Wie startet man reglos einen Zug?
Mir ist diese Schlagzeile ein Rätsel. Wie kann man reglos sein und dabei einen Zug starten?
5 Antworten
Wie bereits erläutert wurde, ist die Überschrift verkehrt.
Es ist aber gar nicht so abwegig unter den richtigen Umständen, die heute aber kaum zu finden sind. Wenn das Triebfahrzeug (also die Lokomotive) bereits aufgerüstet ist und somit so fahrbereit ist, wie sie an den Bahnsteig vorfahren, bedarf es wenig um eine Fahrt zu starten.
Wenn die Bremse gelöst ist oder auf "Füllen" steht - es handelt sich dabei ja um eine Druckluftbremse - und der Triebfahrzeugführer so unglücklich über den Fahrthebel zusammen bricht, dass dieser nach vorne geschoben wird, "startet" der Zug. Heute würde dabei aber zeitnahe sich die SiFa melden und mangels Eingabe den Zug wieder anhalten. Wohlgemerkt heute.
In den 1980er oder 1990er gab es wegen einem Fehler der SiFa einen schweren Frontalunfall in USA. Der Lokführer hatte vermutlich einen Herzinfakt, dass man aufgrund der Krankheitsgeschichte annimmt. Wegen der Art des Unfalls war eine pathologische Untersuchung nicht mehr möglich. Man hat aber feststellen können, dass die Sifa so manipuliert wurde, dass eine dauerhafte Eingabe bestand ohne Zutun des Lokführers. Die heutige SiFa nimmt hingegen nur neue Eingaben an, weshalb eine dauerhafte Eingabe nicht angenommen wird, weshalb diese auch reagiert, wenn der Lokführer im ohnmächitgen Zustand ungewollt die SiFa-Eingabe betätigt.
Hallo
Wenn ein Zug durch so einen Vorfall gebremst wurde ist ein neuerliches wegfahren nicht so einfach.
Der ganze Zug ist komplett gebremst. Da muss zuerst die Druckluftleitung wieder aufgefüllt werden, damit sich die Bremsen lösen.
Gruß HobbyTfz
Da steht ja nicht, er betrat regungslos den Zug. Eingestiegen wird er wohl noch halbwegs aktiv gewesen sein.
Betrunkener Güterzug-Fahrer in Rethen gestoppt: ICE-Lokführer als Held - 20 Minuten
aufmerksam lesen, da findest die Aufklärung
Der ganze Artikel ist einfach nur Clickbait.
Es geht um einen besoffenen Lokführer, der besoffen einen Güterzug gefahren ist. In jedem Zug gibt es diverse Sicherheitseintrichtungen. Jeder Lokführer muss regelmässig die Sifa bedienen, das ist meist eine Pedale die in regelmässigen Abständen gedrückt werden muss. Wenn der Lokführer handlungsunfähig ist, gibt es automatisch eine Zwangsbremsung.
Wie dem auch sei der Zug wurde dann zwangsgebremst und ein kollege schaute nach dem besoffenen Lokführer. Nachdem der Lokführer dann durch Klopfen Wach geworden ist, wollte er seinen Zug neu starten, der Kollege hat es dann verhindert.
Als man die Lok betreten hatte, war der besoffene Lokführer regelos auf dem Boden.
Es geht nicht um den Vorfall, es geht um die Schlagzeile.