Welchen würdet ihr nehmen? Suzuki Jimny oder Mercedes G500?
Jeweils die aktuellen Modelle.
Ich weiß, zwischen den beiden Fahrzeugen sind mehr als 100.000€, eine Tonne Gewicht und ein großer Größenunterschied. Aber sie sind doch recht ähnlich, beides sind echte Offroader und beide sind Ikonen.
Zum einen der kleine, sympathische Jimny der nicht das beste Fahrverhalten auf der Straße hat aber dafür alles was es fürs Gelände braucht.
Zum anderen der große, sauteure G500 mit V8, komplizierter Technik und viel Luxus. Doch nicht viel weniger geländegängig und mittlerweile mit sehr gute Onroad Eigenschaften.
Welches Konzept findet ihr besser/sympathischer/spricht euch mehr an?
Das Ergebnis basiert auf 21 Abstimmungen
9 Antworten
Ohne auch nur kurz überlegen zu müssen: Der Suzuki! An der Stelle, wo der Daimler längst nicht mehr durchkommt, quetscht sich der Suzi noch locker durch und lädt das geschossene Wildschwein direkt auf, während der "hier kommt der Chef -Fahrer" keuchend und japsend das Vieh zum 300 m (oder weiter) entfernten Premiumfahrzeug zerrt. Immer wieder spaßig, das zu beobachten! Der Benz ist durchaus ein tolles Auto, gar keine Frage, aber im Gelände einfach viel zu breit und auf der Straße zu unkomfortabel und bei weitem keine Limousine.
Ich hab übrigens keines von beiden, für richtige Geländeeinsätze hab ich ein ATV.
Die G-Klasse. Wo der auftaucht weiß man gleich: Der Chef ist da 😄
Ich finde gut, dass die den Urtugenden ziemlich treu geblieben sind. Schaut auch immer noch aus wie eine rollende Schrankwand, net so rundgelutscht 👍
Same :D
Nicht so wie ein Evoque oder Discovery (die neuen) *kotz*
Die meisten die hier für den Mercedes bestimmt haben tun das doch nur weil es "Mercedes" ist und somit ja automatisch besser sein muss. Der Jimmy ist im Gelände wesentlich besser
Braucht man die wirklich? Ein Lada hat sowas auch nicht und kommt trotzdem überall hin
Hat schon nen Vorteil, man kann die Kräfte sehr gezielt verteilen. Z.B. wenn nur gewisse Räder Traktion haben, kann man denen die Kraft zuteilen.
Der Suzuki hat sozusagen keine "Echten" Diff Locks, sondern macht das über Bremsen glaub ich.
Bloch erklärt das genau: https://www.youtube.com/watch?v=igj2NvcthII
Ein diff sperrt man in der Regel nur wenn man geradeaus irgendwo hoch will
Am besten beide. Komfortabler ist natürlich der Benz, im Gelände ist die Suzi besser. Böschungswinkel hinten beste von Welt.
G Klassen ist cool. Aber braucht man so ein Monster? Der Jimny hat was, klein und unscheinbar.
Er hat einen Vorteil weil er so klein ist und auch nicht so empfindlich, dafür hat er die 3 Diff Locks nicht.