Fahrradkette schleift bei Schaltröllchen?
Guten Tag. Nachdem ich vor ca. einem halben Jahr meine Fahrradkette ausgetauscht habe, da meine alte plötzlich aufgegangen ist, habe ich das Problem, dass meine Kette schleift bzw. sobald ich bei der Kurbel im höchsten und beim hinteren Zahnkranz im niedrigsten gang schalte, hängt meine Kette fest und ich kann nicht weiter treten. Das Schleifen kommt zu 100% vom schaltwerk hinten, genauer gesagt von den Schaltröllchen. Seit der neuen Kette ist das Schaltwerk auch nicht mehr richtung Hinterrad (doof gesagt), sondern richtung vorderrad gezogen bzw, im bestfall vertikal zum boden angerichtet. Liegt das alles an einer zu kurzen Kette oder sollte ich meine Schaltung einstellen lassen, oder vllt. auch beides?! Danke für hilfreiche Antworten!!!
5 Antworten
Dass das Schaltwerk bzw. der Ausleger mit den Umlenk-Röllchen nun mehr zum Vorderrad hin zeigt liegt daran, dass die verbaute Kette kürzer ist als die alte. Das ist unerheblich. Dennoch wird die Kette vermutlich an den Seitenteilen schleifen, zwischen denen die Röllchen eingeschraubt sind. Das musst du mal sorgfältig auf Sicht inspizieren und dort wo die Kette schleift, diese Seitenteile leicht mit einem Schraubenzieher nach außen biegen.
Wenn das Schaltwerk die Gänge einwandfrei durchschaltet, solltest du an der Einstellung nichts verändern.
Kann viel sein.
Ich tippe eher auf eine falsche Kette.
Es kann aber auch irgendwas verbogen sein.
Am besten wäre es wenn du da mal eine Werkstatt drauf gucken lässt.
Kette ist die richtige, habe die gleiche Kette nachgekauft!
Höchster und niedrigster Gang = vorn und hinten die größten Zahnkränze? Und dann geht es nicht? Kette zu kurz!
Diese Schaltkombination sollte man aber eh nicht benutzen, weil damit die Kette zu schräg läuft. Macht also nichts. Einfach schlauer schalten. Diesen Gang gibt es noch zweimal.
Sag mal, Du ersetzt eine alte Kette durch eine neue und vergleichst sie nicht mir der alten? Geht gar nicht!
Alte Regel! Lege die Kette auf vorn und hinten auf "Groß" und füge noch 2Glieder zu.
Bilder wären nicht schlecht.
Lässt sich die Spannrolle noch nach vorne drücken oder ist soviel Zug auf der Kette dass kein Spiel mehr ist?
Wenn du dir sicher bist, dass du die richtige Kette hast bleiben noch folgende Möglichkeiten.
Länge, hast du vermutlich mit der alten Kette abgestimmt?!
Ritzel ist kaputt/abgenutzt
Kettenführung falsch
Funktionieren die anderen Gänge richtig, oder gibt es da bei Belastung auch Probleme?
Umwerfer muss neu eingestellt werden
Kettenführung und Ritzel ist richtig, Länge ist abgestimmt mit der alten aber Spannung ist größer bzw. Schaltung mehr nach vorne... In den anderen Gängen gibt es ab und zu mal ein lautes knacken bei starker Belastung...
locker nach vorne, jedoch springt dann die kette aus dem jeweiligen Gang.