Kann die deutsche Wirtschaft das "Endkundengeschäft"?

Ich habe gerade ein Interview mit dem Gründer von Aleph Alpha, Jonas Andrulis, gehört .

Die Firma Aleph Alpha sieht sich auf dem selben Gebiet aktiv wie zB Open AI

Aleph Alpha

Der Chatbot Luminous basiert auf einem Large Language Model (LLM) und wurde in fünf Sprachen trainiert. Durch Verwendung der GPT-Technologie (Generative pre-trained transformers) kann das Grundmodell mittels kundenspezifischer Modifikationen und Feinabstimmung Kundenbedürfnissen angepasst werden.[7] Im Gegensatz zu GPT-4 verwendet Luminous bisher kein Reinforcement learning from human feedback (RLHF).[8] Als ein Unterscheidungsmerkmal soll möglichst vollständige Transparenz bezüglich der für ein Resultat verwendeten Quellen dienen (Eigenschaft Explain).[8][9]
Luminous soll nur Unternehmen und Verwaltungen als Nutzer haben.

Das mutet, für mich, an wie die Aussage von Heinz Nixdorf, dem deutschen Computerpionier, an:

Nixdorf : Wir bauen keine Mofas

faz.net/pro/d-economy/nixdorf-computer-die-gefallene...

Zu lange hallte in Paderborn das Diktum von Heinz Nixdorf nach: "Wir bauen keine Mopeds." Nixdorfs Satz weist auf ein allgemeines Problem hin, das den Niedergang beschleunigte: die jahrelange ...

Heinz Nixdorf - Wir bauen keine Goggomobile

fr.de/kultur/jahren-starb-heinz-nixdorf-11410955.html

«Wir bauen keine Goggomobile»,

soll Nixdorf dazu gesagt haben. Nixdorf habe vor allem Unternehmen mit Rechnern versorgt, betont Wachsmuth. Möglicherweise habe er deshalb

Unabhängig davon welche Variante nun stimmt scheint es mir eine ganz allgemeine Beschreibung der deutschen Industrie zu sein.

Droht in China der Ruin für deutsche Autobauer? - auto motor und sport

auto-motor-und-sport.de/verkehr/china-elektroautos...

Wird China die deutsche Autoindustrie ruinieren? Deutsche Autohersteller verlieren in China drastisch an Marktanteilen – besonders wegen erfolgloser E-Autos in einem rasant wachsenden...
Deutsche Autobauer in China: Gewinne vor der Kernschmelze | AUTO MOTOR ...

auto-motor-und-sport.de/verkehr/krise-risiko-china...

Krise der deutschen Autoindustrie in China. Tödlicher Stromstoß. China fährt elektrisch in die Zukunft – ohne die deutschen Hersteller. Für die wird das zur existenziellen Krise. Welche...
Warum sich deutsche E-Autos in China schwertun | tagesschau.de

tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/china-e-autos...

Obwohl deutsche Marken in China beliebt sind, können die Autokonzerne mit ihren E-Modellen dort nicht punkten. Aber warum liegen die E-Modelle deutscher Hersteller - außer im Segment von...
E-Offensive deutscher Autobauer floppt in China - n-tv.de

n-tv.de/wirtschaft/E-Offensive-deutscher-Autobauer...

Folgen auf: Auf dem größten Elektro-Automarkt der Welt läuft es nicht für die deutschen Autohersteller. BMW, Mercedes und VW bleiben auf ihren Stromern sitzen.

Klar jetzt kommen die Gegenbeispiele

Vorwerk, Miele, etc wieviele Prozent der deutschen Haushalte verfügen über mindestens ein Produkt aus einem der Unternehmen?

Daher meine Frage: "Kann die deutsche Wirtschaft den Konsumenten-, Consumer-, Business-to-Consumer-markt?"

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