Vergasereinstellung – die neusten Beiträge

Hallo, ich habe eine alte piaggio sfera die ich wieder zum Laufen bringen möchte und den Vergaser habe ich aufgemacht und komplett gereinigt , es ist ein Schiebervergaser ohne Drosselklappe .

Die Spritzufuhr habe ich sichergestellt und den Tank mit Filter und Leitungen und dieses Ventil am Tank wo der Unterdruck dran geht gereinigt . Zündfunke überprüft und Zündkerze sauber gemacht . Dann habe ich alles wieder zusammengebaut und er springt nicht an (Batterie neu und hat genug Saft ).Also nach ein paar Versuchen habe ich die Zündkerze rausgeholt und sie war nass ,dann dachte ich das das Ding zu fett läuft und habe das Gemisch abgemagert Schritt für Schritt und immer wieder versucht und es springt trotzdem nicht an .

Dann habe ich die Membran ausgebaut und angeschaut und die sieht normal aus. Mit so Membranen kenne ich mich nicht aus weil ich an 4 Taktern schraube. Ich habe die Membran dann eingebaut und den Motor durchdrehen lassen , die Blättchen von der Membran haben sich sehr sehr wenig geöffnet sodass man es kaum sieht . Ich weis nicht ob das normal ist. Wenn ich den Benzinschlauch abmache vom Vergaser dann läuft das Benzin die ganze zeit durch das ventil am Tank , kann es daran liegen das er zu viel sprit bekommt, weil normalerweise kommt da nichts raus wenn da kann Unterdruck anliegt(also Motor an) an diesem Tankventil Habt ihr Tipps oder Antworten weil ich weis nicht weiter

Also mein geliebter 4-Takt Roller zieht nicht so gut damit meine ich nacheinander.manchmal zieht er Garnicht. ich glaube es liegt an der Luft die zum vergaser kommt hat jemand eine Ahnung

danke im voraus

Hallo, ich habe einen alten Powertec N-BM 46 HW, musste den Vergaser wechseln weil er undicht war. Konnte auch den ganzen Garten mähen, aber bei hohen Gras fand ich die Leistung noch nicht ganz ausreichend wie sonst.

An dem Vergaser sind 2 Schrauben eine kleinere Schlitzschraube mit einer Feder dahinter. Und dann gibts noch eine größere schwarze Schraube oben am Vergaser.

Weiß jemand ob die was damit zu tun haben? Und wenn ja wie man die drehen müsste?

Dankeschön!

Hallo,

ich fahre einen Alpha Motors Speedstar F1. Ein direkteispritzer und 4 takter.

seit neustem stottert das Moped beim losfahren. So als bekommt er nicht genug Gas oder so. Es muss erstmal richtig rollen und dann fährt er.

in der Fahrt hat er auch immer mal Aussetzer die immer schlimmer und länger werden.

Ich dachte es liegt vielleicht am vergaser.

hab ein Bild angehangen. Kann mir jemand sagen wie ich den richtig einstellen kann?

hab die standgasschraube und die luftzufuhrschraube nicht gefunden…

freue mich über jede Nachricht

Moin,

ich habe jetzt seit einiger Zeit Probleme mit meiner S51. Wenn ich sie kalt starte, ist alles in Ordnung. Sie springt direkt an, hält das Standgas und nimmt perfekt Gas an. Wenn ich sie allerdings für nur ca. 5 min. warm fahre, fangen die Probleme an:

1. Bei hohen Drehzahlen kommt irgendwo aus dem Motorraum ein seltsames rasseln. Es klingt ungefähr so, als hätte ich dort eine Mutter drinnen vergessen. Je höher die Drehzahl ist, desto lauter und schneller rasselt es.

2. Wenn ich stehe, kann sie das Standgas kaum mehr halten. Außerdem ist die Gasannahme sehr schlecht, jedoch nur, wenn ich gerade stehe. Beim Schalten z.B. ist die Gasannahme gut.

3. Sobald ich beim Fahren, besonders bei höheren Drehzahlen, die Kupplung ziehe, geht die Drehzahl nicht runter, sondern extrem hoch. Das ist wie gesagt nur beim Fahren der Fall und nicht im Stand oder im Leerlauf.

Ich habe bereits den Zylinder und Vergaser auf Falschluft überprüft, konnte jedoch nichts feststellen. Trotzdem würde ich es nicht ausschließen. Der Vergaser ist meiner Meinung nach auch richtig eingestellt, wobei ich die Benzingemischschraube bereits in jeder erdenklichen Position hatte, ohne dass es besser wurde.

Ich fahre einen M541 Motor, einen BVF 16N1-11 Vergaser und eine VAPE-Zündung.

Hat jemand eine Idee, was diese Probleme verursachen könnte und warum sie nur auftreten, wenn das Moped warm gefahren ist?

Danke 

Hi was ist bei diesen vergasern der Unterschied

bing 1/12/195

bing 1/12/352

hab die beide an Puch Maxi welcher ist besser also größer? Haben beide die selbe düsegrößre

Hallo,

Habe ein kleines Pocket Bike günstig bekommen welche num einige Jahre stand.Habe nun einiges gemacht Vergaser gereinigt abgedichtet und neue Zündkerze ETZ.

Das Problem ist nun das wen ich den Motor warm ist nimmt er kein Gas an oder dreht im Leerlauf leicht hoch und geht direkt aus.Voran liegt das jemand vorschläge?

Hallo, mein Treibstoffschlauch ist feucht von benzin bei mein moped was kann es sein ?

bei Vollgas bricht die Leistung extrem ein aber warum? Ansonsten lauft sie Perfect

Hallo zusammen,

täusche ich mich oder sind hier die Membranen vom Vergaser offen gelegt ? Kann mir jemand sagen wie diese "Trichter" heißen, die am Vergaser angebracht sind ? Oder bin ich komplett auf dem Holzweg ?

Danke euch !

Ich habe ein altes 50 Moped es fährt aber nicht so wie ich das will manchmal,wenn ich den vergaser perfekt abgestimmt habe fährt es schnelle 50 und zieht gut und dreht auch sehr hoch aber wenige Minuten später geht es dann aus wenn ich Gas gebe also läuft es zu mager? Die Zündkerze ist braun aber trotzdem geht sie Münsters aus wenn ich Gas gebe aber wenn sie frisch eingestellt ist läuft sie wie der Blitz, weil ich sie dauernd schnell haben will ist meine Frage wie ich es hinbekomme das es beim Gastgeber aufeinmal nicht ausgeht?

Guten Morgen

Ich habe bei meiner Puch Maxi N das Standgas bis aufs Maximumm hochgedreht, trotzdem geht sie beim Anhalten direkt aus und wenn ich sie starte muss ich direkt vollgas geben da sie sonst wieder abstirbt. Den Vergaser und den Ansaugstutzen habe ich auf 13mm aufgebohrt. Wie kann ich mein Standgas noch höher stellen? Das Gemisch ist eigentlich gut, bzw das Kerzenbild ist super schön rehbraun deshalb denke ich dass es nicht am Gemisch liegt.

Mein Setup wäre übringes:

50ccm Airsal Zylinder

13mm Vergaser

Bearbeiteter Luftfilter

Aufgebohrtes 22mm Flammenrohr (Ori)

Liebe Grüsse und Vielen Dank im Vorraus!

Hallo,

ich habe eine Husqvarna 125 SM 2 Takt Bj.12 - also mit elektronischer Öl-Pumpe.

Habe letztens einen offenen Krümmer (also ohne Kat und Drossel) angebaut, doch schon nach ca. 20 min Fahrt lief die Suppe wie wild aus dem Auspuff. Bremssattel, Schwinge und auch der Hinterreifen waren voller Öl.

Habe am Vergaser nichts umgestellt. Wahrscheinlich läuft sie viel zu "fett"?!

Könnte eine andere Vergasereinstellung das vermindern? Sprich größere HD usw.?

Ich fahre ein 250er Quad und es hat immer mehr fehlzündungen gemacht nach einer zeit was ich ansich sogar gut fand. man lässt gas weg und sie hat schön geknallt.

Was ich ncih wusste is das der schlauch zwischen luftfilter und vergaser immer mehr kaputt gegangen war bis das quad schließlich immer abgesoffen is, hat ne weile gebraucht bis ich einen neuen schlauch eingebaut hatte. so nun zum problem neuer schlauch is drin quad läuft einwandfrei hat sogar wieder ne bessere beschleunigung als vorher aber es knallt so gut wie garnicht mehr und das macht mcih serh traurig xD nun will ich wissen wass ich machen kann damit sie mehr knallt (ich gehe davon aus es lag an dem kaputten schlauch aber ich will den schlauch ungern wieder (geplant) so kapput machen dass sie knallt weil ich ja auch nich weiß wie schädlich dieser kaputte schlauch is, da ja so mehr dreck in den vergaser kommt.)

kennt jemand vllt ein trick andere vergaser einstellung oder sport luftfilter weil das knallen vermisse ich sehr.

Motorrad geht normal an, aber wenn man ein bisschen gas gibt, sofort wieder aus

Standgas ist komplett auf Anschlag, aber trotzdem das gleische spiel

geht an und bei Gas wieder aus, ist vielleicht die luftregulierungsschraube nicht richtig eingestellt? oder ist der gesamte vergaser kaputt? liegt es überhaupt am vergaser?

Hallo,

ich will zum Sommeranfang mal mein Quad wieder aus der Garage holen. Es springt sofort an, alles super.

Wenn ich aber beim fahren Vollgas gebe (oder prinzipiell alles über Halbgas) ruckelt das Quad und nimmt kein Gas mehr an, wird auch nicht schneller... An was kann das liegen und welche Vergasereinstellung müsste ich vornehmen um dem entgegenzuwirken (wenn es denn überhaupt am Vergaser liegt!?)?

Welche Probleme sind in diesem Fall am ehesten zu erwarten (und vor allem ohne großen Aufwand wieder in Ordnung zu bringen)? Denke ja jetzt nicht das der Motor im A ist...

Das Quad ist eine Bashan BS200-S7. Und bitte keine unnötigen Kommentare alá "Billigquad" etc.... Ich weiß das ich da keinen Mercedes gekauft habe, es hat mich allerdings auch in den 2 Jahren die ich es mittlerweile besitze nie im Stich gelassen und ausser Sprit, Anschaffung und TÜV keinen Cent gekostet!

Vielen Dank schonmal, hoffe das ich das Problem irgendwie in den Griff bekomme ;)