Hallo Leute, bin langsam verzweifelt villeicht weiß ja jemand was.

Zuerst: Ich habe einen E46 325i Automatik 235.000km

Beim Wechseln des Ganges gab es schon immer ein Krachen. Danach hatte ich leichte Probleme mit der Drehzahl. Das Auto hat von 30-110 km/h Symptome gezeigt: Man fährt bis 2000 Umdrehungen normal. Dann „dröhnt“ das Auto, die Drehzahl schwankt etwas während ich aufs Gaspedal drücke. Erst wenn ich im Sportmodus drücke beschleunigt das Auto und ist von 2000 Umdrehungen gleich bei 3000 mit Beschleunigung. Als würde ich erst auf die 3000 kommen müssen damit was geht, vorher nur Schwierigkeiten + Drehzahlschwankungen.

Neulich hat es angefangen, dass die gelbe Öllampe beim Starten des Autos leuchtet. Öl ist denke ich genug. Das passiert auch wenn ich an der Ampel halte (Ölstand zu wenig?) wenn ich auch nur leicht aufs Gas gehe, ist es wieder weg, bis ich wieder stehe.
Nach einer Woche ist es nicht mehr die gelbe Ölleuchte, sondern die rote. Immer wenn ich starte oder an der Ampel stehe. Bei leichter Gaszufuhr wieder aus. Genug oder zu viel Öl.

Das Ganze gleich schon beim starten des Fahrzeugs.

hat einer ne Ahnung was das sein könnte? Ölgehäusefilter mit Dichtungen und Filter getauscht, Öldruckschalter getauscht, Ansaugschläuche LMM auch getauscht. Kein Erfolg.

ist das eurer Meinung nach ein Ölpumpenschaden? ich lese auch Sachen wie, Pleuellagerschaden,.. ich weiß langsam nicht mehr weiter.

Ich meine nicht die Heizungen nach dem Wechsel, sondern die ursprüngliche Variante.

Problem ist beim fahren (unabhängig ob Motor kalt oder warm) geht ab und zu das Motorrad aus und die Öldruckkonteolleuchte an. Ich fahre eine KTM duke 125 Bj:2020

Ich hatte das bisher 3 lder 4 mal und habe sie insgesamt 2100 km gefahren.

Ganz am Anfang bei meiner ersten fahrt war bereits die Inspektion bzw service fällig allerdings wollte ich sie mal fahren.

Da ist das Problem das erste mal aufgetreten.

Ich hab den Service kurz dannach gemacht und alles war gut.

Dann ist es nochmal in der Innenstadt passiert und gestern nochmal ca 5 sekunden nach dem Start.

Aufjedenfall wurd jetzt Öldrucksensor und Ölpumpe getauscht.

Allerdings ist das fahren doch kein Problem oder?

Der Motorölstand ist gut und wie gesagt leuchtet die lampe nur kurz auf, der motor geht aus und nach dem erneuten anmachen des Motors verschwindet die Meldung wieder für gut 500km.

Ich vermute es ist der sensor denn wenn die Ölpumpe kaputt wäre müsste es doch dauerhaft leuchten?

Vielen Dank und LG

Hallo zusammen, ich möchte mein Peugeot Speedfight 2 lc auf Gemisch umbauen, kann ich den gaszug einfach dran lassen wenn ich die ölpumpe lahm lege ?

Danke im Voraus

LG

Hallo, ich bin in Kur gefahren. Nach ca 350km ging meine Öllampe an (so gelb/orange). Bin dann direkt von der Autobahn runter und habe nach dem Ölstand geschaut. Der war bei der ersten Einkerbung. Habe dann meine Werkstatt angerufen um zu fragen, welches Öl die verwendet haben (war mir nicht sicher). Er meinte direkt etwas von einer defekten Ölpumpe, ich solle aber Öl nachkippen. Dies habe ich dann getan und bin die restlichen ca 80km gefahren. Die Lampe ging nicht noch einmal an. Wenn die Ölpumpe kaputt wäre, wäre die Lampe dann wieder an gegangen? Oder war einfach nur zu wenig Öl drin?

LG

Hallo wie oben schon geschrieben suche ich eine Ölpumpe für meine BMW 116i 2l 2009 0005 AOH ich kann die pumpe nicht finde würde mich freuen wen die jemand finden könnte (NEU)

Danke im Voraus

LG Maximilian

Hi,

wollte mir nächste Woche eine Speedfight 3 gebraucht holen. Der Verkäufer meinte das die Öl pumpe defekt sei. Ist das jetzt so schlimm das ich diese austauschen MUSS oder kann ich mein Benzin mit 2 Taktöl einfach selbst mischen?

Mfg

Hallo,

Mein Motorrad: Yamaha DT 125 R Bj. 2000. Nachdem ich einen kaputten Kolben und Zylinder hatte, habe ich mir zur Reparatur ein Zylinderkit gekauft.

Wenn ich sie jetzt wieder zusammenbaue möchte ich gleich testen, ob die Ölpumpe, die Wasserpumpe und das Kühlsystem noch gehen.

Hat jemand von euch Tipps, wie ich die einzelnen Teile kontrollieren kann?

Wie baue ich einen Speedfight 2 auf Gemisch um. Die Ölpumpe hab ich schon abgenommen und das Öl ablaufen lassen

Ich möchte meinen Speedfight 2 50ccm in der LC (Wassergekühlt) Version auf Selbstmische umbauen. Aber wie mache ich das genau damit nichts kaputt geht? Ölpumpe raus bauen aber dann zieht er doch Luft oder wie oder was? Ich habe keine Ahnung oder vllt muss sie wieder rein und ja ich wäre sehr dankbar für hilfreiche Antworten

Hallo, ich habe heute meinen Motor am Roller zerlegt und da ist mir aufgefallen, dass ein Kabel, welches zur Ölpumpe am Kurbelgehäuse führt, nie befestigt war. Ich weiß nicht wohin das führen soll, kann mir das jemand sagen? Und außerdem, brauche ich die Ölpumpe zwingend? Wenn das Kabel ab war, macht es doch keinen Unterschied die Ölpumpe auszubauen, oder? Habe einen 2Takter. Ich mische seit längerer Zeit selbst, das heißt, der Motor bekommt von selbst Öl, oder? Bitte klärt mich auf, danke

MfG

Max

Folgende Situation:

In meinem Moped ist ein 4-Takt Motoröl drinnen, weil ich mich damit nicht auskannte und mein Vater einfach eins reingekippt hat. Zum Glück hatte ich keinen Motorschaden oder dergleichen und es läuft sogar ganz gut. Jetzt hat das Öllämpchen begonnen zu leuchten und ich habe mich etwas eingelesen und mir ein richtiges 2-Takt Öl gekauft. Dadurch, dass ich mich damit beschäftigt habe, ist mir auch eingefallen, dass das 4-Takt Öl sehr wahrscheinlich dran schuld ist, dass mein Moped so stinkt. Jedenfalls weiß ich nicht wie wenig Öl jetzt wirklich schon drinnen ist und ich will es möglichst wenig mischen um möglichst "rein" das neue Öl drinnen zu haben.

Meine Bedenken sind aber folgende: Wenn ich das Öl einfach komplett rauslasse, kommt Luft in die Ölpumpe. Ich weiß aber, dass bei den meisten Dingen Pumpen und Luft eine schlechte Kombination sind.

Deshalb meine konkrete Frage:

Stellt Luft in der Ölpumpe tatsächlich, wie ich befürchte, ein Problem dar, oder geht die schnell von selbst wieder raus, sodass das Öl wie vorgesehen zum Motor befördert wird?

Mein Moped: Motorhispania Furia Max Cross

Vielen Dank schonmal im Voraus für eure hilfreichen Antworten!

LG Linus

servus Freunde ich habe einen longia lj50qt k das sagt euch vielleicht nicht unbedingt was. es ist ein China Roller jedenfalls habe ich ihn heute von 49 auf 72 kubik umgebaut Einbau lief alles reibungslos.

und da ich ihn natürlich umgebaut habe möchte ich nun selbermischen deswegen möchte ich die ölpumpe ausbauen. ich habe die ölpumpe bis jetzt dran gelassen allerdings die Schläuche noch nicht abgemacht. der Roller ist ständig abgesoffen wo ich ihn angeklickt habe. hat das irgendwas damit zu tun. übrigens ist die ölpumpe elektrisch. muss ich diese abmachen oder die Schläuche abklemmen? Und wenn nein passiert irgendwas?

Gruß Leon

Moin!

Ich fahre zurzeit eine Keeway X-ray 50 mit Minarelli am6 Motor. Leider fehlt mir bei dem Moped ein bissl Bums, deswegen möchte ich auf 77cc aufrüsten. Hierbei möchte ich das Stage 6 Streetrace 77cc verwenden, mir einem 21mm Vergaser. Dazu neuer Auspuff sowie 6Klappen Carbonmembran Dabei möchte ich aber nicht selber mischen müssen... Deswegen meine Fragen:

1. Meinung zum Setup

2. Kann ich meine Ölpumpe weiterfahren, so wie sie zurzeit ist? Bzw was muss ich an der Einstellung verändern, damit sie auf den Größeren Vergaser passt?

Danke schonmal im vorraus!

Hallo ich habe bemerkt dass meine Säge erheblich an öl verliert sobald ich sie ausschalte . Das öl kommt aus diesem loch wo ich sehr vermute dass da die ölpumpe sitzt .

Ich habe eine andere säge wo der schlauch drin bleibt . Hier kann ich ihn 10 rausziehen. Hab bedenken wenn ich es komplett abziehe

kennt sich jemand aus .

Ich vermute sehr stark dass der schwarze schlauch unten gerissen oder lose ist

bild 1

der schlauch sollte eigentlich so ja sitzen

diesee schlauch neben den bolzen

Geht das? Lg

Mal ne Frage: Wenn ich im Wheelie fahre, erwischt dann die Ölpumpe noch Öl? Immer wenn ich Wheelies mache habe ich Angst dass sich der Motor frisst, weil die Pumpe vielleicht kein Öl mehr bekommt.

Setup: Rex rs 460 139QMB Motor

Ich mach natürlich nur Wheelies auf einem abgesperrten Übungsplatz!

Wenn ich mein Roller abstellen läuft immer leicht Öl am Seiten ständer Runter.

Finde nur neue ölpumpen für 40-50 euro.

Ich suche aber ein neuen O Ring welchen ich im Internet nicht finden kann. Hat jemand vielleicht eine Lösung?

Piaggio Nrg Dt 50 baujahr 2006

Guten Tag,

Anbei sind Bilder eines Mikuni Vergaser einer Yamaha DT125 LC (BJ1984). Ich habe leider festgestellt, dass bei mjr aus irgendeinem Grund der Anschluss für den Schlauch von der Ölpumpe (2T-Öl) fehlt, bei mir ist einfach ein Loch. Weiß jemand von euch woher ich so ein Teil bekomme, bzw wie ich es dann befestige (einkelben?).

MFG

Hallo,

Ich habe mir vor einem halben Jahr eine kaputte Speedy gekauft. Habe sie jetzt am WE repariert, nun aber qualmt sie komplett, der komplette Auspuff ist vollgeölt ( Technigas Q-Tre mit Drossel direkt am krümmer ( Auch Anlasser USW komplett mit öl vollgespritzt da der Auspuf nicht 100%tig dicht ist ) Weiß irgendwer wie man die Ölpumpe einstellt damit sie weniger öl fördert ? :C Mein Motor bekommt viel zu viel Öl.... Achso, und mein Motor geht immer aus wenn er 10 min gelaufen ist, weil er kein benzin bekommt. Die Kammer im Vergaser geht immer leer... Liegt aber Glaube am Vergaser. Wer was anderes Denkt, bitte schreiben.. Danke im Vorraus! C:

Hi
Ich will bei meiner aprilia sx 125 die Ölpumpe etc. ausbauen und selbst mischen, jetzt ist die frage welches Mischverhältnis.
Danke an alle antworten im vorraus :)

Hallo ich habe einen Roller (Mofa) dort ist der Gaszug gerissen habe dann alles repariert und 2 Wochen später ist wieder der Gaszug gerissen aber diesmal war das nicht alles habe dann alles auseinander gebaut (Verkleidung usw) und habe herausgefunden das etwas nicht mit dem Ölpumpenzugu stimmt (Also der Gaszug vom Griff aus teilt sich in ein T zu Vergaser und Ölpumpe) habe dann geguckt was ist und das komische Rädchen wo der Zug an der Ölpumpe hängt ist kaputt da man dieses Teil wahrscheinlich nicht ersetzen kann ist die Pumpe schrott jetzt ist meine Frage also das T Teil was die 2 züge mit den Griff verbindet kann man das irgendwie so bastekn mit ein bisschen Metall oder so das der Vergaser zu mit den Zug vom Griff verbinden kann und dann müsste ich die Ölpumpe abklemmen und davon habe ich keine Ahnung ein Schlauch geht in den Motor oder Vergaser der andere ist am Schlauch vom Öltank und einer noch vom Bezintank bin mir aber nicht sicher

Dazu brauche ich ein wenig Hilfe wie ich das zusammen pbasteln kann ohne eine neue pumpe zu kaufen

Ps ich habe einen Chinaroller Pegasus Corona 25 Sport TGB

Vielen dank in vorraus

Einen schönen guten Tag, sollte schon mal eine ähnliche Frage gestellt worden sein tut es mir leid, aber ich habe in der Suchfunktion kein passenden thread gefunden :) Meine Frage währe jetzt, wie ich meine 2007 er Husky bedüsen muss und ob die Ölpumpe Software seitig nachgestellt werden muss, wenn ich einen Offenen krümmer (Arrow komplettanlage) verbauen möchte. Bei der ölpumpe streiten sich ja die Geister, die einen sagen, dass die unbedingt Software seitig nachgestellt werden muss und die anderen (so wie es meiner Meinung nach auch ist) sagen, dass die elekt. Ölpumpe ja eh nach Drehzahl und Schieberstellung mischt und deswegen kein nachstellen nötig ist.

Ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen :) MfG.: Dominick

Hallo,

bei meinem Ölbrenner Typ Buderus G115 tritt alle 2-3 Tage eine Brennerstörung auf. Nach einmaligem Quittieren läuft der Brenner wieder einwandfrei.

Der Werkskundendienst war bereits da und hat die Düse getauscht, den Öldruck eingestellt und bei der Ölpumpe die Kupplung getauscht. Ansonsten fand er keinen Fehler.

Außerdem wurde bereits das Luftführrohr erneuert und der Abgasschalldämpfer ist auch neu. Habe den Öldruck über längere Zeit gemessen, dabei ist mir aufgefallen, dass der Zeiger des Manometers immer wieder flattert.

Ich hoffe meine Schilderung ist ausreichend für eine Lösung.

Mit freundlichen Grüßen

Ich habe einen Kymco YUP50 aus 2002. Es ist mein erster 2-takter und ich habe folgendes Problem: es ist üblich das sich der Gaszug teilt um Vergaser und Ölpumpe zu betreiben. Der zug zum Vergaser geht Spielfrei, d.h. beim drehen am Gas bewegt sich auch der Schieber im Vergaser. Der Ölzug aber ist so locker das er erst auf etwa der hälfte des Gasgriffes die Ölpumpe mitbewegt. Meine Frage nun: es gibt eine Einstellschraube fürdas Spiel im zug. Drehe ich diese Einstellung weiter raus so das die Ölpumpe ebenfalls sofort mitgezogen wird wird der Weg im Vergaser begrenzt weil zuerst die Ölpumpe am "Wegende" ankommt bzw. bekommt er dann nicht zu viel Öl? Andersrum: wenn ich das Spiel drin lasse wird die Ölpumpe ab halber Gasdrehung mitgezogen. Besteht hier nicht die Gefahr das im unteren Drehzahlbereich kein Öl zugeführt wird oder "liefert" die Ölpumpe im kleineren Drehzahlbereich sowieso Öl und bei höheren Drehzahlen zusätzlich? Man kann es schlecht beschreiben aber ich gehe davon aus das man diesen "Ölzug" einstellen muß da ja eine Einstellung möglich ist. Vielleicht muß bei Standgas der zug Spielfrei eingestellt werden oder bei Vollgas maximale Ölförderung???

Hallo Community, habe mir am 08.10.2013 einen Kia Ceed SW gekauft. EZ: 27.12.2008 und 85000 Km gelaufen. Nach 3 Tagen (Auto wurde die ersten beiden Tage nicht gefahren) fiel mir die rote Öldrucklampe auf und die gelbe Motorkontrollleuchte und zwar leuchtete die Lampe immer nach ca. 15 Minuten Fahrt auf. Also bin ich stehengeblieben und habe den Öldruck gemessen. der war in Ordnung. Als der Motor abgekühlt war, habe ich den Wagen wieder gestartet und die Lampe war aus. Vorsichtshalber bin ich nach Hause gefahren. Die Lampe leuchtete immer auf, wenn ich Stand oder im Leerlauf war. OK dachte ich mir und bin zur Werkstatt gefahren. Ölwechsel samt Motorreinigung und neuem Filter. Wieder los. Wieder Lampen. Nochmal zurück und Öldruckschalter einbauen lassen. Ca. 120 € (insgesamt für Filter, Reinigung etc.) losgeworden. Ich rief daraufhin den Händler an. der sagte mir, dass ich in eine Werkstatt fahren solle. Also fuhr ich zu Kia. Die erklärten mir, dass die Steuerkette gelängt wurde und kein Öldruck gemessen werden könnte. Aber um eine richtige Diagnose erstellen zu können, müssten die den Motor öffnen. Anruf beim Händler. Erklärte ihm, dass der Motor auf sein müsse, damit er einen Kostenvoranschlag bekommen könne. Der Händler sagte,dass der dies nicht zahlen würde. Ich solle den Wagen zu ihm bringen. Ich wohne in Gelsenkirchen, er ist in Neuss. Ich erklärte ihm, dass dies gefährlich seien würde. Nach langem Hin und Her brachte ich ihm den Wagen. 2 Tage später rief er mich an und sagte, dass ich den Wagen abholen könne. Ich führ also mit dem Zug freudig nach Neuss um dann zu erfahren, dass sie den Wagen nciht geöffnet haben und das sie keine Werkstatt haben. Ich machte Terz,was das solle und wieso ich überhaupt den Wagen bringen sollte. Nach 2 Stunden Streitgespräch nahm ich den Wagen und fuhr nach Gelsenkirchen zurück. Immer ine Auge auf die Lampen. In Gelsenkirchen veranlasste ich auf eigene Kosten die Öffnung des Motors um einen Kostenvoranschlag zu bekommen. Diagnose: Ölpumpe defekt, dadurch resultierend das die Steuerkette gelängt wurde und Vanos etc. neu bestellt werden musste. Ich schickte dem Händler ein Fax mit der Aufforderung zur Behebung des Schadens, da er noch in der Sachmängelhaftung ist. Keine reaktion. Ich hatte gehofft, dass ich alles ohne Anwalt hinkriege, da ich nicht Rechtschutzversichert bin. Klappte nicht. Also RA eingeschaltet, siehe da der Händler reagiert. er erklärte, dass Ölpumpe und Steuerkette Verschleißteile wären. Seit Heute bin ich schon ca. 5,5 Wochen ohne Auto. Das ist meine Geschicht. Sorry sehr lang. Aber nun meine Frage: Sind Ölpumpe und Steuerkette Verschleißteile??? ich amche mir Sorgen, dass ich die Kosten auch noch übernehmen muss. Der Händler muss doch für den Schaden aufkommen,d a ich den Wagen ja erst kurz vorher gekauft habe. Danke für eure Antworten im Vorraus.

Liebe Grüße Jerry

BMW 318i, ölpumpe defekt, Reperatur erst in zwei Wochen möglich, brauche das Auto, um zur Arbeit zu fahren .Wie lange hält die Maschine das aus! geht oft aus ?