Golf 4?
guten Tag,
ich möchte mir einen Golf 4 1.6 Benziner kaufen. Erstzulassung ist Juli 2001. und gelaufen hat er 180tkm
der Besitzer hat schon einiges an Reparaturen vorgenommen die da wären:
Zahnriemen + Wasserpumpe, Keilrippenriemen, Antriebsriemen, Luftfilter und Innenraumfilter bei 115 216 km
Spritzbleche, Fahrwerksfeder, Aggregatriemen, Schraubenfedern hinten, Instandsetzung Vorderachse bei 115 216 km
Kurbelwellenetlüftung bei 131 442 km
Lambdasonde hinten, Radlager bei 144 928 km
Fahrwerksfeder, Schraubenfedern vorne, Bremsbelegsätze, Bremsklötze, Bremsscheiben vorne bei 149 313
AGR-Ventil mit Dichtung, Längs-/ Querbeschleunigungssensor, Rückführventil, Raddrehzahlsensor vorne rechts, Abgasreinigung bei 153 070 km
Bremsen hinten (Bremsscheiben, Bremssättel hinten erneuert *links ist komplett neu*, Bremsklötze), Kühlmitteltemperatursensor, Lambadsonde vorne bei 159 246 km
der preis Beträge 1250€ und tüv ist bis April
Rost an der radkastenkante ansonsten sieht’s innen super aus.
ich möchte mir das Fahrzeug anschauen, habt ihr irgendwelche Tipps und kennt euch aus?
ist der Preis berechtigt oder ist das Fahrzeug eine Bruchbude?
3 Antworten
Wenn der Rost einmal angefangen hat zu fressen, dann ist im Grunde das Schicksal des Autos besiegelt. Sind da Teile dabei, die für die Statik wichtig sind, dann wird der TÜV den nicht durchkommen lassen beim nächsten mal.
TÜV nur noch zwei Monate, ich rate dringend vom Kauf ab.
Wie finde ich heraus ob der Rost angefangen hat zu fressen? Oder ob es noch in Ordnung ist oder nicht?
Die Roststellen sind Krankheiten bei denen, musst drauf achten, dass der nicht durchgerostet ist.
Preis ist vollkommen in Ordnung.
Am besten lässt du einen Gebrauchtwagencheck durchführen z.B. bei der Dekra/ ADAC etc (Kostet ca. 140€).
Ich wäre bei dem Wagen auch skeptisch. Warum sollte man so viel in den Wagen investieren und ihn dann kurz vorm TÜV verkaufen wollen? Das macht rechnerisch keinen Sinn bei dem Verkaufspreis.
Der Rost ist wie Nussbecher schreibt ein Problem. Gerade an den vorderen Kotflügeln rosten die Golfs gerne und da kann man schnell mal einen Schraubenzieher durch die untere Ecke drücken (schon mehrfach beim TÜV gesehen - die sind da nicht zimperlich).
Ansonsten Bremsleitungen ansehen, Auspuffanlage, Gummilager an den Achsen.
Der Wagen sollte auch nicht warm gefahren sein vom Verkäufer, da so auch einige Mängel gerne vertuscht werden.