Warum schadet e10 den 2takter mit vergaser?
Moin
Ich lese immer wieder das bei piaggio (habe die tph Baujahr 2016) ich lese immer wieder das man Roller mit Vergaser nie e10 tanken soll da sonst der Motor Schäden nimmt aber was hat das mit dem Vergaser zu tun oder algemein warum ist der den so schädlich der e10? Würde mich interessieren
Danke im voraus
3 Antworten
E10 enthält bin zu 10 % Ethanol, und E5 nur bis zu 5 %.
Ethanol KANN Dichtungen oder andere Materialien angreifen, darum ist E10 nicht für jeden Motor gedacht.
Ethanol hat zudem eher eine entfettende Wirkung, darum macht es beim 2-Takter keinen Sinn, weil da oft (nicht immer!!) mit dem Kraftstoff das Öl reinkommt und so der Kolben/Zylinder geschmiert wird. Ethanol wirkt dem entgegen.
Weil die vergaser schneller zu sind schon e5 ist nicht ideal muss immer nach der Winter Pause die vergaser meiner Roller Sauger machen sonnst lauft der vergaser schlechter
Nachtrag: E 10 verringert durch seinen Ethanolanteil von bis zu 10 % sogar eher Ablagerungen. Warum das aber für einen direktgeschmierten 2-Takter nicht gut ist kannst Du in meiner Antwort lesen.
Seit dem es nur e5 gibt muss ich jedes Jahr die vergaser reinigen habe 4 Roller vorher war das nicht so
Hallo,
ein 2-Takter schmiert sich mit dem Öl im Kraftstoff selbst.
E10 Benzin ist wesentlich sauberer als E5.
Dadurch wird die Schmierwirkung extrem verringert.
Erhöht man nun den Öl Anteil im E10, dann verringert sich die Leistung.
Aber man kann es gut zum Reinigen benutzen.
Hansi
Das Thema ist der Ethanol im Kraftstoff, der eher entfettend wirkt.
Und merke: Nicht jeder 2-Takter wird zwingend über den Treibstoff geschmiert!
Naja, der hat einen separaten Öltank.
Das wird dann mit dem Kraftstoff vermischt.
Das hab ich ja in der Frage inkludiert,
Oder besser gesagt, nicht ausgeschossen.
Hansi
Naja, der hat einen separaten Öltank.
Das wird dann mit dem Kraftstoff vermischt.
Das hab ich ja in der Frage inkludiert,
Oder besser gesagt, nicht ausgeschossen.
Hansi
Also mir ist keiner bekannt.
Da das Öl bei jeden Zyklus ja ausgestoßen wird.
GETRENNTSCHMIERUNG
Bei der Getrenntschmierung (oder Frischölschmierung) befindet sich das 2-Takt-Öl in einem separaten Öltank. Über eine Pumpe wird während des Betriebs das Öl zum Treibstoff zugemischt. Die Dosierung regelt sich entweder abhängig von der Stellung des Gasgriffes oder drehzahl-/lastabhängig.
Hansi
Sorry, aber das stimmt so nicht.