Eure Meinung zum ICE L?

Moin.

Meiner Meinung nach ist der ICE-L eine konsequente Reaktion auf eine große Fehlentscheidung.

Besser hätte ich es gefunden, hätte man im Fernverkehrsnetz alle Bahnsteige auf eine einheitliche hohe Höhe aufgebaut. Dann könnte man Züge entwickeln, bei denen der Antrieb vernünftig unter dem Wagenkasten sitzt und in die man trotzdem stufenlos rein kommt. Eben wie bei einer S-Bahn.

So hat man immer Fahrzeuge, die entweder nicht barrierefrei sind oder bei denen Fahrwerkskomponenten immer irgendwie in den Fahrgastraum reinragen, wie eben beim Talgo die Wagenübergänge. Was entweder zu Engstellen oder zu Stufen im Wagen führt (wie bei fast allen modernen Nahverkehrstriebwagen).

Sonst bin ich mal gespannt, wie sich diese eine Achse pro Wagen so auf die Laufruhe und damit auf den Fahrkomfort auswirkt. Mitgefahren bin ich bisher noch nie mit einem Talgo.

Ich habe ihn auf der InnoTrans gesehen und war nicht begeistert. Ich könnte mir gut vorstellen dass es Reisende gibt die Platzangst bekommen wenn er gut besetzt ist. Ich weiß nicht ob Platzangst das Richtige ist, vielleicht könnte man auch sagen in Panik geraten

Im Rangierbahnhof Berlin Warschauer Straße steht einen komplette Garnitur, schon von den nachtaktiven Malern bemalt. Der Zug steht da schon seit vielen Wochen. Ebenso hängt an einer Wartungshallo das Logo vom Hersteller Talgo. Ich habe gehört, dass die Züge nicht wie geplant zum Einsatz kommen. Es sind glaube ich auch noch nicht alle Züge ausgeliefert.

Wenn ich das richtig mitbekommen habe, kommen mit dem Winterfahrplan für die Verbindung Berlin <> Amsterdam ICE 3 neo zum Einsatz und nicht wie geplant die ICE-L.

Damit sind lokbespannte Züge bei DB Fernverkehr erstmal für die nächsten Jahre gesichert.

Macht keinen Sinn. Der 3neo (BR 408) ist und bleibt der beste