Das mit dem Feuerlöscher ist ne berechtigte Frage. Da seh ich auch keine richtige Begründung darin, den nicht zu haben und die Begründungen, die ich bisher gelesen habe zählen nicht.
Das mit dem Überrollbügel ist dagegen leichter zu beantworten: Weil die bisherige Konstruktion im Überschlagsfall ausreichend ist.
Überschläge sind von den Kräften, die dabei auftreten, gar nicht mal so problematisch. Problematisch sind alle Unfälle, bei denen große G-Kräfte auftreten, das Fzg. z.B. frontal gegen eine starre Wand fährt, und Unfälle bei denen nur ein kleiner Ausschnitt des Fahrzeugs die Kräfte aufnimmt, z.B. Baumunfälle. Beim Überschlag wird salopp gesagt, nur das Dach ein bisschen eingedrückt. Das hält jede moderne A, B, und C-Säule aus.
Gleichsam ist der Einbau eines Überrollbügels in der Serienproduktion relativ kostspielig, weil er heftig in die Konstruktion des Autos eingreift, und die Umformung von Rohrprofilen im Vergleich zur Blechumformung deutlich aufwendiger ist. Es macht das Auto also teurer. Der Sicherheitsgewinn ist durchaus da, aber er hält sich in Grenzen.
Möchtest du den Überrollbügel nicht sichtbar im Innenraum haben, wird das ganze nochmal teurer. Und viele Kunden würden erstmal Augen machen, wenn quer durch ihre Limousine ein Stahlgeflecht ginge.
Es ist halt die Frage, ob man für den Sicherheitsgewinn mehr Geld ausgeben möchte.
Darüber hinaus gibt es Dinge, die der Sicherheit viel zuträglicher wären. Z.B. einfach ne Strebe, oder einfaches Flachstahlprofil hinter der Frontschürze, die bei jedem Auto auf derselben Höhe läge, damit z.B. der Motorträger nicht so als Rammbock wirkt. Quasi eine einheitliche Konstruktion, damit sich die Autos beim Auffahren gegenseitig im Energieabbau unterstützen.
