Wird die eisenbahn in der Zukunft immer wichtiger?

Die eisenbahn bleibt wichtig überall dort, wo "viel auf einmal" zu transportieren ist, also beständige große passagier- und warenströme auf gleichbleibenden linien bestehen. Da ist sie unschlagbar.

Wo solche verkehrsströme, also bestehende verkehrsnachfrage über bestimmte fernstrecken existieren, lohnt sich der bau von hochgeschwindigkeitsstrecken, die dann den flugverkehr ersetzen können. Allerdings ist eine fluglinie schnell eingerichtet und auch schnell wieder eingestellt (es braucht nur zwei flughäfen), wohingegen eine schnelle eisenbahnstrecke hohe fixkosten mit sich bringt und auch länger dauert, bis sie fertig ist, insbesondere wenn tunnel gebaut werden müssen.

Schwierig bzw. unwirtschaftlich wird es bei der kleinen verteilung in der fläche, da hier der infrastrukturaufwand im vergleich zur verkehrsleistung viel höher zu buche schlägt.

In Deutschland ist der Verkehrsträger Schiene von der Autolobby nur noch geduldet. Fordert die LKW-Lobby die Einstellung des Schienen-Güterverkehrs und stattdessen die Freigabe, in Deutschland australische RoadTrains einsetzen zu dürfen, muss unser Fernstraßennetz auch für diese 3XL-LKW ertüchtigt werden.

Es wäre gut ja, aber die DB (Fernverkehr) ist eine Aktiengesellschaft. Die kann weder der Staat beeinflussen, noch wollen die was anders als Geld.

Little known Fact, der Verkehr auf Schienen verbraucht wegen geringerer Reibung ganz simpel wesentlich weniger Energie als auf der Straße, logisch wäre es vernünftiger viel mehr auf der Schiene zu transportieren, nur Vernunft ist in der heutigen Zeit für viele Menschen, vor allem Trump Wähler, eine ansteckende Krankheit geworden.

Vielleicht wird die Welt mal noch vernünftiger und man schafft es mehr Güter auf die Schiene zu bringen. Das geht natürlich nur wenn die Schiene auch fahrbereit ist