Schiff – die besten Beiträge

Also die preise sind immens hoch für so große Boote, mich haben als Kind Boote schon sehr sehr fasziniert sowie Lokomotiven, aber Boote waren immer schön, nun schaut man sich mal die Preise an, okay für 140.000€ kann man ein recht kleines und schönes Boot sich kaufen wo auch eine schlafunterkunft integriert ist und so, aber wenn man was richtig schönes will dann ist man schnell im 6 stelligen Bereich, ich frage mich eigentlich warum so teuer, viele Menschen hätten bestimmt gerne ein Boot, oder ihr nicht? Mir wäre ein Boot lieber als eine Luxus Karre wie ist es bei euch so?

Also welche der hier aufgelisteten Kreuzfahrt Redereien ist die beste und warum gerade diese?

Bei aida Buchungen bis zum 31.01.25 in bestimmte Gebiete wie Mittelmeer oder Nordeuropa im Zeitraum bis Oktober 25 sollte es Bonus Seemeilen geben, die bis Ende Februar 25 auf das Seemeilenkonto bei aida gebucht werden sollten. Bis jetzt ist das bei mir aber nicht passiert.

Wem geht es auch so?

Da sich ja Schiffe von der Größe her unterscheiden, wollte ich wissen, ab wann ein Fluss schiffbar ist (Bsp. Schiffs/Fluss-Breite).

Ich habe gerade ein Modelschiff der Hms Victory gefunden, sie ist in einem nicht besonders guten Zustand und ist circa 1m lang

ist Diese online Bootsschule vertrauenswürdig? Bzw gibt es eine Online bootsschule die ihr mir empfehlen könnt

warum diese summen? bau einens Kreuzfahrtschiffes kostete mehrere Milliarden. selbst Flugzeuge kosten nichtmal soviel

was ist so teuer am bau?

1) Die Aida Nova und die vielen anderen Ableger bieten zwar teure aber auch schöne Fahrten an. Nur ist das was für Leute in meinem Alter 20 - 25, ich möchte keine Fahrt mit Geronten unternehmen... nichts gegen ältere, nur viele behaupten Kreuzfahrten sind nur etwas für alte Menschen. Ist die Linie Nova auch dafür bekannt = Ü40?

2) Ist eine Kreuzfahrt auch immer eine Kaffeefahrt? Wo einem völlig überteuerte Sachen angeboten werden, welche fast schon den Tatbestand "Wucher" erfüllen?

Ich möchte unbedingt zur Bundeswehr und interessiere mich besonders für die Marine, speziell für den U-Boot-Dienst oder die Unterstützung in der Logistik. Kann jemand aus eigener Erfahrung berichten oder Tipps geben, was empfehlenswerter ist.

• Wie läuft der Alltag im U-Boot-Dienst ab? Wo ist man oft stationiert, und wie häufig ist man unterwegs?
• Was macht die Unterstützung in der Logistik in der Marine spannend, und wie sieht der Arbeitsalltag dort aus?
• Gibt es die Möglichkeit, einen Bürojob in der Marine zu machen, aber dennoch z. B. 3 Monate im Jahr auf einem Schiff oder U-Boot mitzuwirken?
• Besonders wichtig: Sollte man, wenn man noch keine Familie hat, erstmal den U-Boot- oder Schiffsdienst machen, um Erfahrungen zu sammeln? Kann man später einfacher in andere Bereiche wie Logistik oder Büro wechseln?

Laufbahn Möglichkeiten: Feldwebel, oder nach 1 Jahr praktischer Erfahrung Offizier?

Ich bin für jede Info und Erfahrungsberichte dankbar!

Womit würdet ihr lieber den Atlantik überqueren und in der Karibik ankommen?

Ich möchte eine Vape mitnehmen und da es elektrisch ist muss es im Handgepäck mit. Soweit ich weiß wird das Handgepäck genau kontrolliert. Meine Eltern wissen nicht das ich Vape und sollen es auch nicht wissen.
Meine Frage:

1.Wenn ich den Inhalt meiner Tasche auspacken soll, und mit meinen Eltern zusammen zum Check in mache, Muss es dann unbedingt sein das sie hinter oder neben mir beim Check in sind oder können sie auch ganz wo anders sein?
2. Werden die Dinge in einen Behälter gepackt wo es nur der Mitarbeiter sieht oder sehen meine Dinge dann auch alle Pasagiere drum herum?

Wäre schön wenn die Antworten nur von Leuten kommen, die mir etwas zu den Kontrollen sagen können!!!

Eine Frage an die Leute mit soliden physikalischen Kenntnissen.

Ein Schiff fährt in eine offene Schleuse. Seine Masse verdrängt das Wasser. Wir nehmen fiktiv an, dass es so riesig ist, dass es Back- und Steuerbord nur noch eine Handbreit Wasser zu den Schleusenwänden hat. Auch sein Tiefgang ist so groß, dass nicht all zu viel Wasser unter dem Kiel ist - aber eindeutig genug, um nicht auf Grund zu laufen. Vereinfacht gesagt: Es schwimmt.
Nun wird direkt vor dem Bug ein Tor geschlossen und dann direkt am Heck, so dass sich auch dort nur wenig Wasser befindet. Das Schiff befindet sich wie in einem komplett abgeschotteten Dock. Der 100.000 Tonnen schwere Frachter ist letztlich nur noch von angenommen 20.000 Tonnen Wasser umgeben.

Was passiert?

1) Nichts. Das Schiff schwimmt wie vorher auch.

2) Nachdem das Tor am Heck geschlossen wurde, sinkt das Schiff auf den Grund und drückt das Wasser an Seiten, Bug und Heck nach oben, weil 100.000 Tonnen Schiffsmasse die viel geringere Wassermasse verdrängen. Nebenfrage: Wo liegt der Kipppunkt: Bei 100.000 Tonnen Wasser?