Was passiert, wenn man mit einem Flugzeug zu schnell fliegt?
Ich lese ab und zu, dass es nicht gut ist, wenn man mit einem Verkehrsflugzeug zu schnell fliegt. Dabei sind sogar Boeing 747, soweit ich es gehört habe, sogar mit beinaher Schallgeschwindigkeit gefolgen. Was schlimmes könnte passieren, wenn man mit Verkehrsflugzeugen zu schnell fliegt?
6 Antworten
Hallo
Verkehrsjets werden bei der technischen Abnahme von denn Testpiloten in denn Überschall sturzgeflogen und müssen dort selbstbremsend, kontrollierbar und abfangbar reagieren und dürfen dabei keine Bauteile verlieren.
Die meisten Verkehrsjets können bei Rückenwind Transonic fliegen
Nur die 747 SP sind auf Flightlevel 390 Supersonic fähig vermutlich auch die Air Force One. Die SP Versionen sind leichter, kürzer und fliegen regulär Mach 0,9 (1000km/h)
747 die versehentlich von Transonic in Supersonic kommen verlieren dabei meist Teile von denn Flügelspitzen, auch 747SP haben das Problem
Die Flügel reisen ab, die innere Struktur des Flugzeugs versagt oder ähnliches. Schaft man aber eigentlich nur im bergab Flug
Das erste Problem nennt sich Schallgeschwindigkeit.
Nähert sich ein Flugzeug der Schallgeschwindigkeit, so komprimiert es die Luft vor sich. Es entstehen Schockwellen, die das Flugzeug beschädigen oder sogar zerstören können. Mehr dazu findest Du unter dem Begriff "Schallmauer".
Flugzeuge, die für den Überschallflug entwickelt wurden, unterscheiden sich daher von der Bauweise deutlich von Unterschallflugzeugen. Zum Vergleich: Boing 747 vs Concorde.
Die Schallgeschwindigkeit liegt je nach Temperatur und Luftdruck (also Höhe) zwischen ~1225 km/h auf Meereshöhe und ~1062 km/h bei über 11km Flughöhe.
Die Reisegeschwindigkeit moderner Verkehrsflugzeuge liegt mit 910-960km/h nur knapp darunter.
Das zweite Problem kennt man unter dem Begriff Coffins Corner: In großen Flughöhen ist der Unterschied zwischen "zu schnell" (Beschädigungen durch Schockwellen in der Nähe der Schallmauer) und "zu langsam" (Strömungsabriss, sog Stall) sehr gering, teilweise nur einige Knoten.
Bei Mach1, also Schallgeschwindigkeit, funktioniert das "normale" Flügelprofil (mit runder Vorderkante) nicht mehr, das Flugzeug verliert Auftrieb wird instabil und durchgeschüttelt und eventuell mechanisch überlastet.
Was passiert, wenn man mit einem Flugzeug zu schnell fliegt?
Für den Piloten war das seine letzter Flug. Im Extremfalle auch der letzte Tag seines Lebens.
Ich bin nicht sicher, ob es überhaupt möglich ist, eine Maximalgeschwindigkeit zu überschreiten. Die elektronische Steuerung ist heute so ausgefeilt, dass ein Pilot so einen Fehler gar nicht machen kann. Technische Fehler können natürlich immer auftreten.
Solch hohe Geschwindigkeiten werden nur in großen Höhen erreichbar sein, also über 11000 m. Das könnte schon zu Problemen bei der Atemluft für Besatzung und Passagiere führen. Der Verbrauch an Treibstoff wird drastisch ansteigen, so dass z.B. bei Überseeflügen das Ziel (Festland) nicht erreicht werden kann.
Die Triebwerke müssen schneller drehen. Damit trägt jedes Staubkorn zur Unwucht der Turbinen bei und das führt zu Schwingungen, die sich auf das gesamte Flugzeug auswirken werden. Wie lange halten die Schweiß- oder Nietverbindungen des Rumpfes und der Tragflächen?
Die Flugzeugbauer werden das schon intensiv getestet haben. Das sind aber bestimmt Betriebsgeheimnisse.
was hat sie auch geschafft? Schneller zu fliegen als die Konstrukteure vorgesehen haben? Oder einen Start mit 10-facher Überladung?
Ich meinte damit so wie hier geschrieben worden ist mit der Atemluft in der Kabine.
dafür war dieses Flugzeug ja auch vorgesehen. Es war also kein "zu schnelles Fliegen" damit verbunden.
Die Concorde hat es ja auch geschafft.