Was ist grosser Kühlkreislauf und kleiner Kühlkreislauf im Auto?
Nein, ich finde bei Google nichts was mich weiterbringen könnte :)Danke
7 Antworten
Wasserkreislauf man unterscheidet zw dem kleinen Kreislauf der im Motor zu beschleunigten Erwärmung bis zu etwa 80-90 Grad dienen soll und dem großen der die temperatur bei Betriebstzustand in einem maximalen bereich herstellerabhängig bis zu 95 Grad den großen Kreislauf.. hält. Zum Kleinen Kreislauf gehört noch die Heizung für den innenraum die im kleinen kreislauf geschaltet ist damit es im innenraum schneller warm wird.
Geregelt wird das durch den termostat eine Wachspatronengesteuerte Klappe die den Kühler bei bedarf zuschaltet oder eben auch verschließt was in nordländern häuffig der Fall ist.
Ein fahrzeug das zu langsam betriebstemperatur erreicht oder unter der Betriebstempratur 80-90 Grad bleibt hat häöuffig einen defekten oder nicht verschlossenen termostat . Folge ist erhöhter Verbrauch und ev sehr schlechte Abgaswerte weil das Gemisch deutlich angefettet wird.. um den Betriebszustand der vorgesehen ist zu erreichen.
Man kann und die alten machen das so als Notbehelf einen kartong vor den kühler stellen um die aufheizung zu beschleunigen wenn es extrem kalt ist, das Kühlmittel kalt bleibt ist und man friert..Das ist aber kein dauerhaftes Mittel wenn zb idie Heizung keine wärmeleistung durch zu niedrige Aussentemperaturen erbringt.. wenn sowas auftritt klann auch Wassermangel durch undichtigkeiten hervorgerufen ursächlich sein also Vorsicht..
Ich würde mal unter Kühlsysteme oder Zusatzwasserheizungen / Zuheizern oder Standheizgeräte ( Eberspächer / Webasto ) und deren Einbauanleitungen googeln , da sind massig kreislaufsysteme abgebildet.. und wie man eben diese zusatzheizungen verbauen sollte.. Joachim
Das ist eigentlich ganz einfach. Grob gesagt:
Du hast 2 Kühlkreisläufe im Auto. Einen kleinen, dessen Wasser direkt und nur um de Motorblock führt und einen großen, der aus dem Motor raus geht und zum Wasserkühler führt.
Der kleine Kreislauf, wird durch die Nähe zu den Brennräumen und des geringeren Wasservolumens schnell warm. Das hilft die Warmfahrphase und somit den Verschleiß möglichst gering zu halten. Der kleine wird nicht gekühlt. Ist der Motor und das Wasser ausreichend warm, macht der große Kreislauf auf. Dann fließt das warme Wasser durch den Wasserkühler und wird vom Fahrtwind (oder Ventilator) gekühlt und fließt zurück zum Motor. Dadurch schützt man ihn vor Überhitzung.
der große Kreislauf geht durch den Kühler vorn, aber erst wenn das Thermostat ihn frei gibt weil das Wasser im kleinen Kreislauf zu heiss wird
Der Kleine ist der Kreislauf zur Innenraumheizung, der Große ist für den Kühler in der Front vom Auto
Hier ist eine verständliche Zeichnung.
http://www.bs-wiki.de/mediawiki/images/K%C3%BChlkreislauf\_mit\_Bezeichnung.jpg
der kleine läuft nur im Motor, und wenn der warm genug ist öffnet ein Thermostat und das Kühlwasser läuft über den Kühler