Hilfe! Motorswap-Ideen Motorrad?
Ich wünsche einen angenehmen Sonntag-Morgen!
Ich bin auf der Suche nach einem "Stand-Alone"-Aggregat für ein Motorradprojekt, am Besten ein Motor der Zündung und Treibstoffzufuhr alleine regelt, ohne irgendwelche lästige Elektronik (CDI) und Kabelsalat.
Ich dachte an einen Vergaser mit Unterbrecherzündung, aber würde sogar vor einem Hatz, Farymann oder Chinadiesel nicht abschrecken, wenn der, der sie vorschlägt, ein geeignetes Getriebe dazunennt. (Fliehkraftkupplung ist für meine Geländevorhaben nicht ausreichend).
Heisst:
Treibstoff, ob 2 oder 4 Takt, völlig egal, Hauptsache der Motor hat mehr als 125ccm und regelt seine Angelegenheiten alle selber, Bonuspunkte, wenn er möglichst wenig bis gar keine Elektronik braucht.
Das Teil braucht nachher keinen Tüv! Keine Denkverbote, Alles erlaubt!
Ihr Leute habt da Ahnung und Wissen, erleuchtet mich!
Danke.
MfG, GlanzUndChrom.
4 Antworten
Da fehlen noch ein paar angaben
- Luft oder wassergekühlt
- Standmotor oder Fahrzeug
- wenn Fahrzeug, ein oder mehrspurig
- minimale Leistung, maximale Leistung
- Drehzahlkonstanter
https://www.ebay.de/itm/293583160333
https://www.cncest.de/products/cncest-langlebiger-125cc-4-takt-einzylinder-luftkuhlungsmotor
oder gleich den legendären R175 Einzylinder Diesel mit Verdampferkühler
https://www.cncest.de/products/cncest-langlebiger-125cc-4-takt-einzylinder-luftkuhlungsmotor
Dann kauf dir ein gebrauchtes Motorrad oder einen gebrauchten Kleinschlepper und schlachte den aus.
InBoard-Bootsmotoren sind auch eine gute Quelle
Ich befürchte, Sie haben entweder die Frage nicht ganz verstanden oder sind nicht vollkommen mit der Materie vertraut.
MfG.
Ein Motorrad, frei von potenziellen Fehlerquellen, rein mechanisch am Besten, daher den Dieselvorschlag. Bei Benzinern müsste ich den Kompromiss der Elektrik machen, um den Zündfunken beizubehalten, das wäre noch verkraftbar, aber Elektronik will ich raushalten. Das Krad muss keine hohe Leistung oder Drehfreudigkeit zeigen.
MfG.
Ich gehe mal dem InBoard-Bootsmotor-Vorschlag nach, den hatte ich bisher noch garnicht! Dankschön.
Also sowas wie die Enfield diesel
zu dem Getriebe an einem getriebelosen Motor, wenn ich mich richtig erinnere gibt es von BSA Schaltgetriebe mit einem offenen Primärantrieb. Da kannst du dann eine Zahnriemenscheibe montieren oder eine Primärkette benutzen.
Ja, an solche Getriebe kommen wäre ein Traum, tatsächlich habe ich mich mit dieser Idee auch schon befasst. Wenn Du mir da eine Quelle für die Teile hättest, wäre meine Suche zu Ende. Die Enfield-Motoren an sich meide ich aber, indische Qualität, zu viele zu früh verreckt.
MfG.
Tatsächlich steht da Lombardini, seltsam, habe anderes gehört aber die Lombardini sollten eigentlich in Ordnung sein.
MfG.
BSA war ein Britischer Motorradhersteller, der noch sehr lange auf den Konzept von getrenntem Motor- und Getriebegehäuse mit offenem Primärantrieb festhielt.
ohne irgendwelche lästige Elektronik (CDI) und Kabelsalat.
Wenn es sogar am Verkabeln einer simpelsten CDI-Zündung scheitert, macht es keinen Sinn, ein solches Projekt zu beginnen. Zwei Kabel vom Pickup an die CDI, eines von der CDI zur Zündspule, Masseleitungen verbinden und das Abstellkabel mittels Taster oder Schlüsselschalter zum Abstellen auf Masse. Einfacher als jede Unterbrecherzündung.
Eine Schwunglicht-Primärzündung wurde hauptsächlich bei Mofas und dergleichen verbaut, die keine Verbraucher außer Scheinwerfer, Schluss- und Bremslicht hatten. Alles darüber hat die von dir gefürchtete Elektronik mit den fünf Kabeln.
Ich fürchte mich nicht vor Elektronik, ich bin damit vertraut und auch mit dem Austauschen Ihrer vielen Fehlerquellen. Trotzdem danke.
MfG.
Dann verstehe ich nicht, warum du dir eine fehleranfällige, mechanische Zündung verbauen willst.
Du wirst dich im Oldtimerbereich umsehen müssen, als es noch keine Batterien, Blinker und ähnliches gab.
Evtl einen Sachs mit 150 oder 175ccm:
https://cybermotorcycle.com/gallery/radex/images/Express-1955-Sachs-175-CA-2.jpg
"Ich wünsche einen angenehmen Sonntag-Morgen!"
Also hier bei mir haben wir bereits Mittagszeit! 😜😁😎
Lieber @alarm67,
das hat den einfachen Grund, dass ich den Text heute Morgen geschrieben und heute Mittag hierher kopiert habe. Ich schätze, Du hast mich erwischt. Naja, dann eben einen angenehmen Mittag.
MfG.
Luftgekühlt wäre bevorzugt, ist aber kein Zwang!
Servus,
die Diesel, die Sie verlinkt haben, sind getriebelos, leider nicht ausschließlich geeignet. Wenn Sie genug Zeit haben, gerne auch ein Getriebe passend dazu, wie oben in der Frage beschrieben!
Der Motorrad-China-Knaller wäre super, braucht aber leider ein CDI zum Zünden, steht auch so in der Artikelbeschreibung auf der verlinkten Produktseite.
Trotzdem Danke, leider aber kein Glück.
MfG.