Was haltet ihr von E-Autos?
14 Antworten
Kurz und knapp - überhaupt nichts. In meinen Augen nur eine Übergangslösung und das Problem der Umweltbelastung nur verlagert jedoch nicht gelöst wird. Da reicht es schon wenn man sich mal ansieht, wie Lithium und Kobalt abgebaut wird.
Es spätestens seit 2015 klimaneutrale synthetische Kraftstoffe (OEMs) gibt, die aus Öko-Strom, Wasser und CO2 gewonnen werden und Schadstoff-frei ohne Schwefel und NOx verbrennen. Das ist die Zukunft und nicht Elektromobilität.
Würde ich ein Elektro-Auto geschenkt bekommen oder gewinnen, würde ich mich darüber freuen, es verkaufen und dann ein neuer Verbrenner mit Stern auf dem Hof steht. Da dem nicht so ist, fahre ich weiter meinen geliebten VW Polo 6N (Bj 1995).
Interessant was hier so an pubertären Verhalten an den Tag gelegt wird. Aber jeder für sich selber wissen muss, ob er so wahrgenommen werden möchte oder nicht. Ich habe diesen Gossenjargon nicht nötig, mich lieber adäquat artikuliere.
e-fuels sind energiekatastrophen - der stromverbrauch ist ein vielfaches von dem stromverbrauch eines e-autos mit dem ergebnis, ein fahrzeug am laufen zu halten,
Das kommt also dabei heraus wenn jemand keine Analogie herstellen kann. Gratulation! Es eigentlich hier noch relativ simpel ist und sich beinah von selbst erklärt. Man eigentlich nur wissen muss, woraus besagte OEMs entstehen.
Aber keine Panik! Ich werde nachfolgend alles in ruhe und ganz entspannt erklären. Es reicht ja wenn sich einer von beiden wie ein bockiges Kind aufspielt und meint sich mit pampigen Brüllton profilieren zu müssen. Wer es braucht, von mir aus. Ich bin aus dem Alter raus.
Halten wir zunächst fest das synthetische Kraftstoffe (OEMs) aus Wasser, CO2 und Öko-Strom hergestellt werden. Damit diese E-Fuels am Ende auch wirklich klimaneutral sind, muss das CO2 aus der Atmosphäre kommen und der Strom komplett aus erneuerbaren Quellen bezogen werden. Soweit, so gut.
Öko-Strom u.a. durch Solar- und Windenergie erzeugt wird. Ohne Wind stehen jedoch Windkraftanlagen still und bei Nacht einem die schönsten Solarpanels nichts nützen. Die Krugs daran, der Strom wird trotzdem gebraucht. Wir uns also nicht nach Wetter und Tageszeit richten können.
Wir haben einen richtig stürmischer Tag und die Windparks produzieren was das Zeug hält. So viel aber in diesem Moment vielleicht gar nicht gefordert wird. Anstatt das der Strom sinnlos flöten geht oder man gar die Erzeugung selbst herunterfährt, man diese überschüssige Energie zur Produktion von E-Fuels verwendet und alles in riesigen Tanks speichert.
Umgekehrt genau das selbe Spiel. Windfreie Tage, Sonne sich auch nicht wirklich blicken lässt und bei Nacht hat sich das mit Solar auch wieder erledigt. Wir waren aber so gescheit und haben an energiereichen Tagen mitgedacht und den Stromüberschuss in Kraftstoff gespeichert. Genau dieser möglichst effizient in neuen Kraftwerk verbrennt klimaneutraler Strom ins Netz gespeist wird.
Mit selben Kraftstoff natürlich auch Fahrzeuge unterschiedlicher Art betankt werden können. Wenn wir also vorhandene Technologien sinnvoll nutzen und die Effizienz weiter steigern, haben wir mit E-Fuels schon jetzt einen klimaneutralen Energieträger in dem überschüssiger Strom gespeichert werden kann. Durch die Produktion auch CO2 aus der Atmosphäre entnommen und alles einen am Ende ein Energiekreislauf zur Gewinnung und Rückgewinnung ist.
keine ahnung von e-auto, höchstwarscheinlich nie in einem gesessen und schon garnicht gefahren
Grandios! Es wird wirklich mit jeder Zeile besser und besser. Man kennt sich nicht mal und trotzdem einfach irgendwelche Unterstellungen in den Raum abgesondert werden. Stupides Schubladendenken it it's best!
Ich bin ja kein Unmensch und dich – weil ich so nett bin – wissen lasse, das ich seit meinem 14 Lebensjahr mit der Automobilbranche zutun habe. Werkstatt, Autohaus und jetzt zuletzt mehrere Jahre bei einem großen deutschen Automobilzulieferer beschäftigt gewesen bin. Alles weitere mir an dieser Stelle sparen kann.
aber dann ein auto kaufen von einem laden, der seine kunden ganz genauso betrogen hat wie der vielgenannte "volkskonzern" - das sind menschen mit "rückrad"
Come on! Das ist jetzt aber ziemlich abenteuerlich. Ich habe verdammt viel Humor und wirklich über viel Quatsch lachen kann. Aber das ist selbst mir zu albern. Wenn man nicht richtig liest, kein wunder das plötzlich Äpfel und Birnen miteinander verglichen werden.
aber der senf von oben ist katastrophe pur
Dafür hast du auf jeden Fall meinen vollen Respekt verdient! Erst auf unterstem Niveau herum schwadronieren, irgendwelche kruden Unterstellungen machen und dann ganz überraschend in der letzten Zeile dann doch nochmal in dich gehst und selbstkritisch die eigene Worte bewertest.
Chapeau und Hut ab!
ok, du schreibst hier absatzweise dinge nieder, die jeder (der sich ein wenig informiert hat) weiss, ohne irgendeinen sinnvollen bezug zur praxis
mir brauchst du nicht zu erklären, was e-fuels sind
bring doch einfach mal fakten - wirkungsgrade, technische umsetzungen, praktische anwendungen, die nicht nur auf dem papier stehen
dein text von oben hat erschreckend wenig informationsgehalt (zeitverschwendung)
und was die herren aus der automobilszene zu schaffen im stande sind, weiss man spätestens seit dem dieselskandal schwarz auf weiss
mit dieser zugehörigkeit würde ich bewusst hinterm berg halten
btw. deine herablssende art kannst du dir gerne hinter den spiegel stecken
einen derartigen senf herunterzutippen und das ohne verwertbarten inhalt, das hat schon etwas von politikergeschwätz, die es auch fertigbringen eine stunde zu labern ohne etwas zu sagen
wenn das auf arbeit genauso läuft, weiss ich wer hier einen "bullshitjob" macht
bring doch einfach mal fakten - wirkungsgrade, technische umsetzungen, praktische anwendungen, die nicht nur auf dem papier stehen
- https://www.sunfire.de/de/
- Die Datei 2019_Jan_Durchbruch_fuer_Power-to-X.pdf herunterladen
- https://www.euwid-energie.de/power-to-x-sunfire-ermoeglicht-80-prozent-wirkungsgrad-bei-produktion-von-synthesegas/
[...] Die SUNFIRE-SYNLINK genannte Technologie ermöglicht die hocheffiziente Produktion (zukünftig ca. 80 % Wirkungsgrad im industriellen Maßstab) [...]
Die Sunfire GmbH auch nicht die einzigste ist, die in die Richtung entwickelt. Unsere damalige Bundesforschungsministerin Prof. Dr. Johanna Wanka hat das Ganze sogar unterstützt. Von einem "hundsmiserablen" Wirkungsgrad kann bei zukünftigen ~80% keine Rede sein.
und was die herren aus der automobilszene zu schaffen im stande sind, weiss man spätestens seit dem dieselskandal schwarz auf weiss mit dieser zugehörigkeit würde ich bewusst hinterm berg halten
Du hast mir den Kauf eines Young- bald Oldtimers vorgeworfen, nur weil der Hersteller jetzt in jüngster Zeit großen Mist gebaut und seine Kunden betrogen hat. Was hat das eine mit dem anderen zutun? Davon mal ab einen Benziner fahre der beim Kauf trotz alters fast nichts gelaufen hatte. Wenn man dieser Analogie folgt, bald gar nichts mehr kaufen dürfte. Schwachsinn!
deine herablssende art kannst du dir gerne hinter den spiegel stecken
Nehme ich mir nichts von an und an dich zurückgebe. Wer mit pampigen Tonfall daherkommt, sich am Ende nicht über das Echo wundern braucht.
eine reklameschrift von sunfire als referenz ? - wenig glaubwürdig
echte fakten (werte) konnte ich daraus nicht entnehmen
es geht um den gesamtwirkungsgrad und genau der ist hundsmiserabel schlecht
teilschritte zu betrachten macht überhaupt keinen sinn
was soll mit dem gas eigentlich passieren ? - wenn das in einem verbrennungsmotor landet, kannst du dir die mühe gleich sparen
das thema der frage ist nämlich mobilität, nicht brennwertheizung oder energiespeicherung
den kauf eines "betrüger"autos lehne iich aus dem grund ab, weil ich so mittelbar den hersteller weiterhin unterstütze - bleiben die dinger stehen wie sauer wasser, stagniert auch der neuwagenkauf, da die absatzmöglichkeit (wiederverkauf) schlecht wird
Und wie willst Du diesen künstlichen Diesel herstellen? Mit Strom?? Der Wirkungsgrad ist um den Faktor 30 schlechter als ihn direkt in einem Akku zu speichern...
Und wie willst Du diesen künstlichen Diesel herstellen? Mit Strom??
OEMs werden bereits – damit sie Klimaneutral sind – aus Öko-Strom, Wasser und CO2 hergestellt. Der Wirkungsgrad ist vorerst zweitrangig, da es allein um die Speicherung von "Energie" geht.
Da reichen Akkus allein nicht aus. Schließlich nicht nur E-Autos Strom benötigen. Synthetische Kraftstoffe sind vielseitig nutzbar. Sei es zum Antreiben von Motoren oder zur Stromrückgewinnung, wenn die Sonne mal nicht scheint und/oder kein Wind bläst. Durch die weitere Optimierung auch der Wirkungsgrad der Treibstoffe weiter gesteigert wird.
absolut viel - habe 2012 den einstieg mit einem twizy gewagt
seitdem nur noch elektrisch
und
nie wieder verbrenner !!!
die ganzen drecksschleudern sind verkauft
alles andere ist inzwischen elektrisch (1 x motorrad, 3 x auto)
In einigen Städten Chinas fahren viel mehr Elektroautos, Roller fast alle 100% Elektrisch. Europa wird sich wundern und auf Bergen von Verbrennern sitzen bleiben. Schon heute sieht man in der Gegend von Kelheim ganze Meere von eingemotteten Kisten die keiner kaufen will.
in china ist e-mobilität auch gefördert und gefordert
davon sin wir in deutschland noch weit, weit weg
E-Autos sind nur eine Teillösung für unsere mobile Zukunft. -
Insbesondere ist es nicht so ganz verständlich, warum Kleinwagen mit Verbrenner eingestellt werden (Skoda citigo + M ii).
Da wird nix eingestellt - Smart gibt es künftig nur als E.
Damit senken die Untertürkheimer Rosstäuscher ihren Flotten-CO2-Ausstoß, der dringend erforderlich ist, um die Protz-Karren von 3 bis 6-Liter an den Angeber zu verkaufen.
Elektrofahrzeuge schaden der Umwelt auch. Sie können ab er nicht gleichzeitig mit den Benzinern verboten werden, weil so keine Mehrheit für ein Verbot zustandekommt. E-Autos müssen also vorläufig Benziner ersetzen.
Für mich völlig ungeeignet. Weder beruflich noch privat kann ich damit etwas anfangen. Habe jetzt 2-mal einen Tesla fürs Wochenende gehabt. Konnten mich nicht problemlos an mein Urlaubsziel bringen.
Stimmt.
Und die langen Ladezeiten (auch bei Superchargern) nerven
ah - der "profi" spricht.....
welche langen ladenzeiten ?
230 km sind geschätzte 15-20 min ladezeit
lange, ist in meiner welt etwas anderes
Quickborn - Braak - Wittenburg - Kühlungsborn = nur 230 KM. Die Rückfahrt von Kühlungsborn nach Wittenburg war schon recht problematisch und eng bezüglich der Reichweite. In Kühlungsborn und Umgebung sind wir mit dem Benziner meiner Frau gefahren. Sonst hätten wir die Rückfaht zum Charger (Wittenburg) gar nicht geschafft. In Rostock oder Wismar gibt es keinen.
Wenn ich bei einem Hotel mit Destination Charger nett frage, bekomme ich immer Strom...
direkt bei hamburg (braak) gibt es einen supercharger
unterwegs gibt es jede menge lademöglichkeiten: https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/
und komischerweise schaffe ich mit meinem model s 500-600 km
da sehe ich 2 x 230km nicht als ernsthafe herausforderung an
tipp: ab schuko, kann ein tesla nahezu an allen arten von ladestationen "tanken"
alle supercharger + alle destinationcharger zeigt sogar das navi vom auto an - destination charger sogar mit telefonnummer - drauftippen - anrufen - fragen - laden
so einfach kann das gehen
eine übergangslösung ? - wohin ? - (NEIN,. kein wasserstoff)
e-fuels sind energiekatastrophen - der stromverbrauch ist ein vielfaches von dem stromverbrauch eines e-autos mit dem ergebnis, ein fahrzeug am laufen zu halten, dessen verbrennertechnik einen hundsmiserablen wirkungsgrad hat
dein polo dürfte nicht einmal 10% der zugeführten energie in bewegung umsetzen - echt super(effizient) :-/
keine ahnung von e-auto, höchstwarscheinlich nie in einem gesessen und schon garnicht gefahren
nur solche "spezialisten" können solche aussagen ohne sinnvollen inhalt treffen
aber dann ein auto kaufen von einem laden, der seine kunden ganz genauso betrogen hat wie der vielgenannte "volkskonzern" - das sind menschen mit "rückrad" - da versteht man sofort, warum es mit deutschland rapide bergab geht
sich jahrzehnte lang verscheissern lassen und dann auch noch dort einkaufen
dümmer gehts nimmer
polo weiterfahren - ok ..... aber der senf von oben ist katastrophe pur