war alles blau nass.

das kühlwasser war vor der fahrt höher als maximum.

keine anzeichen auf ZKD

kein wasser/schleim im öldeckel.

kein öl im kühlwasservehälter oder abgasgerüche.

Kein zuschnelles warm werden.

Temperatur immer konstant in der mitte.

Wenn gelbe Grütze am Öldeckel klebt gibt es nach meiner Erfahrung folgende Ursachen:

1. Zu viel Kurzstreckenbetrieb
2. Zylinderkopfdichtung im Eimer
3. Riss in Zylinderkopf oder Motorblock
4. ???

Gibt es da noch andere mögliche Ursachen?

Es ist dem Nachbar sein 2010er Dacia Sandero 1.2 16 V mit 116.000 km auf der Uhr. (Keine Diskussion zum Auto - es gefällt ihm und seiner Frau, also ist es gut!)

Er muss am Sonntag eine längere Strecke fahren ca. 100 km und ich habe ihn angewiesen, das Auto mal richtig zu treten um Punkt 1 entweder (hoffentlich) zu bestätigen oder (hoffentlich nicht) auszuschließen.

Seit geraumer Zeit verliert mein Wagen ständig Kühlwasser, sodass ich regelmäßig den Stand überprüfen muss. Vor einigen Tagen habe ich am Wochenende eine Fahrt unternommen – freitags 170 Km, sonntags 170 Km zurück (überwiegend Autobahn bei normaler Geschwindigkeit). Anschließend war der Behälter restlos leer, aber die Temperaturanzeige im Wagen hatte nichts angezeigt. Nur am nächsten Tag leuchtete im Display ständig ‘Kühlmittel‘ auf. Also habe ich wieder Wasser nachgefüllt bis MAX. Von dienstags drauf bis donnerstags bin ich dann ca. 350 Km gefahren – kein Wasserverlust!!! Der Wasserbehälter ist schon mehrfach abgedrückt worden, aber nirgendwo war ein Riss in den Schläuchen oder sonst wo gefunden worden. Mein Kfz-Meister hatte vor den Fahrten bereits Dichtmittel aufgefüllt, scheint aber auch nicht geholfen zu haben. Anzeichen auf eine beschädigte Zylinderkopfdichtung gibt es auch nicht (weiße Auspuffgase, etc.). Woran mag das liegen? Der Wagen ist ein Passat, Bj. 1999, und hat ca. 250 000 Km gelaufen. Für eure Antworten und Links jetzt schon mal besten Dank.

Hallo,

Mir ist bei meinem Polo 9N3 1.2l 12V 80000km der Kühlwasserstand demletzt auf unter Minimum gesunken nachgeschaut habe ich, da ich auf der Autobahn im Stau stand und bemerkt habe dass die Temperaturanzeige ganz kurz ein evtl. Auch zwei Striche über 90 Grad stand. Daraufhin habe ich die Klimaanlage eingeschaltet um die Temperatur zu senken dies hat auch sofort geholfen also hat nur paar Sekunden gedauert dann war die Temperatur wieder auf 90. Da dies jetzt innerhalb von 2 Jahren dass dritte Mal ist, dass der stand auf fast Minimum sinkt bzw darunter mache ich mir langsam sorgen. Das Problem mit dem Kühlwasserverlust tritt immer nur auf wenn ich im Stau stand bzw. Bei einem autocorso jedes mal ist die Temperatur kurz auf über 90 danach durch Klima wieder unter 90 runter. Nach diesen Vorkommnissen habe ich immer den Stand des Kühlwasser kontrolliert und dieser ist immer leicht gesunken ca 2 cm dann hab ich wieder aufgefüllt (ca 100 bis 200 ml insgesamt über die 2 Jahre) und alles war optimal über mehrere Monate. Ich fahre normal immer ohne Klimaanlage und sehr selten auf der Autobahn. Nun stellt sich mir natürlich die Frage woher dieser Verlust des Kühlwassers kommt. Ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen.

Ich habe stetigen Kühlwasserverlust. Am Boden befinden sich keine Wasserspuren. Hab den Kühlkreislauf jetzt mal abdrücken lassen, der Druck bleibt allerdings seit Stunden gleich groß. Auch der Kühlwasserstand verändert sich dabei nicht. Also ist es anscheinend auch nicht die ZKD. Hab jetzt nur die Befürchtung, dass der Zylinderkopf ein Riss hat.

Was könnten denn weitere Ursachen sein, warum ich Kühlwasser verliere? Lecks schließe ich aus!

MfG Kevin

Hallo

Mein VW Vento 1.8 75 PS Bj 97 verliert seit ein paar Wochen Kühlflüssigkeit. Nach 40 Km fehlt ca 1 Liter im Ausgleichsbehälter

Unter anderem an der Stelle wo der Kühlwasserflansch (Verteiler) am Zylinderkopf angeschraubt ist waren dicke trockene Verkrustungen von der Kühlflüssigkeit außenrum.

Ich habe dann einen neuen Dichtungsgummi eingebaut, aber der Wasserverlust war noch unverändert da.

Habe dann einen neuen Kühlwasserflansch besorgt und eingebaut. Das Problem ist weiterhin vorhanden.

Nachdem ich heute wieder 1 Liter aufgefüllt habe, hab ich den Motor 20 min im Stand laufen lassen und beobachtet.

Alle 20 Sekunden tritt ein Tropfen Wasser unten am neuen Kühlwasserflansch aus wo er angeschraubt ist.

Am Auspuff kamen auch einzelne Wassertropfen heraus. Die paar Tropfen können den Verlust von 1 - 1,5 Liter aber nicht erklären nach 40 km. Kann es sein das während der Fahrt viel mehr Wasser unten am Flansch austritt als im Stand 20 min mit Standgas laufen?

Auspuffabgase waren nicht zu sehen, alles klar, wobei der Motor nicht ganz kalt war zu Beginn.

Der Flansch ist bombenfest angezogen.

Kommt außer dem Dichtungsring noch irgendwas zusätzlich zwecks Abdichtung zwischen Flansch und Zylinderkopf? Dichtungsmasse?

Die Stelle wo der Wasserflasch aufliegt am Zylinderkopf habe ich mit einer Stahlbürste abgerieben. Mit Verdünnung ging die rosa Verkrustung nicht ab. Das Zeug ist wie geschmolzener Kunststoff.

Kann es sein das durch die Stahlbürste die Fläche nicht mehr ganz plan ist? Eigentlich müsste doch der Dichtungsgummi alleine reichen?

Danke für alle Tipps.

Gruß

Vefan

Hallo, mein Kühlwasser ist immer leer und an meinem Motordeckel ist ein gelber Schleim. Meine Frage ist muss ich jetzt den Zylinderkopf Wechsel was teuer wäre oder kann es auch was anderes sein das mein Kühlwasser immer leer ist?

Angaben zum Auto:

Renault Twingo 1.0 2003.

170.000 km.

Öl Wechsel vor 5 Monaten.

Hallo zusammen,

Ich fahre eine Kawasaki Ninja zx10r von 2016, mit momentanen 22.500km

So aber ich habe momentan ein unerklärliches Problem. Und Zwar wen ich das Motorrad abstelle. (Steht in der Wohnung) Geht plötzlich die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter zurück, Es wird Tag für Tag weniger, habe aber nirgendwo eine Pfütze weder unter dem Bike noch rund um die Dichtungen, Anspringen und Normal laufen tut sie auch. Überhitzten tut sie auch nicht.
woran könnte es noch liegen? Kann es eventuell doch die Zylinderkopfdichtung sein?

Kann man mit kühlwasserverlust längere zeit fahren ? Also wenn man immer wieder nachfüllt ? (Nur bei warmen motor tropt er)

Hallo,

meine Dt 125 verliert komplett spurlos Kühlwasser ich muss es mittlerweile alle 1-2 Tage Neu auffüllen. Aus einer Schlauchschelle ist es letztens getropft dies habe ich behoben aber der Verlust ist immernoch da. Ich habe den Motor beobachtet in Laufendem Zustand aber nirgendwo sehe ich Kühlwasser austreten. Zylinderkopf habe ich einen anderen eingebaut mit neuer Dichtung und im Kühlwasser sieht man Öl jedoch weiß ich nicht ob das Kühlwasser vorher schon Ölig war. Wäre nett wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

Hallo einmal, ich habe eine frage. Ich habe einen Audi A6 C7 3.0 bitdi aus dem Jahr 2014. Er verliert ständig Kühlwasser. Im Motor konnte ich nichts auslaufen sehen. Ich weiß nicht was die Ursache ist. Er hat auch einmal Wasser aus dem Auspuff verloren. Aber könnte vielleicht Kondenswasser gewesen sein. Wer mir weiterhelfen kann schonmal großes Dankeschön.

Ich wollte bei meinem Opel Astra J (P10, 1.4l Benziner, Bj 2014) einen Kühlwasserschlauch (siehe Bild tauschen). Als ich die beiden Anschlüsse verglichen habe, fiel mir auf, dass diese nicht identisch sind (siehe Bilder) und der neue Kühlwasserschlauch nicht mehr passt. Die Teilenummer (13 408 385) war korrekt, da habe ich mich nochmal vergewissert.

Mir kann aktuell keiner sagen, wie man den montiert und ob das Teil irgendwann mal geändert wurde. Ich würde mich über hilfe freuen.

Lg

Hallo 🤗

Ich fahre einen Bmw X3 e83 3.0si mit lpg....

Folgendes Problem:

Kühlwasserverlust. Der Behälter war ca alle 3 Tage leer. Das Wasser lief im Betrieb unten mittig raus. Diagnose der Werkstatt: Wasserpumpe kaputt. Diese habe ich für 950 Euro (was mir extrem viel vorkommt) austauschen lassen. 3 Tage später wieder Wasserverlust. diesmal lief es rechtsseitig unten raus...Aber nur manchmal.

Diagnose der Werkstatt: Kühler kaputt.

Dieser wurde dann für weitere 450 Euro ausgetauscht. Das war am 11.04 und bis heute war dann tatsächlich alles gut. Heute ging wieder die Wasserleuchte an und siehe da... Rechts unterm Auto war wiedermal eine Pfütze.

Was ist denn bloß mit diesem Auto los?

Ausserdem habe ich im Ausgleichsbehälter einen weißen /gelbweißen Knubbel gesehen. Ich hoffe dass man es auf dem Bild erkennen kann.

Hallo zusammen!

Ich habe am 06.03.17 einen gebrauchten BMW mit einer Erstzulassung August 2013 beim BMW Händler gekauft (damalige Laufleistung 40.000km).
Ca ein halbes Jahr später zeigte mir der Bordcomputer einen Kühlwasserverlust an, so stark, dass direkt ein ganzer Liter aufgefüllt werden musste (Laufleistung zu dem Zeitpunkt ca 50.000km). Da ich inzwischen vom ursprünglichen Händler rund 80km weggezogen war, ging ich damit zur örtlichen BMW Niederlassung und fragte nach was das sein könnte. Der Kollege vermutete sofort den Anschlussstutzen am Motorblock und sagte, dass dies innerhalb des ersten Jahres nach Kauf des Autos der Händler übernehmen müsse, ich solle aber erst noch beobachten ob vielleicht doch nur zu wenig Wasser drin war.
Ich ging aber auf Nummer sicher und rief meinen ursprünglichen BMW Händler in der Heimat an und berichtete davon, der sagte auch, ich solle mir im Fall des Falles keine Sorgen machen, das würde sich im Rahmen der Gewährleistung bewegen, ich solle noch beobachten und im Notfall wieder kommen.
Das ging ca. ein weiteres halbes Jahr gut, bis ich mein Fahrzeug dann am 27.02.18 zum ursprünglichen Händler in meiner Heimat zur Überprüfung brachte, denn ich bekam die selbe Meldung vom Bordcomputer erneut (Laufleistung 58.270 km). Tatsächlich wurde der Anschlussstutzen inkl. Dichtung getauscht.
Ich war blind davon ausgegangen, da es im ersten Jahr nach Autokauf liegt, dass es ein Mangel ist der mit der Gewährleistung abgedeckt ist. Nun bekam ich gestern allerdings die erste Mahnung und soll knapp 600€ bezahlen. Angeblich war das kein Gewährleistungsfall. Ich habe schon überlegt damit zur Verbraucherzentrale zu gehen, denn m.M.n handelt es sich bei dem Alter und der Laufleistung des Wagens bei einer Dichtung am Motorblock und 2 Liter Kühlwasserverlust doch nicht um ein übliches Verschleißteil? Wo kämen wir denn dann dahin? Immerhin habe ich für den Wagen knapp 19.000€ bezahlt, da erwarte ich aber viele Jahre länger ein dichtes Kühlsystem... könnt ihr was dazu sagen, wer in dem Fall im Recht ist?
Vorab vielen Dank und freundliche Grüße!

Hallo liebe Leute,

Vielleicht ist ja hier jemand der sich auskennt und zwar, war der behälter des kühlwassers (pink) leer und habe es dann nachgefüllt. Bis zu mir nach Hause waren es keine 5min , hab das Auto stehen lassen bis zum nächsten Tag und es war leer, aber unter dem Auto war nichts nass. Bin wieder zur Werkstatt nachgefüllt und wieder keine 5min nach Hause und wieder stehen lassen. Nächsten morgen war alles drin, fuhr zur Schule und zurück und schaute dann wieder rein, alles leer. Es war soviel druck drauf das man es nicht auf bekam. Hab ihn paar stunden stehen lassen , hab dann aufhemacht und das ganze wasser kam zurück. Hab ihn dann angemacht im stand, nicht gefahren und in den moment wo auto anging , schwups Wasser weg. Auto ausgemacht und aufgedreht, kam wasser wieder zurück geschossen, so als hätte man cola geschüttelt und geöffnet, aber dass wasser war wieder da.

Was könnte es sein, dass es verschwindet sobald der Motor startet und wieder zurück schießt sobald man den Behälter öffnet?

Denn mein Umfeld und Werkstatt reden alle was anderes. Zumal ich die aussage der Werkstatt auch etwas komisch fand. Es könnte eventuell die Wasserpumpe sein. Eventuell? Was das für eine Aussage, ich zahle keine 1000€ für eine eventuelle Ursache. Und am ende war es das denn nicht.

Muss mich bis Montag entscheiden ob ich die eventuell kaputte WP machen lasse oder nicht. Ich frage mich aber, wenn die WP defekt sein soll, wie kann die das Wasser ins system ziehen?

Kann mir jemand helfen? Ich habe leider keine Ahnung davon!