Warum ist die Bahn so schlecht?
Die Bahn war noch nie so schlimm wie heutzutage. Ständig Ausfälle, Verspätungen und ein Chaos bei den Fahrkartenpreisen, Reservierungen, Leute stapeln sich auf den Gängen und es gibt kaum Platz für Gepäck.
Was ist wohl die Ursache dafür? Gerade wo doch der Umweltschutz und Energiesparen immer wichtiger wird, wäre doch die Bahn besonders bedeutsam, oder nicht? Anstatt einer funktionierenden Bahn gibt es soviele LKWs wie nie zuvor und das Strassennetz ist komplett überlastet. Wo soll das nur hinführen?
6 Antworten
Mein Freund Rainer meint, das das Chaos mit der Privatisierung der Bahn begann. Ich habe in meiner wöchentlichen Kolumne www.sonntagskind.blog meinen Kummer als Vielreisender in einen unterhaltsamen Text zu verwandeln versucht. :-)
Wenn ich anfange, über die Bahn zu schimpfen, haut mir immer eine innere Stimme auf die Finger: woanders sind Krieg und Hunger, hab dich nicht so. Außerdem ist Rummeckern nicht gerade originell – und der allgemeine Schlechte-Laune-Pegel steigt. Also versuche ich einen Kunstgriff, schließlich habe ich mich der freundlichen Weltbetrachtung für den Frühstückstisch verschrieben. Die Lage ist nicht hoffnungslos.
Ich danke, dass ich jede Woche auf diese Weise bei Euch sein darf und freue mich über Eure Mails. Dass Einige von Euch den PayPal-Button nutzen und mir Geld zukommen lassen, gibt mir ein ganz hervorragendes Gefühl. Ich freue mich über jeden Euro. Nun aber: habt eine herrliche Woche und viel Freude mit Gute Miene zur bösen Schiene.
Spontan aus der Bahn„Einige von Ihnen müssen den Zug verlassen. Wir sind überfüllt, wir können so die Fahrt nicht fortsetzen. Bitte steigen Sie aus.“ Ich quetsche mich mit ein paar anderen Sommergästen unseres beliebten Reiseunternehmens vor einer Toilettentür mit „Defekt“-Schild herum. Die sizilianische Eisenbahnhitze drängt mir die Frage auf, was für ein mafiöses Unternehmen eigentlich mehr Tickets verkauft, als es Plätze hat?
Wir kennen die Antwort – die freundliche Aktiengesellschaft richtet neuerdings auch soziale Experimente aus: geben ein paar Klügere nach oder zwingt kollektiver Trotz das ICE-Team und über tausend Fahrgäste in die Geduldsprobe? Die Statuten des großzügigen Fuhrunternehmens gestatten eine Auslastung von 200% – erst, wenn einer mehr steht als sitzt, gilt das Verhältnis als so ungünstig, dass die Fahrgäste zwischen Hamburg und Berlin „Reise nach Jerusalem“ spielen müssen. Mir fehlt der Wille zum Rechtbehalten, ich steig aus.
Ein Gedicht – was sich als Nerd gehört
Dabei liebe ich die Bahn. Ich wohne in Berlin mit Blick auf die Gleise, gegenüber fährt jeden Abend um 18.40 der Nachtzug nach Wien ab, dann liegt Reiseromantik in der Luft. Nur ein paar andere Zufälle in meinem Leben, und ich wäre einer dieser von Eisenbahnern „Pufferküsser” genannten Nerds geworden, die Zugfahrpläne auswendig kennen und den ICE-Typ am Bremsgeräusch erkennen.
Ode an die Eisenbahn
Wenn ich bei den Zügen steh,
über Gleise in die Ferne seh
und der Duft von Staub und Eisen lullt mich ein.
Dann weiß ich, hier wo Weg und Hin
sich treffen, find ich Lebenssinn.
Auch wenn ich reisend untergeh,
du sollst mein Zuhause sein.
Aber, liebe Bahn, die ich so gerne hab, wir müssen reden. Wisst ihr, diese unbegrenzten Ticketverkäufe holen das Schlechteste aus uns Menschen raus. Es ist wie bei Konzerten mit freier Platzwahl. Alle wollen vorne sitzen. Dann drängelt man sich schon zwei Stunden vor Einlass vor der Tür. Da hat man Zeit, darüber nachzudenken, dass Darwin doch recht hatte und Kant ein Traumtänzer war.
Wer jeden Tag 40.000 Züge an knapp 6.000 Bahnhöfen managt, braucht doch Hochspannung in seinen Oberleitungen. Wo kommt der Kriechstrom her?
Vor kurzem sprach eine Zugbegleiterin die Wahrheit: die Verspätung lag nicht „an der verspäteten Bereitstellung des Zuges“ oder „an einer Verspätung aus vorheriger Fahrt“, sondern daran, dass sich kein Triebzugführer finden ließ, der heute Bock auf Lok hatte – der helle Bahnsinn. Aber weißt du was? So eine Offenheit macht dich menschlich! Sofort hat man Verständnis und möchte die Schaffnerin und ihr Team im Bord-Bistro auf ein Gläschen Rotkäppchen Halbtrocken einladen.
Im Umspannwerk der Sprachgewalt
Wenn aber eine so wichtige Information wie der Ausfall des ICE nach Bremen vom emotionsbefreiten Sprechautomaten verkündet wird und die dazugehörige Nachricht untergeht, dass stattdessen ein Ersatzzug zur selben Zeit auf einem anderen Gleis fährt, möchte man glauben, dass herzlose Bürokraten bei euch die Weichen der Kommunikation stellen. Und wenn es nach einer nicht von Erklärung begleiteten Ansage über einen Zugausfall heißt: „We apologize for any inconvinience“, dann ist das zynisch und eine hartnäckige Schranke sinkt zwischen uns nieder, liebe Bahn. Sprecht mit uns, fertigt uns nicht ab.
Der toughe SchaffnerZur Zeit, das kann ich nicht anders sagen, bin ich enttäuscht. Ich glaube, ich brauche erstmal ein bisschen Abstand. Bei Check24 gibt es immer wieder mal günstige Mietwagen. Ich habe in der Zeitung von einer Schulklasse gelesen, die von Duisburg zurück nach Berlin wollte.
32 Jugendliche nebst Lehrerin am Bahnhof, der gebuchte Zug, ein DB-fremder „Flixtrain“ kam nicht. Er fuhr von einem anderen Gleis ab, das stand aber nirgendwo und wurde noch nicht mal vom Automaten durchgegeben. Also stieg die ganze Bande in den nächsten ICE nach Berlin. Dort gab es Ärger. Uniformen führen wohl manchmal zu einem militärischen Selbstverständnis: der Zugbegleiter focht den gnadenlosen Kampf des unnachgiebigen Gleisgenerals. Dass ein Bahn-Fehler der Grund für das Schlamassel war, hielt er nur für eine Signalstörung im kollektiven kriminellen Passagierbewusstsein, das sich hier einer multiplen Beförderungserschleichung schuldig machte.
Der Feldherr mit der Fahrkartenzange tippte die Fahrpreisnacherhebungsdaten in seinen Taschenrechner und nannte den Preis: 9.000 Euro, zahlbar sofort. Das gab die Reisekasse nicht her. Der Eisenbahner griff zum letzten Mittel und rief die Polizei, die am Zielbahnhof die Personalien der Kriminellen aufnahm.Aus Mitgefühl für die gedemütigte Schulklasse habe ich ein Gedicht geschrieben. Es lässt sich gut gemeinsam sprechen und schafft Durchzug in der Seele, damit die schlechten Gefühle vom Abstellgleis kommen:
Wer torpediert den Abfahrtsplan?
Nicht Terroristen, nein, die Bahn!
Wer spinnt das dickste Seemannsgarn?
Nicht Käpt’n Blaubär, nein, die Bahn!
Wer hat die Macht eines Gangster-Clan?
Nicht nur Abou Chaker, nein, auch die Bahn!
Wo lenkt und führt der Schlendrian?
Nicht bei Hempels unterm Sofa, aber in der Bahn!
Wer definiert das Wort „human“?
Nicht Kant, nicht Darwin, nein, die Bahn!
Dieses Gedicht ist Open-Source-Kunst: Ihr seid herzlich eingeladen, weitere Zeilen hinzuzudichten. Am besten gleich hier:
Jetzt wünsche ich einen schönen, reisefreien Sonntag. Und winkt bitte, wenn Ihr mit einer verspäteten Eisenbahn durch den Bahnhof Berlin-Charlottenburg fahrt. Ich lege ein Kissen auf die Fensterbank und schaue verträumt auf die Züge.
Mehr davon:
Man darf nicht vergessen, die Bahn ist wirklich ein extrem komplexes und kompliziertes Gebilde. Eine Verspätung zieht einen Rattenschwanz nach sich. Ist bei der Bahn ja nicht so, dass ein Zug einen anderen einfach so überholen könnte, wenn dieser liegen bleibt. Das soll jetzt keine Entschuldigung sein, aber es ist nun mal so. Hinzu kommen sicherlich auch Fehlentscheidungen des Managements wie Stilllegung von Strecken, die man zumindest als Ersatz hätte heranziehen können und und und.
Vielleicht ist die Bahn bloß auf andere Weise schlecht als früher und unsere Ansprüche sind höher als damals. Als Deutsche Bundesbahn bzw. Reichsbahn waren die Züge meist pünktlich und zuverlässig und es gab genügend Personal, das respektiert und gefürchtet wurde. Das Streckennetz war in manchen Bereichen größer, vor allem gab es noch Bahnbetrieb in vielen Dörfern, die jetzt nur noch mit Kraftfahrzeug erreichbar sind, und zwar am besten mit dem eigenen, den Autobusse fahren auch nicht viele.
Aber die Bahn fuhr nicht gerade oft damals, kein Zug war so schnell wie ein ICE, und wenn sie nicht fuhr, dann gab es auch keine Alternative in Form von Flixtrain, HKX oder Metronom.
Die Teilprivatisierung war jedenfalls politisch gewollt und ward schon oft als korrupte Handlung kritisiert, die dem Volk nicht dienlich war.
Liegt teilweise an manchen Parteien, die im öffentlichen Verkehr viel gespart haben. Aber ich sag Mal so, wir habens eigentlich echt noch gut im Gegensatz zu anderen Ländern, trotzdem heißt das nicht, dass wir jetzt da sparen müssen.
Politik unter Merkel und Mehdorn: Die Infrastruktur ist komplett im Eimer. Nie zuvor gab es dermaßen viele und vor allem lang andauernde Gleisbaustellen wie jetzt.
Das sorgt dann auch bei der Bahn für Stau, weil der Fernverkehr umgeleitet werden muss und andere Strecken überlastet sind.