Die „Monorail-Bahn“ ist eigentlich eine geniale Erfindung gewesen, aber warum ist sie gescheitert?
Das Ziel war, dass man Züge und Bahnen hat, die auf einem Gleis fahren können, wodurch man Material spart. Die Erfindung und die Technik dahinter ist absolut genial. Leider hat sich das damals nicht durchgesetzt und heutzutage forscht man auch nicht daran, vermute ich mal. Warum ist das Projekt gescheitert?
6 Antworten
Es gibt einige einschienenbahnen in spezialanwendungen, beispielsweise die Schwebebahn in Wuppertal (Hängebahn).
Aber die sind immer recht aufwendig, insbesondere weichen sind schwieriger zu realisieren als bei klassischen straßenbahnen/eisenbahnen. Oder die transportleistung ist geringer. Vor allem ist das ein inkompatibles system, die fahrzeuge können auf keine bestehenden gleise übergehen, und anders als bei einer straßenbahn ist eine gemeinsame nutzung des straßenraums mit anderen verkehrsträgern auch nicht möglich.
Bei aufgeständerter führung kommt die schwierigkeit dazu, im notfall das fahrzeug verlassen zu können.
Es wird gerade an einem Konzept gearbeitet, wo alte Eisenbahnstrecken mit Monorails neu befahren werden könnten, indem man auf je einem der beiden Gleise eine Monorail fahren lässt
Ist nicht zukunftsfähig. Hoher Wartungs- und Bauaufwand und sicherheitstechnische Aspekte, das sind nur 2 punkte von vielen
Warum? Was wäre daran cool? Langfristig seid ihr Fahrgäste die, die sich dann noch mehr beschweren. Das System würde nichtmal annähernd funktionieren
Der Trassenbau ist deutlich aufwändiger und teurer.
In Deutschland wurde Jahrzehntelang an einer Magnetschwebebahn geforscht. Bis es auf der Teststrecke zu einem tragischen Unfall mit 23 Toten kam. Danach wurde die Forschung eingestellt und die Technik nach China verkauft.
Heute fahren solche Bahnen in China weiter.
Auch gab es damals die Idee eine Strecke Hamburg - Berlin zu bauen. Aber die Gegenwehr war enorm und man hat die Idee wieder in die Schublade gelegt.
Auch sollte eine Strecke vom Münchener HBF zum Flughafen gebaut werden. Auch die Planung wurde eingestampft.
Als Gegenargument waren die hohen Baukosten ein Kriterium. Ebenso der hohe Energieverbrauch.
Ich bin als Jugendlicher noch mit dem Transrapid gefahren. Das war schon sehr interessant. :)
Sie ist extrem aufwendig und Materialintensiv.
Ihre Schienen sind wesentlich größer und höher.
Damit der Wagen auf der Schiene nicht seitlich herunterkippt, muss er geführt werden. Im Gegensatz zu einem waagerechten Gleis wurde das bei der Einschienenbahn senkrecht realisiert.
Außerdem lässt sich bei einer Einschienenbahn kein Sinuslauf realisieren, weshalb ihre Rollfähigkeit schwergängiger ist.
Aber cool sieht sie trotzdem aus.
Für Kommentar:
Ja, diese Monorails gibt es auch, aber ich wurde falsch verstanden. Ich meinte den alten Monorail, der auf normalen Gleisen fährt. Ich kann hier keine Bilder reinsenden. Ich sende mal den Link zum Video: https://youtu.be/kUYzuAJeg3M?feature=shared
Oh - überraschend!
Doe Videos hatte ich nichtmal angeklickt, weil das unmöglich erschien. Aber an das Gyroskop hatte ich nicht gedacht.
Cool.
Aber trotzdem zu fehleranfällig. Ein kleiner Ausfall und es gibt einen gigantischen Unfall.
Und so unbeholfen ist die zweischienige Eisenbahn garnicht. Gleise sind in Bögen geneigt gebaut und Neigetechnik funktioniert auch gut. Ausfälle können mit Verringerung der Geschwindigkeit kompensiert werden.
Damit der Wagen auf der Schiene nicht seitlich herunterkippt, muss er geführt werden.
Was meinst du genau? Diese Bahn hat ja innen 2 große Räder, die das Gleichgewicht halten und die Bahn stabilisieren. Es kann also auch im Stehen nicht umkippen, solange die Räder rotieren.
Im Video heißen diese Räder "Stabilitätsräder".
Die sind sehr weit unten angebracht und theoretisch ist das Drehgestell und die Schiene dann wie zwei Eisenbahngleise, die man hochkant zusammengesetzt hat.
Ich mach das Video mal in meine Antwort, dann brauchst du nicht erst auf Youtube gehen. (omg ist diese Computerstimme beschi....)
Hallo
Es gab in Deutschland schon eine Magnetschwebebahn. Das war ein gutes System. Aber durch einen menschlichen Fehler gab es einen Unfall mit Toten, weil eine Bahn auf einen Werkstattwagen aufgefahren ist. Dann wurde das System eingestellt und nach China verkauft und wurde dort noch ausgebaut.
Gruß HobbyTfz
Wäre aber trotzdem cool, wenn es ein Prototyp geben würde.