Motorschaden – die besten Beiträge

Ich fahre eine Yamaha R6 RJ095 (Baujahr 2005) und überlege, dauerhaft ohne Katalysator zu fahren. Der Endschalldämpfer ist zwar ein Aftermarket-Modell, aber komplett straßenzugelassen, mit DB-Killer und nicht ausgeräumt.

Mich interessieren konkret:

  Wie hoch ist das Risiko eines Motorschadens, wenn man ohne Kat fährt, aber sonst nichts verändert?

  Hat jemand das bei der R6 RJ095 schon mal gemacht und kann aus eigener Erfahrung berichten?

  Gibt es Leistungseinbußen oder andere technische Nachteile (z. B. Laufverhalten, Gemisch, Temperatur)?

Bin für jeden Erfahrungswert oder technischen Rat dankbar!

Hallo zusammen

ich habe eine Frage, die mich interessiert, auch wenn ich selbst nicht betroffen bin

Ein Kollege aus der Berufsschule fährt einen BMW E60, ein 6-Zylinder-Twinturbo-Diesel (den genauen Motortyp kenne ich leider nicht). er ist nach dem Kauf mit dem Auto etwa drei bis fünf Tage problemlos gefahren alles lief gut, volle Leistung, keine Auffälligkeiten.

Doch dann, ganz plötzlich, hatte der Motor auf mehreren Zylindern (er meinte auf drei oder vier) keine Kompression mehr.

Mich hat das gewundert

Wie kann es sein, dass gleich mehrere Zylinder auf einmal die Kompression verlieren?

Ist so ein Schaden wirklich möglich und geht das so schnell?

Könnte sowas auch bei anderen Fahrzeugen oder bei Benzinmotoren passieren?

Außerdem frage ich mich

Hätte sich das vorher nicht irgendwie bemerkbar machen müssen?

Hätte der Verkäufer das wissen oder merken müssen, falls da schon vorher was im Argen war?

Ich weiß, es ist nicht meine Baustelle, aber es hat mich einfach interessiert.

Gibt es solche Fälle öfter?

Was könnten typische Ursachen sein?

Danke schon mal im Voraus für jede Erklärung

und einen schönen Tag, Abend oder wann auch immer ihr das lest. 🙂

Und zwar kommt morgen ein Mitarbeiter einer KFZ Verwertung und schaut sich meinen Golf 7 an, der einen Motorschaden hat. Denken Sie ich kann 2500€ bieten? Es ist nur der Motor kaputt, ansonsten Batterie leer, der Rest ist normal. Natürlich kleine Gebrauchsspuren innen.

Einige Daten: Baujahr 2017, Benzin 1.0, ungefähr 80.000 Kilometer, es ist ein Rohrbruch im Motorraum. Kann man da mehr biten?

https://youtube.com/shorts/GqJHAxtXe4w?si=EHapUul81f73FeNn

S

https://youtube.com/shorts/GqJHAxtXe4w?si=EHapUul81f73FeNn

ervus, nachdem sich mein mechanisch untalentierter Hintern eine Honda Bali 50 AF32 zugelegt hat BJ. 1997 hat sich nach ca. 1500km der ölschlauch vom vergaser gelöst (Bild). Motor ist abgesoffen und Schlauch wieder dran. Jetzt klingt der Motor jedoch so metallisch

kann auch sein das es das Geräusch vorher schon gab weil ich ihn zwei Wochen nicht gefahren nachdem sich der Schlauch löste und ich es einfach vergessen hab.