vom 2. gang auf dem 3. gang schalten auf einmal bremste das Auto stark. was habe ich falsch gemacht?
Hallo alle zusammen und zwar wollte ich bei 40 km/h von dem 2gang auf dem 3. gang gehen, jedoch spürte ich das dass einlegen auf dem 3 gang sich schwer fühlte, aber dann gab ich mehr kraft um auf dem 3 zu kommen und dann bremste auf einmal das Auto komplett. (das ist mir bis jetzt 3 mal passiert, ich hab mein führerschein seit 1 woche)
Mein Vater meinte, dass ich höchstwahrscheinlich aus Versehen auf dem 5. gang gekommen bin, jedoch war ich mir sicher, dass ich auf dem 3 gang gekommen bin.
5 Antworten
Du hast den ersten statt dem dritten reingewürgt. Mach das öfter, dann fliegt dir irgendwann dein Motor um die Ohren.
bei dem Automatikgetriebe hast du beim Gängewechseln die Kupplung getreten, ist mir auch schon passiert, die Folge: Vollbremsung!
1 Möglichkeit: du hast zwar geschaltet aber kein Gas gegeben, damit hat der Motor automatisch wieder abgebremst
2 Möglichkeit, du hast einen Gang Tiefer erwischt, nicht gut
Hi, ich vermute, da hast Du nicht den 3. sodern den ersten Gang erwischt.
Dann wurde nämlich das Getriebe den Wagen stark abbremsen. Außerdem ist der 1. Gang vor unbeabsichtigten Einlegen eigentlich gesichert, deswegen ging der auch so schwer rein.
Beim 5. Gang würde nicht weiter passieren. Der liese sich leicht einlegen, das Auto würde nicht abbremsen, nur möglicherweise ein bißchen spucken und klappern, da untertourig gefahren.
kann durch das aus versehente einlegen im 2 gang etwas beschädigt wurden
Mit viel Pech ja.
Am Motor könnte was beschädigt werden, da zu hoch gedreht.
Aber auch das Getriebe ist für eine solche Belastung nicht ausgelegt.
Aber mit Glück ist es dieses Mal noch gut gegangen.
Merke: Gänge müssen sich leicht schalten lassen, sonst stimmt was nicht.
Du wirst halt jedesmal den ersten Gang erwischt haben
Getriebe durch das gewaltsam rein drücken vom Gang, evtl jubelt es dir irgendwann mal den Motor.
Dem Motor wird da nichts passieren, das schwächste Bauteil ist die Kupplung, die wird erst abrauchen.
Naja bei 90 oder mehr den ersten Gang rein würgen, wird dann schon sehr heftig was die Drehzahl betrifft
So hat man es uns in der BS und im BTZ erklärt. Ich lasse mich dennoch gerne von neuen Erkenntnissen erleuchten.
Die Kupplung wird sicherlich anfangen zu rutschen. Aber wenn Mal die Drehzahl auf 8.000 und mehr schießt reißt evtl auch Mal ne Ventilfeder ab
Irgendwann kommst du einfach an eine Grenze, bei der selbst verstärkte Federn nichts mehr bringen. Lustig wird es wenn die Federn Mal zum flattern anfangen.
Hab mein 3er gerade fertig zusammengebaut. Bin mal auf die Fahrleistung gespannt. Läuft schon geil mit 292 Schrickwelle.
Im Leerlauf wie ein Sack Nüsse wahrscheinlich. Ne Spaß beiseite, ich hab ja auch schon einiges umgebaut, das Problem bei dem meisten Nockenwellen ist das du dann unten Rum kein Leistung bzw Drehmoment mehr hast. Ich fahr im Calibra Seriennocken mit nach außen verlegten Ventilsitzen. Dadurch ist deutlich mehr Ventilöffnung drin, aber die Steuerzeiten ändern sich kaum. So bleibt die Fahrbarkeit weitestgehend erhalten
kann etwas beschädigt sein, wenn ich einen tieferen Gang erwischt habe?