Was spricht gegen ein Tempolimit?
Hier ein paar Fakten:
- Deutschland ist das einzige Land in Europa ohne Tempolimit auf Autobahnen. (Die britische Insel Isle of Man hat auch keines)
- Ein allgemeines Tempolimit von 130km/h kann laut einer Studie des Umweltbundesamtes jährlich 1,9 Mio Tonnen Treibhausgase einsparen.
- Neben Deutschland gibt es nur noch in folgenden Ländern der Welt kein Tempolimit (und in einigen davon gibt es nicht einmal eine Autobahn): Afghanistan, Bhutan, Burundi, Haiti, Mauretanien, Myanmar, Nepal, Nordkorea, Somalia, Vanuatu und der indische Bundesstaat Uttar Pradesh.
Das Ergebnis basiert auf 133 Abstimmungen
43 Antworten
Die meisten Strecken sind sowieso schon begrenzt. Es sollten eher an den unbegrenzten Abschnitten Leitsysteme angebracht werden, mit denen man zur Not auch diese Abschnitte begrenzen kann. Das hätte auch zusätzlich den Vorteil, dass man an diesem Leitsystem andere Gefahren besser signalisieren kann
Dass es keinen Erfolg bringt, eins einzuführen. Es schränkt nur ein
... weil man das Tempolimit auch auf 150-180 km/h setzen könnte, um weiterhin ein dynamisches Fahren zu ermöglichen. Das wäre ein guter Kompromiss, dauerhaft über 200 fährt man tagsüber sowieso fast nie.
Kleine Korrektur: die Isle of Man hat keine Autobahnen, daher kann man dafür auch kein Tempolimit einführen. Es sind lediglich die Landstraßen, die kein Tempolimit haben.
Edit: die Studie des Umweltbundesamts macht keinen Sinn, weil die meisten heutzutage schon selten schneller als 130 fahren
So wie ich das mitbekommen habe beruhen alle Empfehlungen für 130 auf Jahrzehntealten Forschungen.
Aber die Autos haben sich in der Zeit weiterentwickelt sowohl was Verbrauch als auch Sicherheitsmechanismen angeht. Wenn man die Untersuchungen wiederholt sollte eine andere Zahl rauskommen 140 oder 150 z.B.
Und was Umweltschutz angeht. Da würde ein Verbot von unnütz großen Wagen sicher mehr bringen als eine Geschwindigkeitsregelung. Suvs nur noch für die die eine Notwendigkeit vorweisen und wir haben viel mehr erreicht.
Wobei sich das eine und andere natürlich nicht ausschließen.
Naja, aber ob man nun die Geschwindigkeit vorschreib, oder welches Auto man kaufen darf, kommt irgendwie auf die gleiche Gängelei raus.
Nur das die Tempo-Gängelei vermutlich 1-2% Spritersparnis bringt vielleicht sogar weniger die kauf-Gängelei kann leicht über 20 % Spritersparnis bringen.
Da taucht dann wieder das schöne wort Verhältnismässigkeit auf.
Das erinnert mich daran, gleich nochmal 10 Euro auf der Straße zu lassen, wenn ich gleich noch ne Schleife mit meinem Mopped drehe.
Moped ist doch ok. Die haben einen Verbrauch der ein Witz ist im vergleich zu Autos oder gar SUVs.
Man soll ja nicht jeden Spaß der welt verbieten!
Ok in dem Fall schäme dich das du so eine spritschleuder gekauft hast. ;)
Es handelt sich um einen 29 jährigen Youngtimer, also auf dem Weg zum Oldtimer. Da darf die Maschine sowas.
Durch das Alter vielleicht sogar CO2-Neutraler als so mancher Stromer 😃
Tempolimit ja, aber dann für alle gleich, heißt, alle dürfen z.B. 110 km/h fahren. Habe ich in Australien erlebt, da fahren alle die gleiche Geschwindigkeit, ob Auto, Auto mit Anhänger, LKW oder Motorrad...alles gleich schnell. Bedeutet entspanntes Fahren, keine Überholaktionen mehr.
Sicherheit
Und was war jetzt dein Argument gegen ein Zempolimit?