Ölstandslämpchen leuchtet eine zeitlang und geht wieder aus?
Hallo Liebe Community,
wie dem Titel bereits zu entnehmen habe ich Probleme mit meinem Auto (Mercedes-Benz A-Klasse W 168.)
Seit ein paar Wochen (ironischerweise seitdem das Ding durch den TÜV und die damit verbundenen Reparaturen ist) habe ich das Problem, dass während der Fahrt die Öllampe immer wieder angeht, dann eine zeitlang anbleibt, dann wieder ausgeht.
Dabei ertönt kein Piepsen, es blinkt nichts und ich habe auch keine wirkliche Regelmäßigkeit feststellen können.
Ich fahre jeden Tag mit dem Auto dieselbe Strecke, aber das An-Aus Spielchen erfolgt immer an verschiedenen Punkten meiner Strecke, teilweise auch mal eine Hin-/Rückfahrt oder einen Tag lang nichts, dann ist es wieder da, das Lämpchen leuchtet auch nicht immer gleich lang und ich hab auch keine Regelmäßigkeit gefunden wann es wieder ausgeht. Einzige Voraussetzung scheint zu sein, dass der Motor warm ist. Benzinverbrauch ist übrigens auch nicht unnormal erhöht.
Ölstand ist kontrolliert, sowohl die eingebaute Ölstandskontrolle als auch manuell mit dem Ölstab zeigen mir, dass genügend Öl im Tank sein sollte.
Ab zur Werkstatt, da wurde geschaut, laut Mechaniker könnte es alles mögliche u.a. der Sensor sein. Autointerne Fehlerabfrage hat z.B. nichts ergeben.
Sensor ausgetauscht für teures Geld, gebracht hat es nichts.
Zwei Werkstätten haben mittlerweile nichts finden können, der Öldruck ist angeblich okay, Motor hört sich auch okay an, auf der Probefahrt mit dem Auto ist nichts ungewöhnliches aufgefallen.
Ich fahre mit dem Ding 5 mal die Woche pro Tag insgesamt 70 - 80 km (Arbeitsweg hin und zurück) und das jetzt schon seit Anfang November mit diesem Problem und es fährt immer noch (wobei ich auch nicht sonderlich schnell oder rabiat fahre).
Klar könnte ich das Auto jetzt auseinandernehmen oder auf 'gut Glück' weiter Teile austauschen lassen, aber ich sags mal so: Das Ding ist jetzt 23 - 24 Jahre alt, ich weiß, dass die Lebensdauer von Autos auch ihre Grenzen hat.
Das schlimmste, was das Internet und die Fachleute mir zu dem Thema rausgehauen hat, ist ein erheblicher Motorschaden.
Sollte das Auto kaputt gehen, würde ich mir ein Dauerticket für die Bahn kaufen.
Es ist also im wesentlichen eine Kostenfrage für mich... ich möchte eigentlich keine weiteren Unsummen ausgeben für fröhliches Basteln und Rätselraten und vielleicht findet sich IRGENDWANN der Fehler (vielleicht aber auch nicht) und dann sagt man mir 'kann man beheben, rentiert sich aber nicht'.
Also, solltet ihr irgendwelche heißen Tipps haben woran das liegen könnte oder was man machen kann, wäre ich dankbar für eine Antwort.
Wie gesagt, ihr ersetzt keinen Mechaniker, aber nach mindestens 5 Besuchen, wo alles was rauskam war 'er fährt, hört sich normal an und wenn das Ding 1000 km in dem Zustand geschafft hat, scheint es ja nicht so wild zu sein', dachte ich vielleicht hilft mir die Schwarmintelligenz dann doch weiter.
Vielen Dank für jede hilfreiche Antwort :)
3 Antworten
Das wären die häufigsten Ursachen:
1. Niedriger Ölstand:
Wenn der Ölstand knapp unter dem Minimum liegt, kann das beim Starten oder bei Kurvenfahrten kurzzeitig zu einem Abfall des Öldrucks führen. Kontrolliere den Ölstand und fülle gegebenenfalls nach.
2. Öldrucksensor defekt:
Ein defekter oder verschmutzter Öldrucksensor kann falsche Signale senden und die Lampe grundlos aufleuchten lassen. Dies kann leicht in einer Werkstatt geprüft werden.
3. Ölpumpe arbeitet nicht optimal:
Wenn die Ölpumpe verschleißt oder Verstopfungen im System vorliegen, kann der Öldruck kurzzeitig abfallen, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen oder beim Starten.
4. Ölfilter verstopft:
Ein stark verschmutzter oder verstopfter Ölfilter kann den Ölfluss behindern, was ebenfalls zu kurzfristigem Druckverlust führen kann.
5. Temperatur- oder Drehzahlabhängige Druckschwankungen:
Wenn der Motor kalt ist oder die Drehzahl niedrig ist, kann der Öldruck kurzzeitig abfallen. Dies ist jedoch bei modernen Autos seltener der Fall.
6. Elektrische Probleme:
Ein Wackelkontakt oder eine Störung in der Elektrik (z. B. an der Lampe selbst) kann ebenfalls der Grund sein.
Empfohlene Schritte:
1. Ölstand prüfen und bei Bedarf auffüllen.
2. Den Öldrucksensor in der Werkstatt testen lassen.
3. Sicherstellen, dass der richtige Öltyp verwendet wird, der vom Hersteller empfohlen wird.
4. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollte der Öldruck gemessen werden, um mögliche Schäden an der Ölpumpe oder interne Motorprobleme auszuschließen.
Liebe Grüße und Schöne Adventszeit
Da scheint ein Öldurchfluss verengt zu sein. Eventuell das Ölsieb.
Fahr mal eine halbe std. mit über 3000 u/min über die Autobahn. Das sollte die Rückstände wegspülen. Immer mit zu niedriegen Drehzahlen fahren verursacht Ölschlamm.
Ich hatte das auch schon, aber da war der Öldruckschalter die Ursache und einmal hatte ich ein Auto, da lag es an der Ölpumpe.
Der Öldruckschalter wurde gewechselt, wie er schreibt.