Vermisst Ihr auch die oft entwaffnende Schrulligkeit der japanischen Autos der 80er Jahre?

Ein prominentes Beispiel war z.B. der Mitsubishi Colt GLX der frühen 80er mit "Spurt- und Spar-Schaltung", eine in einem Kleinwagen reichlich obskure Konstruktion, bei der man mit einem Extra-Schalthebel wie in einem klassischen Geländewagen die Grundübersetzung des Viergang-Schaltgetriebe verlängern (und wieder verkürzen) konnte, also ein Vorgelege wie bei einem klassischen Geländewagen (wo die Übersetzung für Kriechgeschwindigkeit benutzt wird).

Im Endeffekt war das Ganze eine unnötige Verkomplizierung, aber die Japaner hatten damals eine technische Verspieltheit die ihnen heute komplett abgeht.

https://de.motor1.com/news/681485/mitsubishi-colt-a150-1978-fahrbericht/

Als Anekdote der Automobilgeschichte waren die GLX-Versionen mit ZWEI Schalthebeln ausgerüstet. "Spurt- und Sparschaltung" nannte Mitsubishi diese Idee.

Dahinter steckt typisch japanische Ingenieurs-Tüftelei, die im Prospekt ausführlich erklärt wird. Also: Rechts befindet sich ein normaler Schalthebel mit vier Gängen. Links daneben eine Art Stock mit der Aufschrift "P" und "E". P wie Power, hier kommt eine kurze Übersetzung des Getriebes zum Einsatz. E für Economy, eine lange Übersetzung zum Spritsparen. Theoretisch acht Gänge also. Und zwar mechanisch per Vorgelegegetriebe.

Eine zeittypische Idee, als im Zuge immer teuereren Sprits überall Economy-Anzeigen oder "+E"-Getriebe in Mode kamen. Mitsubishi nannte 5,1 Liter, die bei konstant 90 km/h möglich sein. Nun gut, dass ist über vier Jahrzehne später nicht mehr kriegsentscheidend. Als erstes fällt einem das Format des ersten Europa-Colt auf, nach heutigen Maßstäben wäre er nicht mal mehr ein Kleinwagen. 

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Kann ich dieses Auto problemlos nach Deutschland Importieren?

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598-nissan-silvia-s15-sale.html

Hallo Leute, ich bin vor ein paar Tagen 18 geworden, suche aber schon länger nach einem Auto. Ich bin auf diesen Nissan Silvia S15 gestoßen (link über dem Text). Ich würde ihn gerne importieren, aber ich weiß das Autos aus verschiedenen Länder nicht immer den Anforderungen der TÜV`s in Deutschland entsprechen. Gerade dieser Wagen hat angebaute Bodykits und viel extra stuff den ich jetzt nicht alles aufzählen kann, ich packe eine Liste mit allen Extras unter den Text. Meine Frage ist, wie ich am besten herausfinde, ob ich diesen Wagen problemlos in Deutschland fahren kann. Vielleicht kennt sich ja jemand von euch mit den TÜV Anforderungen aus und kann mir mehr Infos geben. Ich würde mich sehr freuen.

Hier noch einmal die Extras:

Nissan Silvia S15

Displacement: 2,000 cc

Year: 2000 (2000) January 

Mileage: 142,000 km

Mileage condition: actual

Color: Black

Transmission: 6 speed manual

Body type: coupe

Model: GF-S15

Detailed Information:

Number of doors: 2

Capacity: 4 people

Drive system: 2WD

Fuel: gasoline

Inspection record book: None

Repair history: included

Chassis number (last 3 digits) 296 

Ownership history: Multiple owners

Equipment Options:

Air conditioner

Lowered Suspension

Power steering

CD

Power window

ABS

Air bag

Keyless entry

Upgrades:

Rocket Bunny Full Aero Kit

Upgraded Suspension

Defi Gauge Set

Intercooler

Custom Exhaust/Muffler

Rear Spoiler

Deep Dish Wheels (LXZ 18 AW)

Engine & Transmission certified

Drift ready, ultra-wide Rocket Bunny body kit.

Heavily modified SR20DET.

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