Warum drehen Motorradmotoren bis 20.000/min und Autos nur bis höchstens 6.000 U/min?

8 Antworten

Servus aus dem Taunus,......Natürlich wird jeder Motor so erdacht,geplant und gebaut das er seinen Zweck möglichst gut erfüllt ....Spaß, Sparsamkeit, Effektivität, Effizienz, Haltbarkeit,etc.

Ob Trecker ,Dragster, Speed-Boot, Lastkahn, LKW, PKW, Moped ob Nutzfahrzeug oder Spaßvehikel,

Diesel, Benzin, Gas, Dampf,....Turbo- oder Rootslader

"form follows function" .....als wichtigster Faktor von wegen der Höchstmöglichen Drehzahl eines Hubkolbenmotors ( auch beim Wankelmotor) ist die

KOLBENGESCHWINDIGKEIT (!) der Ölfilm darf nicht abreißen

abhängig von Bauform und der Qualität der Schmierung

....und von der Stellung der Gasfußes in diesem Sinne, viel Spaß!

Autos sind oft langhuber und Motorräder kurzhuber außerdem sind Motorradmotoren hochleistungsmotoren was Automotoren nicht sind. So sind die Ventile Größer und gehen weiter aus dem Zylinderkopf raus damit schneller die gleiche Menge Gemisch eingesogen werden kann . Auch die Zylinder und Kolbenform ist anders und auf Hohe Drehzahlen abgestimmt. Jedoch haben diese Bauart der Motorradmotoren wenig Drehmoment was sie auch nicht brauchen , weil sie wenig Masse schleppen müssen was bei Autos anders ist somit sind es langhuber die weniger Drehzahlen aufweisen können aber viel Drehmoment. Auch sind diese viel Spritsparender, weil jede 2. Umdrehung eine kraftstoffration eingespritzt wird. Sehr gut merkt man den Unterschied bei Sport Motorrädern und bei Krossmaschinen, denn die Krossmaschinen drehen nicht hoch aber kommen schnell aus dem drehzahlkeller was im Geländer wichtig ist mit kleinen gasstößen viel Energie freizusetzen LG :)

Entscheident ist das Verhältnis Hubraum pro Zylinder. Je mehr Hubraum pro Zylinder, desto geringere Drehzahlen sind auf Dauer zu realisieren. Ein Formel 1 Motor hat zum Beispiel einen Hubraum von 1.6 Liter auf 6 Zylinder verteilt (stand 2014). Also 6 mal kleiner Hub. Weniger einzelmassen zu bewegen plus besseres Material: zack 18-19000 Umdrehungen. Mit Turbolader natürlich. Im vegleich dazu haben die meisten PKWs einen 4 Zylinder Motor mit Ca 1.6 - 2.0 Liter Hubraum. Dann gibt es natürlich auch noch langhuber und flachhuber und alles möglichen lustigen kram den man in verschiedenen Bauweisen realisieren kann. Nun sind die Massen die dort im PKW bewegt werden müssen natürlich größer. Dazu kommt noch das größere Massen aufgrund der Massenträgheit länger ihre Drehzahl halten als kleine. Was beim Alltags PKW natürlich erwünscht ist da es Energie und Kraftstoff spart und auch noch allerlei andere Sachen über die verschiedenen Riemen angetrieben werden müssen. Alles in allem ist ein PKW auf Haltbarkeit und Sparsamkeit konzipiert (meistens) und Motorräder eben mehr auf Spaß um es grob auszudrücken. Man kann dieses Thema ewig weit ausführen um alle Einzelheiten die Einfluss auf die verschiedenen Motoren haben aufzuführen. Doch im großen und ganzen kann man wohl sagen das der Hauptgrund ist, das die Bauartbedingten Massen und Materialien einfach zwei verschiedene Paar Schuhe sind. Ps.: Motorräder mit viel Hubraum drehen auch lange nicht so hoch wie die üblichen "Zwiebacksägen" oder "Reisschüsseln". Ne dicke Goldwing dreht auch nicht über 6-7000. Ich hoffe ich konnte helfen ;)

Die mögliche Drehzahl hängt vom Gewicht des Kolben und dem Hub ab. Motoräder mit 1 Liter Hubraum bezeichnet man schon als groß. Beim Auto ist das erst ein Kleinwagen und der soll länger halten, weil die Käufer nicht Geld zum Fenster rausschmeißen können und ihnen reichen halb so viel PS, wie den Motoradfahrern. Die Maßzahl PS/pro Liter Hubraum ist beim Motorrad viel größer als bei PKW's also ist der Verschleiß bei ihnen höher oder das Material muß bedeutend hochwertiger sein.

Da nehme ich mal an, der Kolben im Motorradmotor ist nicht so groß und schwer, wie ein Kolben im Automotor. Wie ein Motorrad im oberen Drehzahlbereich fährt, kann ich so nicht beurteilen, weil ich auch nicht weiß, wie ein Messer fährt, ein Messer bzw. ein Schneider oder ein Messer bzw. ein Messanzeiger!

Was möchtest Du wissen?