Bester Schnellzug

Die Allstromfähigkeit gefällt mir sehr. Dass das Ding quasi fliegend von einem auf das andere Oberleitungsystem anpassen kann.

Außerdem diese geniale Aufhängung. Statt wie alle anderen je vorne und hinten am Wagon einen Fahrschemel anzubringen hat man die Fahrschemel jeweils direkt unter den Gelenken angebracht, die die einzelnen Wagons verbinden.

• Sichererere Fahreigenschaften
• weniger Lärmemmmision
• weniger Schwankbewegungen am Anfang oder Ende von Kurven
• weniger Vibrationen

Das Ganze ist natürlich absolut nicht nachteilsfrei. Eigendlich fällt mir da nur ein Nachteil ein. der ist aber gewaltig. - mal eben aus einem TGV einen Wagon heraus nehmen z.B. für Wartung oder Reperatur, oder eben einen hinein packen z.B. um den Zug an ein gesteigertes Fahrgastaufkommen anzupassen ist nicht!

Schwierig. Die 1. Klasse finde ich im TGV bequemer als im ICE. Dafür sagt mir dort das Bordbistro noch mehr zu.

Wie definierst du du denn "Der Beste"?

Der Schnellste? Der Energieeffizienteste? Der Leiseste? Der Längste? Der Billigste? Der Schnittigste? Der Neueste? Der mit den meisten Plätzen? Der Komfortabelste? Der mit dem schnellsten WLAN? Der mit dem freundlichen Personal? Der mit den größten Fenstern? Der mit dem schönsten Design? ...

Man müsste sich hier auf mindestens ein Kriterium festlegen, um da ein fundiertes und sinnvolles Urteil abgeben zu können. Aber "Der Beste" kann alles und nichts sein.

Ich mag den ICE. Aber ob er in irgendeiner Form "Der Beste" ist, kann ich nicht sagen.

Ich mag die Atmosphäre mehr als im TGV, auch wenn der natürlich schneller (und pünktlicher) fährt, was für ihn spricht. Mit dem Shinkansen habe ich noch keine Erfahrungen gemacht.

Da gibt es bessere Optionen:

103 mit IC79-Garnitur.

110 mit m-Wagen.

111 oder 218 mit im-Wagen einschließlich Steuerwagen.

SBB 460 mit IC-Wagen.