Welche Lokomotive hat die längsten Einsatzzeit?
Mich interessiert das für die Schweiz Deutschland und Österreich. Ich weiß dass einige Zugmaschinen über 80 Jahre gearbeitet haben.
6 Antworten
Hallo Windmondkind,
das ist vermutlich nicht ganz leicht zu sagen, denn viele Eisenbahn-Vereine haben historische Dampf-, Diesel- und Elektro-Lokomotiven in ihrem Bestand, die liebevoll gepflegt werden, nach wie vor im öffentlichen Schienenverkehr zugelassen sind und auch noch immer wieder für Sonderzug-Fahrten eingesetzt werden.
Wenn es um den Einsatz von Zugmaschinen im gewerblichen Plan- und Regeldienst geht, dann können, soweit ich weiß, die beiden "Deutschen Krokodile" ( https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_94 ) 194 158 und 194 580 (bzw. umbezeichnet als "Blaue Mauritius" 194 178), die Barbara-Birgit Pirch in ihrem Unternehmen "Rail4U" im Einsatz gehabt hat, durchaus lange Einsatzzeiten vorweisen können; siehe dazu https://de.wikipedia.org/wiki/Rail_4U
194 158 wurde kurz vor Ende des Zweiten Weltkriegs am 02. Januar 1945 abgeliefert und zwischendurch z-gestellt und ausgemustert, aber dann wieder in Betrieb genommen und lief bis Einstellung des Geschäftsbetriebs von Rail4U im Sommer 2018 noch gewerbsmäßig; das wären als 73 Jahre ... ; siehe dazu hier https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/elektrolokomotiven/baureihe-e-94/e-94-158
Wie gesagt, da denk ich grad mal dran, aber es mag durchaus andere Loks mit noch längeren Zeiten im Geschäftsbetrieb geben.
Liebe Grüße 🙂
das Schweizer Krokodil war auch lange im Einsatz, aber aktuell nur noch Museumsbetrieb :-)
Hallo Windmondkind,
vielen Dank für Deinen ⭐, ich weiß das sehr zu schätzen 👍. Liebe Grüße 🙂
In der Schweiz sicher die Ae 4/7. Da waren einzelne Loks volle 69 Jahre im Einsatz, heute unvorstellbar.
Mindestens 4 Loks sind auch heute noch betriebsfähig.
Möglich. Aber da müssten sie doch noch gut 15 Jahre im Einsatz stehen.
Die ersten wurde 1964 abgeliefert und mit den LION Loks wird mindestens noch 10 Jahre lan gefahren.
https://www.flickr.com/gp/r_walther/vXLvm1LFv6
Und da die Komponenten frei getauscht werden können (Triebdrehgestelle haben ihre eigenen Revisionsanschriften), kann es durchaus vorkommen, dass diene "neue" Re ein Drehgestell der ersten Serie unter sich hat.
ICN Anschrift am Drehgestellrahmen:
Bei der Deutschen Bundesbahn war die 169 002 nach rund 70 Jahren im Einsatz, Anfang der 1980er Jahre abgestellt worden.
die S-Bahn in Berlin hatte auch sehr alte Triebwagen gehabt die noch aus der Vorkriegszeit stammten.
Der Verkehr wurde von der DDR weitergeführt die kein Geld hatte für moderniesierung.
Schynigen Platte Bahn:
Elektrische Lokomotiven
- He 2/2 11 bis 14 (1914)
- He 2/2 19 (1911), ex WAB He 2/2 59 (1963 an SPB)
- He 2/2 20 (1911), ex WAB He 2/2 60 (1970 an SPB)
- He 2/2 61 (1912), ex WAB He 2/2 61 (1970 an SPB als Nr. 21; 1982 an WAB als Nr. 61; 1992 an SPB als Nr. 61)
- He 2/2 62 (1912), ex WAB He 2/2 62 (1991 an SPB)
- He 2/2 63 (1912), ex WAB He 2/2 63
Re 4/4 II werden wohl auch so lange im Einsatz sein.