Honda Civic X springt nicht an?
Hallo zusammen,
Wir haben ein Problem mit unserem Honda Civic BJ. 2018. Und zwar ist meine Frau vor dem Wochenende zu ihrem Vater gefahren, welcher etwa 20 Minuten von uns entfernt wohnt. Dort hatte sie nur kurz etwas erledigen wollen und als sie in den Wagen stieg, sprang dieser nicht an.
Die Elektronik funktionierte Einwand frei und nach einem Überbrückungsversuch tat sich auch nichts. (Zuerst war die Vermutung, dass die Batterie zu schwach sein könnte).
Der Anlasser rollt auch ruhig vor sich hin, wenn man das Auto starten möchte. Vor dem Fahrtantritt als das Auto noch funktionierte gab es auch keine komischen Geräusche wie ein Rasseln, oder klopfen. Der Motor lief wie gewohnt ganz ruhig.
Ein Mann vom ADAC hat sich dann das Auto vor Ort angesehen und meinte dass die Steuerkette sicher gerissen sei und das den Motor beschädigt habe und dieser jetzt wahrscheinlich ausgewechselt werden müsse.
Jetzt ist meine Frage, ob das wirklich der Fall sein muss, oder ob das überhaupt so plötzlich passieren kann, weil das Auto fuhr ja noch kurz vor dem Defekt einwandfrei und ließ sich ohne Probleme einparken. Gibt es da andere Probleme mit diesem Fahrzeugmodell und welche Kosten sollte man jetzt einplanen?
Vielen Dank im Vorraus für die Antworten ✌🏼
4 Antworten
Hallo
Steuerketten sind Verschleissteile mit einer Ausfallrate im Promillebereich. Und wenn Steuerketten wegen Materialfehler "reissen" dann nach denn ersten Minuten wenn der Motor im Werk auf dem Prüfstand die Steuerkette kurz "überlastet" damit die sich reckt und setzt oder auch dabei reisst.
Meist versagt vorher eine Laufschiene, die Spannschiene, der Kettenspanner. Alle OHC Motore mit langen Steuerketten haben Probleme damit, deswegen waren OHC Motoren mit Steuerketten bis in die 80er "unverkaufbar". Ausnahme bei Sportwagen und Premiumautos wo die Extrakosten der Steuerketten und der erhöhte Wartungsaufwand vom Kunden bezahlt wurden. Die Steuerkette ist nur bei langsam drehend Dieseln mit Russ im Öl ein "Dauerläufer" der um 300000km durchhält also ein "Motorleben" lang.
Honda baut aber bisher mW noch keine Wegwerfmotore und hat über 60 Jahre Erfahrung mit OHC Steuerketten in Hochdrehzahl Kleinmotoren (Motoradmotore).
Wenn die Steuerkette reisst dreht der Motor meist überhaupt nicht mehr bzw nur wenige Grad Drehwinkel. Wenn der Motor dreht und auch noch läuft ist die Steuerkette selber nicht das Problem. Ich war auch mal ACE und ADAC Pannenhelfer und kann mir diese Diagnose nicht erklären. Aber der Pannenhelfer hat auch sicher was anderes gesagt und gemeint und zwar;
Das es ein Problem in der Motorsteuerung gibt und ein Weiterbetrieb riskant ist und ein Schaden damit denn Motor zerstört. Das Auto bleibt dann auch sofort stehen evtl mit blockierter Vorderachse also schwer lenkbar und ohne ABS Wirkung, die ESP wird aber Schleuderneigungen abfangen.
Deswegen wird das Auto nicht mehr angelassen und per Abschlepper zu einer Honda Werkstatt bzw der Stammwerkstatt bewegt die erst mal denn Motor teilzerlegt, borskopisch Befundet und ein Erst-Diagnose mit Kostenaufstellung macht. Zudem muss die Werkstatt auch die Garantie/Gewährleistung mit Honda abklären.
Im KFZ Mechatronikersystem sind Reperaturen/Instandsetzungen bei Konstruktionen nach denn 2000ern am Motor nicht vorgesehen, der Motortausch ist das normale. Es gibt Motorinstandsetzer in der Nische die machen das aber schon seit Jahrzehnten und erarbeiten sich Reperaturlösungen für die "Wegwerfmotore" deren kostengünstige Reperatur konstruktiv nicht vorgesehen bzw erschwert/verunmöglicht ist (BMW/Mini/PSA, FIAT, OPEL, Ford, Renault, Smart,,,,,)
www.google.com/search?q=Honda+Civic+X+steuerkette+problem
www.google.com/search?q=Honda+Civic+X+Motorinstandsetzung
Was würdest du denn jemandem als ADAC-Mechgatroniker mit ähnlichen Problemen sagen/diagnostizieren. Was könnte denn konkret das Problem sein?
Danke aber schon Mal für die ausführliche Antwort:)
weil das Auto fuhr ja noch kurz vor dem Defekt einwandfrei
Das ist immer so, dass Etwas funktioneriert, bevor es kaputt ist. Oder sollte es deiner Ansicht nach erstmal ein bischen kaputt sein?
Ob tatsächlich die Kette gerissen ist, kann hier Niemand wissen. Wenn das so sein sollte, kann man weiterhin nicht wissen, welche Schäden dadurch enstanden sind.
Eine Kette kann auch plötzlich reissen, ohne vorher Geräusche gemacht zu haben.
Materialfehler, Kettenspanner defekt, falsches Öl verwendet, oder einfach Pech.
Öl war zuletzt durch die hondawerkstatt 0w30 verwendet worden, Kettenspanner könnte natürlich auch sein.
Wie viel kostet es denn einen Kettenspanner zu ersetzten bzw. Welche folgeschäden sind zu beachten?
Noch ist unklar, ob die Kette überhaupt gerissen ist. Von daher führen alle Spekulationen zu Nichts.
Warum läßt du das Auto nicht in einer Werkstatt bringen, um feststellen zu lassen, was wirklich defekt ist?
Bei einem Auto, welches erst 5 Jahre alt ist, soll die Steuerkette gerissenen sein? Unglaubwürdig, schon deshalb, weil du von keinen abnormalen Geräuschen berichten kannst.
Bei meinem Mercedes c180 Kompressor, Bj. 2003, habe ich bei 240.000 km die Steuerkette wechseln lassen
Du wirst wohl den 1l 3zyl haben. Da hat Honda ausnahmsweiße tatsächlich Probleme mit der Steuerkette. Würde mal den Vertragshändler kontaktieren.
Der meinte ist außerhalb der Garantie :(
Kann es denn auch was anderes sein?
Eher nicht. Dann musst du in die Werkstatt ubd schauen, wie groß der Schaden ist.
Ja, zumindest die Steuerkette gibt vorher Anzeichen wie ruckeliges Fahrverhalten, oder Rasseln während des Betriebes. Keines der genannten war zuvor der Fall. Also das ist die Info die ich bis jetzt hatte