Was haltet ihr vom reinelektrischen Dodge Charger Daytona SRT Concept?
Dodge hat mit ihrem elektrischen Charger Concept viel Aufsehen erregt. Nicht nur das Dodge, die Automarke die eigentlich für PS-Starke Muscle Cars mit HEMI V8 und Kompressor bekannt sind, stellen das erste reinelektrische Muscle Car mit Allradantrieb, Fratzonic Auspuffsystem, und einem Getriebe vor? Kontrovers. Ich finde aber wir können festhalten das Dodge beim Design den Nagel auf den Kopf getroffen hat. Ein perfektes Beispiel für Retro Design, inspiriert an der zweiten und ikonischsten Generation (1968-70) des Dodge Charger.
Was denkt ihr?
Hier noch ein Foto:
5 Antworten
Bevor ich zum Design komme erstmal ein paar Anmerkungen.
Dodge - Ist in meiner Wahrnehmung eine Pickup Marke. Zwar kenne ich natürlich die Klassiker Charger und Viper aber aus meiner Sicht ist das kaum das Herz der Marke.
Ich mag es wenn Design klassische Elemente aufnimmt. Typische Retro Cars wie Beetle oder Mini finde ich lächerlich. Das ist für mich wie der 3. Teil eines erfolgreichen Kinofilms. Meist nichts als den Nimbus des erfolgreichen oder zur Ikone stilisierten Ahnen kommerziell ausschlachten zu wollen.
Das Auto hatte ich, obwohl ich mich für Elektromobilität schon interessiere bisher nicht wahrgenommen.
Das Foto zeigt mehr als nur die Prägenden Stilelemente würden hier übernommen. Dann hat man das ganze mehr oder weniger gut auf Elektro getrimmt. Eher weniger denn viel zu sehr scheint man dem Hubkolbenmotor nachtrauern.
Wozu braucht es eine Motorhaube die "bis zum Horizont" reicht? Die Ikonosche Front wurde scheinbar sogar noch vorgesetzt, was erklärt sonst den Luftauslass auf der Haube? Ein Fast Forward Design wäre der Aerodynamik sicher zugute gekommen.
Wozu.ein Getriebe? Das Auto wird ja kaum auf Hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sein bei denen der E-Motor an seine Drehzalgrenzen kommt. Hier geht es wohl eher darum der vermuteten Kundschaft ein wenig gestern im heute zu bieten.
Und garniert wird das ganze mit einem Subwoofer im Auspuffdesign als Lärmmaschine. Das, ja das ist wirklich lächerlich.
Meiner Auffassung wäre eine Zeitgemäße Interpätatatin des Mussle Car Themas zunächst einmal ein massentaugliches Familienauto wie z.B. Teslas Model 3 zu nehmen und es Emotional aufzuladen. In den 60ern lief das über mehr Motorleistung, ob das heute noch zieht ist fraglich. Coupé funktioniert wohl auch heute und auch heute würde sicher manch ein Familienvater der ein Alltagsauto braucht aber vom Sportwagen träumt zum 4-Sitzer Coupé greifen. Ein paar Reminiszenzen an die Markengeschichte dürfen dann sicher auch noch sein.
Ich merke schon, du bist im Gegensatz zu mir ein Fan, mit umfangreichem Wissen zu der von Dir geliebten Marke. -
Ist nicht schlimm. Du hast nach Meinung gefragt und Meinung bekommen. Die hat dir nicht wirklich gefallen und nun hast Du mir Deine Weltsicht in Bezug auf Dodge und dieses Concept Car ausführlich dargelegt. Nichts worüber man sich Echaffieren müsste ... Alles gut. Und ich bin ja auch kein Mensch für kurze Postings 😉👍
Ich vermisse den V8 aber geil ist der trotzdem. Man muss halt mit der Zeit gehen. ;)
Ich finde er schaut super aus
Das nächste Auto, das in die völlig falsche Richtung geht, das denke ich. Teuer, hoher Stromverbrauch, hoher Reifenverschleiß, groß, aber dafür wenig Platz, vor allem im Kofferraum (soweit man das aus der Form abschätzen kann).
So wird das nix. Auch wenn es natürlich Freunde für diesen Unsinn geben wird.
Nicht so meins. Leistungsstarke Elektroantriebe kann man recht gut auch in praktischere Fahrzeuge verbauen. Optik ist Geschmackssache, aber rein vom Fahrwerk und den sonstigen Fahrzeugeigenschaften haben die meisten Amis deutliche Defizite. Das ändert sich mit dem Antrieb nicht.
Bezahlbar V8 Fahren war das Alleinstellungsmarkmal der Fahrzeuge. Das geht mit dem Elektroantrieb verloren. So bleiben eigentlich nur die meisten Nachteile der Fahrzeuge, ohne alleinstellungsmerkmal.
Tatsächlich ist Dodge KEINE Pickup Marke. Die RAM Pickup Trucks wurden schon vor längerer Zeit in ihre eigene Marke abgegliedert. Sie ist jetzt eben dem Chrysler-Konzern untergeordnet, so wie Dodge und Jeep auch.
Dodge vermarktetet sich selbst als Marke des „American Muscle“ und hat ein typisches Zweitüriges Muscle car Coupé (Challenger) , ein Muscle car Viertürer (Charger) und bis vor ein paar Jahren auch die Viper. Den Challenger und Charger gibt es in allen möglichen ausstattungswarianten, mit verschiedenen V8, wahlweise auch mit Kompressor. Die sind gut für bis zu 807 PS (Dodge Challenger/Charger SRT Super Stock). Eigendlich ist Dodge das günstigere Glied des Chrysler Konzerns, sowohl den Charger als auch den Challenger gibt es in Basisaustattung für ca 30.000€. Außerdem hat Dodge noch den Dodge Durango, einen großen SUV (auch ihn gibt es mit über 700 PS zu kaufen) und den Dodge Hornet, ein Kompakt SUV, von dem es die Sport Variante GLH (Goes Like Hell) gibt.
So um 1970 ist Dodge für seine Muscle Cars bekannt, sie hatten damals den Challenger, Charger, Dart und Coronet. Außerdem machten sie sich im Stock Car Racing mit dem 1969er Dodge Charger Daytona, ein für bessere aerodynamik optimieren Homologationsmodell, welcher wegen seine Aerodynamikanleien mit diesem Konzeptfahrzeug in Verbindung gebracht wird.
Allgemein kann man also durchaus sagen: Dodge hat sich den Namen als Marke des „True american Muscle“ durchaus verdient.
Die Funktion eines Muscle Cars ist es nicht das Aerodynamischste oder perfekteste zu sein. Hier geht Form vor Funktion. Die Designer wollten die Proportionen des Originals aufrechterhalten (Das hat viel mit dem Goldenen Schnitt zu tun, Verhältnis 1:1.618) Ich finde proportional und auch detailmäßig ist es ihnen wirklich sehr gut gelungen. Tatsächlich ist der „Kühlergrill“ ein durchlass zur Motorhaube, Und ist so durchaus aerodynamisch.
Das vorgestellte Konzeptfahrzeug zeigt die Topausstattung, eher für diejenigen gedacht, die Spaß mit ihrem Auto haben wollen, deswegen auch das Getriebe und der Auspuff (der übrigens wie eine Art Trompete Funktioniert, mit Luft die von den Motoren kommt, KEIN Subwoofer.) Das ganze dient einfach nur dazu, einen fließenden Übergang von Verbrenner zu Elektrisch hinzubekommen und den alteingestanden Ur-Amis die bis zu 100.000 $ für ihren 800 PS Challenger. Ausgeben. Sie könnten für dieses Geld wahrscheinlich auch diesen Charger in Topausstattung ergattern, mit ca. 1000 PS. Die Basisvarianten dürften weitaus billiger sein (ab 40.000$) und weitaus weniger PS haben. Dazu sind sie mit dem geräumigen Interieur und der riesigen Heckklappe noch weitaus praktischer als andere Zweitürer Coupes. Ich könnte mir auch vorstellen das es den Charger auch als Viertürer geben wird. Die Plattform ist ja groß genug. Dodge wird sicherlich sein bestes tun dieses Auto massentauglich zu machen, allerdings wollen sie eben auch was für absolute Vollpfosten und dafür gibts eben solche Ausstattungen.
Achso und noch ein kleiner Fakt am Rande: die STLA-Large Platform ist keine reine Elektroplattform. Der Dodge CEO betonte dies in einem Interview. Allerdings sagt er nicht ob es den Charger auch als Verbrenner gibt. Der neue Reihensechser von Dodge könnte rein theoretisch aber passen, denke ich.
Du merkst schon ich hab’s übertrieben… Sorry!!!