Personenverkehr – die meistgelesenen Beiträge

Ich möchte eine Fahrt mit Flixbus unternehmen, die 5,5 Stunden dauert. Was ist, wenn ich auf Toilette muss? Die Zwischenhalte dauern alle nur fünf Minuten oder weniger. Das ist zu knapp. Muss man daher dem Busfahrer vor dem Aussteigen Bescheid sagen und wird er dann auf einen warten?

Die Toilette an Bord soll ja nur für den Notfall sein. Wird sie also normalerweise nicht benutzt? Und wenn man sie benutzen möchte, muss man dann erst den Busfahrer bitten, dass er sie freigibt?

Scheint alles ziemlich umständlich im Vergleich zum Zug zu sein.

Hi, was würde passieren wenn die Deutsche Bahn AG Pleite geht bzw. Insolvenz anmelden muss? Fallen dann alle Züge des Güter- und Personenverkehr in Deutschland der DB aus, bis auf die andere Handvollen Eisenbahnverkehrsunternehmen? Was passiert mit den Beständen der DB und was würde mit der Wirtschaft passieren?

Hallo, ich hab vorhin eine Meldung im RiS gelesen wo steht bei einem ICE, dass B4 und B8 aus der Schicht so und so von X bis Y fehlen würden (hab jetzt extra keine genaueren Orte und Zug genannt)

Für was steht aber genau B4, B8 und ähnliches? Was gibt's noch?

Hallo zusammen,

ich überlege mir eine BahnCard 50 zuzulegen. Diese macht für mich jedoch nur Sinn, wenn sie auch für den Nahverkehr anzurechnen ist.

Die Bahn schreibt dazu:

"Die BahnCard 50 ist gültig im Nah- und Fernverkehr der DB, in zahlreichen Verkehrsverbünden sowie in Bussen und Bahnen vieler weiterer Verkehrsunternehmen."

Ich habe jedoch gehört, dass die BahnCard für den Nahverkehr nicht gilt. Wenn man beispielsweise eine Strecke von Köln nach Düsseldorf mit dem RE oder der RB auswählt, sehe ich auch nicht, dass man die BC eingeben kann?

Hat hier jemand Erfahrung mit der BahnCard 50? Könnt ihr diese auch für Strecken wie bspw. Köln - Düsseldorf anwenden?

Und dann noch 2 weitere kurze Fragen:

--> Gilt die BahnCard sowohl für Spar- als auch für Normalpreise? --> Kann man Fahrten mit der BahnCard 50 stornieren?

Danke euch =)

Warum haben ICE einen Sonnenschutz.Fensterschieber und ein IC nicht?

Hallo zusammen.

Ich mache gerne privates Trainspotting. Naja wenn man das so bezeichnen kann. Ich gehe oft an einer gut befahrenen Bahnstrecke spazieren und schaue den Zügen zu. Aber ich mach keine Youtubevideos oder Fotografiere das alles.

Bisher kenne ich die Strecke zwischen Basel und Karlsruhe sowie die Strecken von Würzburg nach Nürnberg bzw Ansbach. Von Ansbach weiter über Treuchtlingen nach Augsburg oder Ingolstadt.

Jetzt kam ich neulich an den Strecken zwischen Regensburg und Schwandorf sowie an der Strecke von Lichtenfels nach Bayreuth.

Gibt es dort viel Verkehr? Also auch Güter ubd Personenzüge? Und gibt es Abschnitte mit spazierwegen neben den Gleisen?

Was heißt wo anders? Z.B. Lokführer, die z.B. Kohle transportieren

Guten Tag,

ich habe eine hypothetische Frage.

Kurz zu mir: Ich(M/22) bin dieses Jahr mit Alkohol am Steuer im Straßenverkehr aufgefallen(1,73‰).

Nun Frage ich mich ob es theoretisch möglich wäre einen Quereinstieg/Ausbildung bei der DB zum Lokführer/Triebfahrzeugführer zu beginnen?

Laut einem Personalsachbearbeiter der DB soll ich mich einfach Mal bewerben. Er konnte keine 100 prozentige Aussage treffen ob das mit anschließend bestandener MPU ein Ausschlusskriterium sei. Zusätzlich war er sich unsicher ob es da Unterschiede gibt zwischen Güterverkehr und Personentransport.

Busfahrer dürfte ich z.b. machen. Dies habe ich telefonisch so von mehreren Busunternehmen bestätigt bekommen. Dies ist da mit bestandener MPU wohl kein Ausschlusskriterium.

Ich hoffe ihr könnt mir eine Antwort geben was da möglich ist.

Im Anschluss: Ich weiss das Alkohol und fahren nicht zsm passen.(jetzt mehr denn je) Und ich kann auch verstehen das betroffene in eine Schublade gesteckt werden und ihnen keine 2. Chance gegeben wird. Ich bitte euch persönliche Emotionen und Gefühle außen vor zu lassen und die Frage so objektiv wie möglich zu beantworten.

Vielen Dank.

Mit freundlichen Grüßen.

Warum hast du den Güterverkehr gewählt? Welche Vorteile oder auch Nachteile gibt es? Bräuchtest du für den Personenverkehr zusätzliche Qualifikationen? Könntest du einfach wechseln oder bei Bedarf im Personenverkehr einspringen?

Hallo

Während seiner Arbeitszeit natürlich, versteht sich.

Ich weiss ja nicht, wie Züge funktionieren, und auch bei Bussen bin ich überhaupt kein Fachmann, deshalb die Frage

Was ist gefährlicher für den Kunden?

Und weshalb?

LG

Ich stehe jeden morgen bei uns am Bahnhof. Nun wurde vor kurzem ein Gleis an dieser Stelle erneuert. Seit dem haben sie dort eine Führungschiene mit angebaut (siehe Foto). Mmmh, jetzt farge ich mich, wofür ist diese? Sie ist ungefähr 150m lang, fangt kurz vorm Bahnhof an und hört kurz vorm Ende, im Bahnhof wieder auf. Das es eine 'Führungsschiene' ist schließe ich daraus, dass da noch eine pinke Markierung an der Mauer ist; da steht "Führungssch." (auf dem Foto leider nicht lesbar). Ich würde es einfach gerne genau wissen. Soll sie gegen entgleisen schützen? Kann ich mir eigendlich nicht vorstellen...

Was ich mir wünsche, ist:

• Wiegt nicht viel
• am besten +25 km/h (oder Overclocking/Jailbreak Möglichkeit)
• Reichweite Akkukapazität egal, ich fahre kürzere strecken
• ~350€

Was würdet ihr mir empfehlen bzw. bei welche Marken soll ich vorbeischauen?

Hallo zusammen! Mein Grundgedanke ist der, S-Bahn in Berlin zu fahren. Da ich nun auch keine 16 mehr bin will ich das ganze in einer verkürzten Ausbildung machen. Jetzt erklären mir die Lehrgangsanbieter immer das das nicht so lukrativ sei wie der Güterverkehr und wollen mich immer da rein drücken; eine plausible Antwort über den genauen Unterschied bei der Ausbildung und dem Zusatz 'ach, dann machen sie noch eine kurze Einweisung in eine andere Baureihe und dann können sie das mit dem selben Schein auch machen' kommt da nicht. Wer weiß mehr? - Unterschiede der Ausbildungen in Inhalt und Dauer - wozu berechtigt der Lokschein Kl. 3 genau Vielen Dank für ausführliche Antworten im Voraus.

Die können doch eh nur vorwärts und rückwärts fahren. Die Weichen werden von einem Stellwerk aus gestellt. Die Geschwindigkeit, die Türen ect könnte man auch aus der Ferne steuern. Und Terroristen könnten die Züge nicht entführen, wenn man sie nicht in von innen steuern könnte. Auch die Ausbildung von Lokführern könnte man sich sparen. Was ist also der Grund, dass Züge immernoch einen Führer benötigen?

Ich glaube es wäre sinnvoll den Güter- und Personenverkehr zu trennen.

ich kriege manchmal bei youtube interessanterweise Bahn Videos vorgeschlagen...wo zB ein ICE mit 200 oder 300kmh irgendwo lang rast...bei Regen....bei Schnee... bei Dunkelheit...

Und ich denk mir ...what the fu... 👀☠️

Die sehen rechts ihre Signale, Vorsignale... aber sonst sehen die nicht so richtig viel. Dürfe nicht ständig mit Fernlicht fahren... Wenns plötzlich rappelt war das wahrscheinlich ein Mader? Hase? Mensch? Zombie?

Bei einem Zwischenfall kommt der Zug erst nach nem kilometer zum stehen..

Also "müssen" sie quasi "blind" der Zugstrecke vertrauen. Das alles heil ist, dass da nichts liegt. Das alle Bahnarbeiter brav ihr Werkzeug wieder mitgenommen haben..und das der Zug nicht einfach entgleisen kann...

Was würdet ihr von der Idee halten einen Zug zu bauen mit der spurbreite von 3 Metern wie es bei der breitspurbahn geplant war würdet ihr denken wäre es sinnvoll? Würde es euch gefallen?

Es wird immer von Verkehrswende - also der Verlagerung von Verkehr von der Straße auf die Schiene - gesprochen, aber die Umsetzung klappt nicht so richtig. Die Gründe sind verschieden, zum Bespiel die Arbeitsloral eines bundeseigenen Betriebes der am liebsten nur noch Klientel-Verkehrsdienstleister für Geschäftsreisende sein möchte, aber auch massive Wettbewerbsnachteile gegenüber dem Verkehrsträger Straße. Und dann gibt es ja noch Lobbyisten, die sinnvolle Reaktivierungspläne von Bahnstrecken noch im Keim ersticken.

Ohne die Gesetzeskeule wird die Verkehrswende wohl nicht funktionieren.

Welche der unten genannten Maßnahmen haltet ihr zur Verkehrswende praktikabel bzw. erfolgsversprechend?