Sollte der max Kwh Verbauch auf 10 pro 100 km bei Elektrauautos gedeckelt werden?

Zum jetzigen Zeitpunkt wäre das kontraproduktiv. Natürlich könnte eine Deckelung des Verbrauchs eine sinnvolle Maßnahme sein um die Hersteller zu weiteren Innovativen zu zwingen. Im Moment würde ein so starker Eingriff dazu führen dass zunächst nur noch Leichtfahrzeuge (45 km/h) zulassungsfähig wären.

Würde der Eingriff Einseitig bei BEV erfolgen wäre das ja eine Förderung des Verbrenners.

Würde man den Verbrauch allerdings auf realistischere 20 kWh deckeln und analog dazu den bei Verbrennern auf 2l /100 km würde man schon eher das gewünschte erreichen, nämlich eine deutliche Senkung des Energieverbrauchs bei Neufahrzeugen.

Ist eine solche Regelung erst mal in Kraft könnte auch der Hrenzwert regelmäßig gesenkt werden.

Allerdings halte ich es insgesamt für schwierig, direkt beim Verbrauch anzusetzen. Ich denke eine einheitliche Deckelung des Tankvolumens wäre die leichter durchsetzbare und ebenso wirksame Variante.

Man stelle sich vor die Tankgröße wird zunächst auf 80 kWh und 8l bei Verbrennen gedeckelt. Das fordert nicht nur die Ingenieure sondern auch die Verbraucher.

Ja sowas kann ich mir gut vorstellen.

Insbesondere im Hinblick auf zukünftige KFZ Steuerberechnungen. Sagen wir 10kWh/100 sind frei. Jede kWh mehr kostet 10€ im Jahr zusätzlich. Über 15 kWh dann 20€ und so weiter.

Dann bleiben sparsame Fahrzeuge weiterhin KFZ Steuerfrei und SUFF Monster müssen ordentlich zahlen.

Wenn Du den Verbrauch deckelst, dann ist das ausschließlich über die Deckelung der Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Der Verbrauch ist in der Praxis fast nur davon abhängig.

Damit bist Du in der Diskussion, ob in D nur 130 gefahren werden darf. Und die Diskussion will keiner führen. Und bei 10 kWH/100 km wären wir bei 80?

Aber der Verbrauch wäre gedeckelt.

Für Autos, die eine ganze Familie + Gepäck transportieren sollen, ist das unrealistisch.

Mit so einem Verbrauch sind nur Kleinstfahrzeuge möglich.

Das kann man natürlich machen. Wohin das am Ende führen wird, hat man ja beim Dieselskandal von VW gesehen.