Gebrauchten BMW 3er mit 160.000 km kaufen (Automatik)?
Hatte zuvor noch keinen BMW, deshalb bin ich mir noch unschlüssig. Alles top am Auto und fast wie neu, nur die km bereiten mir Sorgen.
Ich persönlich werde es mehr für Stadtfahrten nutzen, der Vorbesitzer is viel Autobahn in kurzer Zeit mit gefahren.
Wie verhalten sich generell die Motoren bei so einer Umstellung? Verkraftet der Motor sowas und wie lange hält der bei so einem Modell im Allgemeinen? Kennt sich da jemand vllt gut aus? Könnt man gut ohne Probleme weiter 100-120 tausend mit fahren?
Meint ihr es würden versteckte Kosten auftauchen?
Ich bin für jeder Antwort sehr dankbar!
Viele Grüße
Baujahr? Welcher Motor (vor allem welcher Kraftstoff)?
benziner, 2 liter 4 zylinder
4 Antworten
Salue
Will man innere Abnutzung an einem Gebrauchtwagen kontrollieren, wäre es am besten, wenn es nicht die Kilometer zusammenzählen würde, sondern die Anzahl Anlassvorgänge.
Du könntest wohl jeden Neuwagen auf dem Markt nehmen und damit im Dauerbetrieb über viele Tage auf der Piste bis zu 500'000 fahren, ohne dass sich der Motor dabei gross abnützt.
Der Wagen wurde Langstrecken gefahren. Das sind gute Omen für die kommenden Kurzstrecken. Da riskierst Du nicht allzuviel. Eigentlich der Idealfall für Dich.
Tellensohn
Gebrauchten BMW 3er mit 160.000 km kaufen (Automatik)?
Wenn der Zustand passt, dann ja. Wenn nicht, dann nein. Mein 523i hat aktuell genau 180.000 km, und ist technisch sowie optisch weitaus besser als beim Kauf mit 90.000 km.
In den 16 Jahren Besitz habe ich vieles gewechselt, allerdings das meiste davon, ohne dass es unbrauchbar defekt war - eine Aufzählung würde den Rahmen sprengen. Motor und Getriebe (auch Kupplung) sind jedoch noch original.
160.000km ist für ein Langstreckenfahrzeug nicht wirklich viel. Im Gegenteil, du kannst die hohe Laufleistung nutzen um den Preis ein wenig zu drücken. Je nach Motor kannst du noch mit einem langen Leben rechnen. LG
es handelt sich um einen 2l 4 Zylinder motor. Ist dieser Motor auch bei diesen Zustand langlebig?
Puh das kommt ganz auf den Motor an. Kennst du die Motorkennung oder kannst das Modell incl Baujahr nennen? LG
ne dass weiss ich leider nicht, aber ist ein 2014er BJ
Ja dann ist es der N20-Motor. Der hat n paar kleinere Probleme aber wenn du da n kleines bisschen draufachtest ist auch der langlebig. N paar Probleme sind: Die BMW Kurbelwelle (Die zu viel Spiel hat), Die Ölpumpe geht öfters kaputt, die Steuerkette (Wenn du n pfeifen beim Probefahren hörst direkt aussteigen), der Steuerketten-Spanner kann oft nicht genug Widerstand geben und die Pleuellager die häufig kaputt gehen und zu nem Motorschaden führen können. LG
Vielen lieben Dank erstmal für die schnellen Antworten!!! Ändert sich die Motorart je nach Baujahr beim exakten Modell und ungefähr gleichen Kilometerstand? Wie sieht es aus, wenn ich ein jüngeres Auto in Betracht ziehe? LG
Im Gegenteil, ab 2015 gab es den 320i auch mit dem B48-Motor, der ist meiner Meinung nach noch schlechter. Da wurde auch vor 2 Jahren hier auf der Plattform schonmal drüber diskutiert:
Ist der BMW B48 wirklich so schlecht? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ) - gutefrage
Aber alle Motoren haben ihre Schwachstellen. Man muss einfach irgendwie Kompromisse eingehen. LG
Ist das eine Diesel oder Benziner? Wie alt ist er genau?
Die Umstellung von Langstrecke auf Kurzstrecken ist an sich nicht problematisch.
160.000km sind für ein Langstreckenfahrzeug nicht unglaublich viel. Da kannst du schon noch mit 100-150.000 km mehr rechnen
wie sah es mit Reparaturen an? waren es viele?